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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
気が付かず 使いすぎたパッド 余裕を持って交換に望みたい
ディスク交換無しのレポートです。
思いの外早く あっという間に当たりが出ました。
50kmも走らず十分に馴染んだと思う。
コントロールも十分 さすが純正
後は持ちが気になる所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
このスイッチは秀逸だと思う。
【使用状況を教えてください】
北海道では「夏でも必要」な場合があるため装備した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
購入店に依頼したため不明。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップの太さ増加が「最低限レベル」なのがお気に入り。能力は純正オプションなので充分。
【付属品はついていましたか？】
購入店に依頼したため不明。
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした。
【取付けのポイントやコツ】
購入店に依頼したため不明。
【説明書の有無・わかりやすさ】
購入店に依頼したため不明。
【注意点】
購入店に依頼したため不明。
【一緒に購入するべきアイテム】
購入店に依頼したため不明。
【メーカーへの意見・要望】
「専用品」なので、リーズナブルな価格だと思います。
日本国内で使われる単車には、排気量の大小・カテゴリー問わず「必需品」に思います。
これからも「国内販売車」への供給をお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
これで寿命が長ければ良いのですが 数年毎に購入してます
錆びて穴が開くのです 耐久性がもう少しあれば最高な商品です
でも価格考えたら仕方がないのかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
カタログ画像を見ると前傾がきつくないなと思っていましたが、ツーリングを許容する程度の結構いい感じになりました。 絶妙な設定だと思います。 ミラーだけはショートタイプに交換した方が良いですよ！ 取り付けについては純正キーシリンダーの特殊ボルトの取り外しに道具を要することと、ポジションが低くなる事で余るハーネスの処理を丁寧にする必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正のチェーンアジャスタープレートと交換するだけですが、ボタンHEXのフックの取付ボルトは緩み止めを塗布したので、工具の掛りが浅いことから通常のHEXボルトにして取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
間にA450を挟んで二度目の使用になります
A450も悪いものではなかったけど大きく違った点があってコチラに戻しました
ひとつ目はグリップの径のちがい
A450は細いので慣れるまではどうしても強く握ってしまいあまりツーリング向きじゃない気がして
ふたつ目は振動抑制の違い
A450も粒々のおかげで滑りにくいのはいいのだけど経が小さい、薄いので振動抑制力が小さか感じる
みっつ目は減りがはやかった
3000キロくらいでA450はすり減ってきた
使用目的が違えばA450もいいグリップだけどツーリング使用と耐久性を思うとストリートタイプの方が使い心地、握った柔らかさとかが好みだったので戻しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】ハイ
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】あたりがつくまでは、利きません
【付属品はついていましたか？】ハイ
【期待外れな点はありましたか？】ナシ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】コントロール性アップ
【付属品はついていましたか？】ハイ
【期待外れな点はありましたか？】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
前方ボルトカラーは元々持っていたジータのタンデムグリップのものを流用。
エンデュリスタンハリケーン25を固定。イケる。
2025 テネレ700に無理やりつけました。
そのままだと、前方ボルト固定部分がサイドカバーに干渉しましたが、たまたま持っていた付属品より長いカラーを無理やりねじ込み取り付けし、干渉は回避。(調べてみるとSRC(タイ)サイトで2025版の最新モデル販売有り)
品質はなかなか良く、パイプが太く重く頑丈。林道で転倒時の引き起こしも掴みやすくて頼りになるものでした。リアキャリアステーは若干薄く作ってあるものの、穴の開け方と形が秀逸で色々な部分にネットフックやベルトがかけられる。
純正キャリアと迷ったがワイズギアは5万円位上するし、無理くり取り付けしたものの私には最適解だった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
スロットル側に溝があるので加工が必要
ショップにやって貰うのが無難かと
かなり柔らかめなのでモチモチする感覚すらあります
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