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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
CBF125に取り付けようとしたら形状が合わず、取付不可でした。
車種の適合情報が間違っているので修正が必要だと思います。
よって、性能はいかほどか不明です。
代わりに赤パッドで合うものを探して使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
この商品はG-MAX125/150用の商品であり、G-MAX200/220には適合しません。
適合表の修正をお願いします。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
ウインカーのステーの中にギボシが通らない。
仕方なくギボシの根本を切ってステーに通してからもう一度ギボシを付け直した。。アースの端子は左右でオスとメス違うのについてきたのは両方オス端子が付いてきてそれも直した。なにより、ヘッドライトの精度が悪すぎる。一度外したら二度と戻ることはありません。片方のネジは止まるのにもう片方は絶対に止まらない。説明書もわかりにくい1枚の紙のみ。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
3センチダウンとの事ですが、下がり過ぎました。イニシャルは調整代のセンターでした。組みつけ時からかなり怪しいダウン量とは感じてましたが予想通りアカン！直ぐにノーマルに戻しました。ボルト穴の精度やらは良いだけに残念。イニシャルかければ良いのかも？余りに下がったので、イニシャル触る気にもなりませんでした。KDX220SRでの話です。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 1 |
適合車種なのに25cmも足りないまたバンジョーの角度も無く適合車種とはとても言えない、また交換連絡するもとって付けた様な返信メール真夏に去年の正月休みの予定とその連休で遅延してるとの内容のやっつけメールのみ
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
画像はステンレス
届いたのはスタンダート
説明なさすぎ
どんな良いものでもこういう売り方してるものは使いたくない
残念です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
写真右が純正スプロケ 左が購入品 ぜんぜん穴の大きさが違いますし止めるネジ穴無
見ての通り穴が大きすぎ
購入して取り付けしようとしましたが、アプリリアＲＸ１２５ ２０２０モデルには適合しません。おそらく過去にあったアプリリアＲＸ１２５の２ＳＴエンジン仕様のスプロケです。現行のアプリリアＲＸ１２５ ４ＳＴには使えませんので注意が必要です！
おそらく他のスプロケも違うのではないでしょうか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
画像と全然違う。色がまずシルバーできた。
カウル自体の大きさも画像より小さい。
absの boltに適応です。と返事きたのだが、ホース類の干渉がある。
お店で試行錯誤してつけてもらった。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
ホワイト購入。
床にそのまま置いて塗装したような感じで、ぷつぷつゴミだらけでした。
下地と考えれば許せるくらいですが、このまま使う気にはなれません。
付属の金具は少し歪んでいて、錆が出ていました。
形状は...大きな歪みはないのですが、取り付けには
加工が必要かもしれません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
バックステップにかぶって足を踏み外しそうでした。
キックもしずらく調整が難しかった。
キタコのキックペダルに買い替えました。
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