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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボレーシングマスターに装着しています。もてぎのレースの時にはあってよかったなあと思います。
ワイヤーを定期的に交換するのが良いようです。今回はワイヤーだけの納期が不明だったので一式交換しましたが。
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容量：210ml
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
カラー付きは漏れが分かりやすく使ってます。大体1年半から2年程で劣化が目に見えて分かります。濃い青から薄い水色に変色します。車検毎ぐらいで交換してます。ボトルの形状が注ぎやすい色付き。あとは他の商品と違いはないかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルショックがスカスカだったので交換しました。見た目もカッコ良く、固さも調整できて大満足です。自分で交換しましたが、超簡単であっという間に終わりました。カブのショックに断然オススメです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
特にダンロップが良いのか分かりませんが、まったく問題はありませんでした。
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フローティングピンカラー：オレンジ | フローティングタイプ：セミフローティング
利用車種： 390 DUKE
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
箱を開けて現物を見た瞬間、思わず「おぉぉ?」と声が出てしまいました。
美しく仕上げられたローター表面、鮮やかに発色するインナーローター。
機能性、美観がとても高い次元にあることが見て取れる雰囲気です。
取り付けはショップさんにお願いしましたが、作業もスムーズで何も問題なく取り付けは完了しました。
パッドとのアタリが付くまでは効きが甘くなるため、それまでは気を付けて走る必要かありますが焦らず育てていくつもりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
キットのファンネルは使用しておりません。 アクセルワイヤーも変更しております。
長年慣れ親しんだPWK、久しぶりに新調。
キットなので楽チン。
ファンネル、ハイスロは変更しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目ノーマルが良くてSP武川にしました。音はもう少しおとなしいかと思ってましたが、意外に大きいです。自分で交換しましたが、ノーマルを取り外すのに少し苦労しました（リアサスの所が簡単に抜けなかった）効果は間違いなく速くなり、乗ってすぐ体感できました。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
私好みの太い音で気に入りました。ただスリップオンマフラーとしては少し価格高いかな...。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GSX-R750の純正ブレンボはホイール内側にブリーダーがある意味不明なキャリパーで
フルード交換やりにくいのでいっそと思ってキャリパーごと変えました。
19コルサコルタとメッシュホースの組み合わせですがコントロールしやすくて良きです。
オフセットカラーはメーカーの言うのでは取り付けできなかったのが個体差なのかわかりません・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
GSX-R750に取り付けました。
角度調整できるのにスプラインでしっかり固定できるので
転倒時も他の調整式より安心です！
フォーククランプ部分がキーシリンダーに当たるのですごい絞りたい人には向かないかも・・・
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