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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前乗っていたバイクにこの商品を使って良かったのでリピートで購入。
貼付けてからまだ乗って居ないので効果は未知数。
タンクが細身でパッド自体が薄い為、使用効果はどれ程の物か不安が残る。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
330mmディスクローターです
赤と青の差し色を気に入ってます
赤文字は私が色入れしました。 パッドはエンドレスに変更
今まではブレーキディスクに純正サイズ310mm径のワークスエキスパンドを使用していましたが、ディスクローターを大径化してみたくなり、どうせやるなら極限まで、ということで多分最大径であろう330mmを目標にしました。
ディスク径を変えるにはブレーキキャリパー位置をローターに合せて動かす必要があります。NINJA400はアキシャルタイプなので自由にキャリパーを動かせません。そこでキャリパーをラジアルのこれに変更し、サポートを自分で設計し、ワンオフパーツ倶楽部で作ってもらいました。
パッドはエンドレスのEMP032R2-8.5のバックプレートの左右をヤスリで削って幅を合せて使用しています。
使用感は問題ありませんが、ブレーキレバーを離した後のピストンの戻り量が少ない？ように感じます。
今まではブレンボのダストシールのないレーシングキャリパーを使用していたのでこれとの比較になりますが、ブレンボはほぼ引き摺りがなくなるように調整できましたが、このキャリパーではどうしても軽い引き摺りが発生します。実用上の問題は全くない一般的なレベルと思いますが、気にはなります。
パッドスプリングの開きが強い物に交換しても効果ありませんでしたし、時間が経過するとピストンがゆっくりと戻りレバーストロークが変わってしまうので、元のオリジナルスプリングに戻しました。
他のダストシール付きキャリパーの引き摺りがどの程度なのか知りませんが、レーシングキャリパーとの比較では明らかに劣ります。ただし相手が悪いだけで、ごく一般的な性能なのかもしれません。
あと見た目がひたすら黒い塊で華がありません。オキツモの赤色耐熱塗料で文字に色入れしました。
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チェーンカラー：シルバー(チェーン品番：SS520SKC-108SV)
利用車種： ゼファー400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンとスプロケットを交換しました。
今までは、アクセルを開けてもタイヤに伝わるのが、少し後にタイヤに伝わっていたのが
すぐに伝わる様な感じになりました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正リレーと交換するだけでハイフラを解消できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上側
裏側
表側
赤い車体によく似合います。
【使用状況を教えてください】
ノーマルのチェーンガードが頼りなく、色も白くて安っぽか見えるため、ダート遊びをする前に交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのチェーンガードと取り付け方が違うため、説明書をよく見ながら取り付けました。手順通りに取り付ければ難しいことはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良くなり、チェーンに何か巻き込みそうになっても本製品のおかげで何も心配せずに山遊びができました。剛性も高いため、転んでも曲げることはなさそうです。
【付属品はついていましたか？】
製品以外には説明書が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
コツというか、説明書通りに取り付けることが1番なコツだと思います。チェーン周りはタイトなつくりなので、無理やり取り付けようとすると、スイングアームを傷つけます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あります。わかりにくくは無いですが、紙の説明だけでなく動画があると助かります。
【注意点】
スイングーアーム近くで作業することになるので、部品を不用意に動かさないことです。私はスイングアーム下部に思いっきりチェーンガードの金属部分を擦ってしまいました(^_^;)
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが外れることの無いよう、緩み止め剤はあるとよいかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
説明書の他に取り付け動画のQRコードなどを同梱していただきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
EN 125に社外ウインカーの取り付けをした際に使用しました。ガタ付きも安っぽさの無し！ズレたりせずに固定出来ています。高級感も有り、自作せずこの製品を買って良かったです！社外ウインカーを固定するパーツを探している方にお勧めします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルより良く効くし音も静かである。ベスラ程ではないが満足できると思う。
下りではかなり突っ込んで乗る方です。
効き具合では ベスラ＞峠＞純正＞NTB 赤パッドはまだ試していない。
ただしベスラは良く効くがジャーとした音が大きく、ローターへのダメージが大きそうな感じ(個人の見解)
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
旧車っぽい雰囲気
低速時のトルク感
見た目に性能に申し分ないです！！
ただ、音は大人しめ、車検対応ですしね。
取り付けは素人の僕でも出来ました。
街乗りがすこぶる楽になったと感じます！！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2018モデルz900rsのシートをアンコ抜き・低反発ジェル加工したので2024モデルｓeに乗り換えた際もそのシートを使っていました。
2018純正シートはタック幅が狭く薄い上、表皮も固いので低反発ジェル加工も効果は限定的でツーリング時は痛さとの戦いでした。年数も経っているので表皮だけでも変えようかと考えていた所、本商品を知り購入です。
2026純正シートは以前と比べて10㎜厚くなっており、そこから15㎜ダウンだと足つきはどうなのかが不安でしたが、全くの杞憂でした。今までのアンコ抜きシートと比べても同等以上に接地します。
色合いもグロスブラックとまではいかないまでも黒みが増し、いい感じです。
長距離はまだ走っていないので総合満足度4にしましたが、またがった瞬間に柔らかさの違いは実感出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
高級感あるメッシュホースです!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキ＆クラッチマスターに交換したため、どうせならホースもメッシュホースにしたくて交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッシュのおかげで太く見えますが、太さはピッタリでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは慎重にねじ込まないとメッシュの端が解れてしまうようなので注意が必要ですが、そんなに難易度は高くないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が締まってかなりカッコいいと思います。
また、ブレーキとクラッチの両方交換しましたが、他の方が言っているように液漏れは今のところありません。
耐久性はこれからですが、期待したいです!
【付属品はついていましたか？】
ホースとクランプがセットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。
▼長さが悩ましいですが、ネイキッド車には10センチでも足りました。レプリカ車のように取り回しに工夫がいる場合は長いほうが良いかもしれません。
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