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カスタムパーツのインプレッション (全 6079 件中 2671 - 2680 件)

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きみなりさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー | Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
  • 純正のガードを外します

    純正のガードを外します

  • 元々付いていた純正ボルトを使ってコの字ステーを取り付けます

    元々付いていた純正ボルトを使ってコの字ステーを取り付けます

  • カラーを入れてボルトナットで止めます

    カラーを入れてボルトナットで止めます

  • ビフォー

    ビフォー

  • 車体右側はキャップが邪魔なので、ステー仮留めの状態でカラーとボルトを入れます

    車体右側はキャップが邪魔なので、ステー仮留めの状態でカラーとボルトを入れます

  • カラーとロングボルトが通ったら此方も仮留めにして、先にコの字ステーを本締め

    カラーとロングボルトが通ったら此方も仮留めにして、先にコの字ステーを本締め

【何が購入の決め手になりましたか?】
ラジエータコアガード取付けするので、ついでにセットで交換したくなりました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
作業した満足感はあります。

【取付は難しかったですか?】
簡単です。ただし、車体右側はラジエータキャップが邪魔するのでしっかり説明書を読みましょう。

【取付のポイントやコツを教えてください】
手順のイメージは写真を貼っておきます。

【期待外れだった点はありますか?】
4stミニのオイルクーラーと同じ感じになるのでもう少し高級感が欲しくなるかも?

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コの字ステーにもカラーアルマイトみたいな表面処理をして高級感出して欲しかったです。

【比較した商品はありますか?】
特に無し

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/25 22:24
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ワカタケマンさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

スーパーカブ110(JA10)で使用。

純正品が偏摩耗して摩耗が激しくなったので交換。(およそ12,000km)

純正と同等性能で充分だと思ったのでコストでこの製品をチョイス。
チェーン自体の取り付けはペンチだけで交換できるので簡単。

まあ、可もなく不可もなくという感じ。性能、耐久性も純正と変わらず。
ただ、ある程度メンテナンスをやっても10,000kmくらいで偏摩耗して偏伸びが激しくなってくるので寿命を迎える。

もう少し耐久性のある製品にしてもいいかなとは思う。毎回10,000kmあたりで交換するのも面倒だし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/24 20:12

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ならさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ニンジャ 250R

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

ペンスケのハンドルバーは特殊な内径の為に専用品である補修用バーエンドを買いました。
取り付けはハンドルに当てがってプラハンで叩けば何の問題も無く取り付けられます。
ただ飾り気なんて全く無いので、アルマイト好きには全く向かない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/22 23:38

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びゅーえるさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 3

見た目の良さで購入。使用した感じは、最初のうちはカーボン部分の出っ張りが気になるが、慣れれば違和感もなくなります。見た目のカッコ良さ以外、特にお薦めする点はないかなぁ…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/21 11:28
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ハヤトさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

もともと、ASウオタニをしようしており、
以下のケーブルに交換したため、コネクタも一緒に購入しました。
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業: KA3R
パワーケーブル(プラグコード)

NGKケーブルで簡単に装着できるようにコネクタが新しくなったようですが、
説明書通りにしっかりとケーブルをさしても、ピッタリとはまりませんでした。
以前は接着剤などで固定をしてましたが、今回のはとくに接着剤などは使用しません。
不安でしたので、タイラップで軽く固定をして使用しております。
今のところ特に問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/20 21:24

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下道ライダーさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

同時に導入したのがブリスクのプラグだった為、何とも言えないのですが。
アイドリングはマルチスパークらしく、細かく連続した音になり、低速域は扱いやすいです。
その先は、ブリスクの効果が明らかなので…。笑っちゃうぐらいのオーバーレブを味わえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/19 19:48
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たつさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | R1-Z | プレスカブ50 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

前のバイクでもバックステップを使っていてそれに馴染んでいたせいか、ノーマルステップに違和感を感じ…ステップ替えようかな?と考えつつ価格が価格なので、とりあえずプレ的な感覚でチョイスしました。2cm程のバック&アップって所ですか、やんわりバックステップ気分って感じです。しばらくコレでイってみようと思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/19 13:15

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かむさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAYTONA 675 R )

利用車種: DAYTONA675 R

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

セットでついて来たタンクパッドの両面テープはすぐ劣化して剥離する。
微妙にタンクと形が合わないのか少しずれがある。
グリップ力など性能は問題ない。ジーンズで使うと膝が痛いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/18 18:56

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かむさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAYTONA 675 R )

利用車種: DAYTONA675 R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 4

両面テープでの貼り付けだがどこかしらかが浮く。
プロテクタなので硬くて,強めに抑えて貼り付けてもすぐ元の形に戻る。
もうちょっとぴったりはまることを期待していたので残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/18 18:42
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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: GSX-R1000R | DR-Z4SM )

利用車種: YZF-R6

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

転ばぬ先の杖でガード購入。
アグラスで統一しました。片側は良いのですがもう片側は根元を被わないので凄く残念な感じです。
色合いはとても好みなのでノーマル部分が見えてしまうので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/18 13:32

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