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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
CRF250ラリーの2025年モデルのスピードメーター形状とアンマッチの為、一部ハサミでカット施工を余儀なくされた。
商品紹介欄に、正確な適用モデル、年次を表記頂きたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
CRF250Lの2025年モデル装着のアチェルビスビッグタンクに使用。
タンクキャップが鍵ナシは普通の感覚だとあり得ないので悪戯はないかな、と思いつつも不安なのでこちらを購入。
鍵ナシキャップと比較すると、キャップが分厚くて高さが出るため浮いてしまってタンクバッグが少し装着しづらくなりました。
（タンクバッグはベルト装着です。）
キャップを締めて鍵をかけると空転して開かなくなる機構があります。
元のキャップは揮発したガソリンを逃がす穴とチューブが付いているのですが、鍵穴が空気抜きになっているのか不要との回答をwebikeに頂きました（チューブ自体も撤去）。
最大の欠点はネジ山の精度が悪いこと。
若干ズレた状態でも少しだけ閉めることが出来てしまいますので、キャップを横から覗き込んで平行に締まっていくネジ山一致ポイントを緩めて締めてを繰り返して見定めます。
一言でコツがいります。
正しく締めていても、結構硬くて舐めてしまったのか不安になるほど節度の無い締まり方をします。
これまで30回以上給油して開け締めしていますが、未だにバイクのキーでキャップのキーを解除しようとしてしまいますね。染み付いた癖って恐ろしい。
転倒で下り坂に向けてバイクを寝かせましたが、漏れはありませんでした。
鍵付きのキャップはこれしかない（タンクと同じメーカーだし）ので買いましたが、ネジ山の精度が悪く、コツを掴むまではキャップを締めるのに数十秒かかっていてストレスでした。
良い商品ではないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
全体的に気泡が、、、
上手く貼る方法を知りませんので、どこをどうしても気泡（埃が原因）が入りまくります。メーター周囲から1ミリ程度小さいです。これなら新車時についている保護フィルムのほうがぜんぜん良かったです。メーターの視認性は変わらないので、細かいこと気にしない人前提の商品です。つかそもそも要るのかこれ？的な商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 1 |
| 見えやすさ | 3 |
普通に使い物になりません来た時点で塗装剥げてたうえにリングが外れました両面テープでした
回転数もだいぶ狂ってます(調整はできます)
スピードも20kmぐらい盛られてます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通のスプロケです。なんの変哲もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
粘着が、弱くもう剥がれそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
幅が２２ｍｍとなっているが、実測では１８?１９ｍｍ位の感じなので、スポークのネジの頭がぎりぎり隠れるか隠れないか程度です。なので、チューブやタイヤを組んでいる最中にずれたりした場合チューブの保護の役割をなさない可能性があると思った。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
ノーマルでは感じなかったエキパイの排熱、右足が熱くなります。
今更ながら後悔しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイプ：フラット | 仕様：固定式 | カラー：シルバー
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
確かに一個の値段だわ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
1JR 2型のSR400に使用しました。
これをつける作業をした時から常用が不可能なほどエンストが多発しました。
原因切り分けで色々行いましたが、結果これが原因であることが判明。
少なくとも私ののっている型のSR400で、キャブもコックもノーマルならば、ヒューエルホースとの間の長さが足りず、無理に曲げないと取り付けができなくなります。
やっとの思いで取り付けても、無理な曲げ、あるいは過剰なホースの長さが災いしてキャブへガソリンが供給されなくなります。
旧型のsr400へ取り付け予定の方はお気をつけください。
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