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カスタムパーツのインプレッション (全 7191 件中 2631 - 2640 件)

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マー君さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1000R (2018-) )

利用車種: ニンジャ 400

2.3/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

キャップの締め付け部分の材質がプラスチックだったので六角レンチで締めたら簡単にナメて空回りしてしまつた。なので増し締めがしっかり出来ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/21 21:17

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msさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: ゼファー750

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

なんといってもBagusブランドなので
高級感があって良いです。
ただ、背面側がなく、バッテリーの収納ボックスに当たる点
固定場所が2箇所のみであり、宙にぶら下がる形となる点
は改善が必要かと思います。

収納スペースが確保出来たので、おおかた満足ですが、値段及び細部への作り込みはイマイチです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/20 13:09

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TTTIさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: ZX-14R

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
形状 4

以前、NINJA1000用を購入した時、座り心地が良かったので購入しました。
しかし、ZX-14R用は2時間ほどでお尻が痛くなりました。
座り心地は純正のほうがいいくらいです。
他にローダウンシートがあれば、そちらに替えたいですが、今のところ選択肢がありません。
ローダウンにこだわらなければ、おすすめしません。(ZX-14Rの場合)
NINJA1000用はダウン量はいまいちですが、お尻が痛くなることはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/18 20:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SWISH LIMITED

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

何処がバフ仕上げしてるかわからん。
全く鏡面になってないし
これは買わない方がいい。
自分でバフ仕上げしましょう
後ろのビスかあってないし本当にスウィッシュ専用なのかなぁ?。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/18 17:16

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TTTIさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: ZX-14R

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

スライダーを取り付けたままカウルの脱着ができません。
カウルを外さずに取り付けできます。と、書いてありましたが、逆にスライダーを取り外さないとカウルを取り外すことができなくなります。
エンジンマウントボルトを頻繁に脱着するのは面倒です。
他の商品に変えようか検討中です。
自分で整備等をしない方なら、ダイレクトマウントでない商品はこれだけなので、おすすめです。
カウルの脱着、整備を頻繁に行う方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/16 21:09

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ジョンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クロスカブ110 | クロスカブ110 | MT-125 )

利用車種: Scrambler Icon

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 2

バッフルを止める部品が破損しました、後はかなり大きいです。取り付けはまあまあ簡単です。
破損した部品は保証してくれるのか問い合わせてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/16 10:58

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けんぶーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

利用車種: グロム

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 3

使用状況は、ほぼ通勤で平日は使用していました。
1年、1万キロメートル走行したところ、リアボックスが、ありえない動きをしました。
確認したら、キャリアが破断していました。
溶接箇所ではなく部材の真ん中なので材料の品質ご悪い事が原因と思われます。
リアボックスは装着しておりましたが、大幅な重量オーバーはなかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/14 20:44

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 0
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0
使用感 0

車種専用品なのでポン付けできると思い購入しましたが、フレームにボルト穴あけ加工が必要とのことが取説に書かれていました。

年式によるのかと思い純正コイルと穴-穴間を比べてみましたが、6mmほど狭かったのでやはり穴あけが必要でした。
ちなみに自車は2013年タイ仕様車です。

寸法は100均のプラ製ノギスで測ったので適当ですが、明らかに純正のボルト穴にははまらない差でした...
取り付けた効果は期待できそうですが、ただ、工具を持っていない・ショップに頼んで工賃を払ってまで...
なので、残念ながら返品処理させてもらいました。

これから購入を検討される方はご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/11 15:42
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さん(インプレ投稿数: 77件 )

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

最初カシメの時に本線の配線が金具の切り込みにはまらず、横に逃げてしまい通電せず。
分岐線の方は切り込みにはまっていた。
四カ所やったが、四カ所とも本線部分やり直しの為防水ジェルは取れてしまった。

「本線を切り込みにきちんとあてがってカシメないと配線が逃げてしまうので注意が必要!!」

配線が横に逃げてしまうことを知っていれば、切り込みに配線がきちんと嵌っているのを確認しながら作業するので他は問題なしと思います。
事前に知らないと、ワンタッチではいかない場合もある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/11 11:30

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さとさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CBR1000RR

2.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

形状・質感ともとても良く、満足のいく物です。
しかし、カウルへの穴あけが必要なものであるにも関わらず、型紙等は入っていません。また、「シリンダー前方のエンジンマウント部分を利用して取付けてください」という表記のみで、写真等は一切ありません。これでは正直、自分の責任で穴あけをする気にはとてもなりません。スライダーをメインに扱ってないメーカーさんでも大抵型紙は入っています…。

この点だけで星2つ減らせるほど、大変な作業になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/10 15:56

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