| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ninja250 キジマのローダウンキットのショートサイドスタンドに使おうとしたらサイドの足が小さくて使えなかった。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
総評から言うと微妙です。足つきは改善されるかと思います。純正シートよりは硬く感じます。ただ、幅が少し広い気がするので乗り良すさはあります。
1番酷い部分が取り付けです。
金具の部分が合わないので、ものすごく力を入れてタンク側に押しながらじゃないと取り付けが厳しいです。
気軽にシートがとれなくなりました笑
5万超えと考えると質は良くないです…
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
全く期待はせずに購入。というかナイトロンをオーバーホールに出している間の間に合わせで使用。街乗りする分にはあまり気にならないけどやっぱりただのバネですね。これが20個近く買える製品と比べるのは酷でした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
PMCロングテールカウル用のフェンダーレスキット。
取り付け自体は簡単ですが、テールランプの純正グロメットにワッシャ取り付けが少し面倒。
同じようにウィンカーをキットに取り付ける時も硬くてなかなか入れなかった。
少々取り付け難ありますが、作業自体は簡単な部類です。
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| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 2 |
すぐフェードするので安心できない。
この程度ならホンダ純正フルードでいいと思います。
パッケージデザインは抜群にかっこいいですよ。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
ニンジャ250のタンクを真横から見たときのシルエットが気に入らなかったので、タンクエンドを延長するタイプのタンクパッドを購入しました。
実際に装着してみると真横のシルエットは狙い通りになったので満足していますが、両端が5mm以上浮いてしまい不格好です。
両端の裏側にも両面テープを貼っていますので上から押さえて浮かないようにしてみましたが、時間の経過とともに剥がれて浮いてしまいます。
位置を微調整しながら3回ほど貼り直しましたが、いずれも浮いてしまったため諦めて浮いたまま使用していました。
走行中に外れて飛んでいくようなことはありませんでしたが少し不安です。
たまたまハズレ製品を引いてしまったのか元々こういう物なのか不明ですが、両端の浮きが気になって仕方なかったので他社のタンクパッドに交換しました。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 3 |
黄色を車体のアクセントに欲しかったので購入したのですが、実物はかなりオレンジに近い色でした。
素材はクリアータイプではなく中の部分は白色です。
購入の参考になれば。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品とほぼ同等と思い購入。取付したところ、ほぼ良し。
ただ、音量と音質が何かしら物足りない。
純正品のほうが、しっかりした音色と音量なので
物足りなさを感じます。
なのでこの評価です
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナビとドライブレコーダーの電源をバッ直で取るために使用しました。スイッチ電源をヒューズボックスの空きから取り、当初は正常に機能していましたが、振動のせいか1年程で通電したりしなかったりの状態になってしまいました。振動対策をすれば違ったのかもしれませんが、残念ながら取り外しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
入ってたはずのマグネット検知センサーが無くなってしまって補修パーツも見つけ切らなかったので代用品として購入。
ローター交換時に普通のさらネジのステンレスボルトにしているが検知する。
隙間調整が微妙なのと倒立フォークにはつけにくいかも?
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