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3.0/5
アップハン導入のためクラッチケーブル延長とクラッチ軽量を期待し購入しました。クラッチの重さは期待通りの性能でかなり軽くなりました。その代わりセッティングについてはかなりシビアな状態です。また思ってた以上に長さが長くなり、結局取り回しを変えてもきれいには収まらず、またクラッチケーブル側のアジャスターが根元より折れてしまい取り外してしまいました。
元々のクラッチ軽量化にはかなり効果がありましたので本来の目的のみならお勧めできる商品です
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3.0/5
カブ90のVM24仕様に付けました。そもそもロースロなカブなので、ノーマル
パイプのままPC20以上を付けるとスロットル角度が結構辛いことになります。
このパイプを使うことでかなり改善できました。
難点はアルミパイプなのでまめなメンテが必要なこと。
組み付け時もグリス多めで組む必要があります。
あとはちょっと高価ですね。。カブ用ハイスロパイプはほぼ唯一無二なので
仕方ないし、実物を使えばお値段にも納得できるんですが。。
アルミパイプ仕様は歪むと動作が渋くなるため、転倒したときがちょっと
不安ではあります。
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3.0/5
純正のマスターのバンジョー部分からフルードが漏れ始めてきたので交換しました。
値段も安く、交換すればもちろん漏れも止まりましたのでGOODですね~
レースで使うのでフルブレーキした際にエアかんじゃうと怖いですからね！
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3.0/5
中古で買ったバイクでしたので、初めてプラグ交換を行いました。
同じ番手のものを入れましたが、やはり新品のエンジンのかかりは良いですね~
値段もリーズナブルですのでキャブのセッティングにももってこいです。
次はイリジウムなんか入れてみましょうか。
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3.0/5
ニーグリップをしたいが、こーなでは太ももがタンクから滑り、こんな商品を探していました。
貼り付けはすべてをテープなどで仮止めし、大体の位置を決まますが、タンク以外のシートは各車に合わせてありそんなに間違うことはないと思われます。
タンク部分は一番大きいのでできるだけ左右対称になるように貼るのに苦労しました。
なぜ☆3なのかは、説明書通りに『裏紙を全て剥がさず、貼りながら剥がしてください』の通りに施工しましたが、接着剤が裏紙についたまま剥がれてしまいました。
中心部ならあまり不安はないのですが、外周部がチョコチョコ裏紙についてきてタンクに張れていない部分があります。
72時間の養生期間をおいて、使用しましたが問題ありませんでした。
何も貼り付けていないのとでは全くニーグリップ感は違いますし、滑らないので太ももを預けれます。
ジーンズが擦れ得ており、フィットしているのを感じさせます。
今後がそこから剥がれてこないかは不安要素です。
これが、UASクオリティーですか？
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実際に貼ってみると、テープ幅が細くて、あんまりイメージしていた仕上がりじゃなかった。ただ、好みでしょうから、その点は…商品自体は、まあ値段なりの商品だと思います。手軽にイメチェン出来ますし。
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3.0/5
インシュレーターバンドはきつく締めればイイという物ではありません。ですがやはり消耗品。インシュレーター交換の際にネジ山が痛んでいるなら論外なく一緒に交換で。安い消耗品ですしケチらずに。ちゃんと締結できるバンドは2次エア吸入もありません。
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3.0/5
ワッシャーは再利用する物ではありません。たかだか数百円で買える安全なら安い物です。ストック用に複数購入致しました。またウェビックにて購入させていただきます。
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3.0/5
バンジョーを使わず直接キャリパーにホースを接続したいときに使います。しかし、自分はニッシンのラジアルマスターにダイレクト接続するために購入。キャリパー同様、ピッチ違いに注意しましょう。
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