バイクの配線を目立たなくさせる、とか熱などから守るとかで私は使っています。
5mm径は絶妙に使い勝手が良いんです。
ホームセンターなどで購入もできますが、量というか長さが長すぎるので
手軽に購入して使い切れるキタコのコンビニパーツは重宝しています。

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縁あり、裏面フラットな物を探していました。
セロー250(DG17J)に取り付けると、リフレクターと微妙に当たりますが、問題なく付きました。
薄くて軽いため、ボルトは純正のままでオッケー。
ナンバーの保護、ドレスアップにおすすめです。

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社外チャンバーに、交換した際に使用しました。かなり安いですが品質は純正と変わりません！再利用は絶対にNGのパーツですが、ついつい再利用してしまうけれどこの低価格だと毎回交換できるので気に入っています！入手もしやすいですし心からお勧めします！！

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ｋｚ１０００LTDに取り付けまさた、
ｚ１用の為チェーン、トルクロッド、
とのクリアランス、狭い
チェーンカバーは取り外すさないと取り付けできず。
この先セッティングに挑戦したいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通り。音質はYouTubeで聞いたものよりも実際の音の方が少し迫力がある印象
【取付けは難しかったですか？】
初めてのマフラー交換だったけど問題なし。作業時間は約15分。
【使ってみていかがでしたか？】
音質、ルックスが標準マフラーよりgood。標準マフラーの大人しさがあまり好きではなかったけど、このマフラーで解決。見た目もスタイリッシュになって満足。
【付属品はついていましたか？】
ガスケット、ステッカー
【取付けのポイントやコツ】
取り外し/取り付けの際に本体に傷がつかないように慎重に。あとは締めるところをしっかり締める。以上。
【使ったアイテム】
ラチェットレンチ（10mm,12mmディープソケット）、コンビネーションレンチ（12mm）、手袋、ダンボール（マフラー床面保護用）
【説明書の有無】
無

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【使用状況を教えてください】
主にYAMAHA/TZR50Rに使用しています。
サーキット走行をしていますが転倒などでリアブレーキのクリップが緩みフルード漏れを起こすことがあったため携行用として購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
性能はYAMAHA製なので問題ありませんし、容量も持ち運ぶのに丁度いいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この手のサイズはあまり売ってないので助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器がプラなので開封後の劣化スピードは缶より早い気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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通勤車両のay01ジョグに使用
ノーマルショックのバタつきにいい加減嫌気がさし
キャスターが立ち気味で落ち着きがないので少し短いリヤショックを探していた所発見しました。
期待以上に動いてくれています。

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５WE用のホイールにロード向けのタイヤを履くことになったためにチューブも購入しました。
山遊び用に活躍してきたセローですが、所有者の加齢と共に大型バイクに乗る機会が減りちょっとしたツーリングにもセローを使用する機会が増えてきました。
折角山遊び用に購入したツーリストをアスファルトで減らすのが勿体ないと感じ比較的安価で手に入れられる予備ホイールを探してきました。
時間は掛かったもののなんとか前後ホイールを手に入れることが出来たため、バランス調整やベアリング後交換の終了したホイールにロード向けのタイヤを履かそうと同じくIRCのGP?２１０を購入する事にしました。
それに伴いフロント側だけタイヤチューブも新調する事に、基本的にタイヤチューブは購入時にＷｅｂｉｋｅさんで１番安いチューブを購入しているのですが、今回はタイヤと同じブランドのＩＲＣ製が最安値であったので迷わず購入となりました。
ちなみにリアタイヤはチューブレスなので、リア用のタイヤチューブは購入していません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
とても見慣れたゴムチューブ、こればかりはタイヤと違いトレッドパターンのデザイン差やコンパウンドの違い等が無いため、ビニールに入っているメーカーが記載された紙を外してしまえばどこのメーカーでも違いは見分けにくいため（厚手のタフチューブ等は違いますが）、あまりメーカーへのこだわりはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
これも上記での記載と変わらず「極々普通のタイヤチューブ」といった印象しかありません。過去にＩＲＣ、ダンロップ、ミシュラン等のタイヤチューブを購入＆使用していますが、「○○は長持ちした」とか「△△はパンクし難にくかった」とかの違いは感じることはありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行中のパンクは避けられないかもしれませんが、１番の注意は「組み込み時のパンク」ですね。
知らず知らずの内にタイヤレバーで抉ってしまいチューブに穴を開ける・・初心者あるあるですね（私も当然やらかしています）。
メーカーが指定する空気圧から大きく外れないように確認し、走行前には前後のタイヤをしっかり確認して安全に楽しんでください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いた通りどのメーカーのチューブも良く出来ています、耐久性も各社で「弱い」と感じたメーカーはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブはどちらかというと「一緒に購入するべきアイテム」側だと思います、タイヤを新品に履き替える時についついチューブに異常がないから「今回は使いまわしてしまおう」なんて思ってしまいがちですが、予算に余裕があるときはチューブもしっかりと新品に交換しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
数年前と比較して徐々に価格が上昇しています、石油製品なので値上げは避けられないのは充分承知していますが、いつまでもリーズナブルな価格帯での販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルホースですがつきました、コントロール性が抜群にいいです、乗ってて楽しくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
　・通勤・週末は舗装林道が主　年間10,000km程度
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　・イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　・特殊な工具不要の簡易カシメ方式だが、コツが必要
　・付属のジョイントをしっかり差し込まないと外れ防止クリップがうまく装着できない
　　以前、無理やりクリップを差し込んでいるうちに、ジョイントを変形させて、ジョイントのみ再購入した
　　ことがある。　　今回の作業方法は添付資料を参照
【使ってみていかがでしたか？】
　・1年経過　約10,000km走行　張りの調整は1回だけ、大変満足している
　　純正チェーンは2,000kmごとに調整していた記憶あり。10,000kmで交換が必要となった。
　・先回も同じ商品のリピート
　　26,000km走行後に今回の交換。チェーン専用オイルを1,000-2,000kmごとに注油し拭き取る程度の保守、
　　洗浄はしていないが、20,000kmを超えて使用できた。耐久性も満足。
【付属品はついていましたか？】
　・ジョイント及びクリップ等も過不足なくついていた。
【期待外れな点はありましたか？】
　・特になし
【メーカーへの要望】
　・錆防止のためか白いグリースがベタベタに付着していた。
　　拭き取るのに苦労した。もう少し扱いやすい防錆処理を希望します。

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