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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
前車(別スクーター)でもラジエターガードを装着していたので、買い替え後も装着。
地味なエンジン回りがアルミで引き立ちます。
ただ取り付けは大変でした。なるべく外装を外さずやろうとしたのですが、右側のボルトがはまりにくいです。周りの外装を少し緩めて無理やり広げて付きました。暑い日で良かったかもしれません。スペーサーを入れるのに手が入らず、しょうがないのでガード本体にボンドで接着しておいてネジ止めしました(笑)。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 3 |
形状はオリジナルとかわらず問題ないが塗装が悪い。いまどき高価な旧車に乗ってる人間なんてこだわりのカタマリなのに気泡やホコリの上からクリアー塗装をしていて始末が悪い。商品の値段を上げてもいいからやり直しのできない塗装はしっかりしてほしい。こだわりのある方は無塗装のものを買ってプロに頼もう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
HAWK１１もともとの剛性が高いのか、効果がよくわからなかった。ついてない車両と交互に乗り比べればわかるのかもしれないが…
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3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ウインカーがナンバープレートで半分くらい隠れてしまう。
ナンバー灯も付いてないので別途準備する必要がある。
純正ナンバー灯の配線は特殊なカプラーのため、社外ナンバー灯に接続できるように加工する必要がある。
これらの欠点を踏まえて、スタイルと価格の安さをどう考えるかですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
メーカロゴそのままのステッカー
曲面にも対応
室内灯でもしっかり反射
厚みは薄く見えるが撫でると分かる
【使用状況を教えてください】
・2024年8月3日に購入し、届いた日から2024年9月24日現在に至るまで継続使用
・貼り付け対象：さらさらとした金属の曲面（象印 シームレスせん ステンレスマグ https://www.zojirushi.co.jp/syohin/bottle_tumbler/bottle/smrs-sxjs/）
・毎日使用し、柔らかいスポンジで洗い水で流す使い方
【使ってみていかがでしたか？】
・メーカロゴそのままのステッカーであり、文字の外周部が割と尖っているため引っ掛けて剥がす心配があった。が今のところ剥がれはしていない
・平常時の見た目が黒。反射時は白銀になるため濃い色に貼り付けた場合は存在感が非常に薄い
・見た目の存在感は薄いが、撫でるとしっかりと段差を感じる程度の厚みがある
・貼付け後はロゴおよび、1文字1文字が独立しているため剥がれる時はバラバラに剥がれていくと思う
・少なくない頻度で蛇口からの水流に晒されているが水に弱いということはなさそう
【他商品と比較してどうでしたか？】
・KUSHITANI リフレクターステッカー：https://www.kushitani.co.jp/products/k4184.html
->撫でても厚みをそんなに感じず、厚みは本製品の方が分厚い
->平常時の色を選ぶことが出来るのは本製品は不可
->反射時に色が変わるのは本製品のみ
->複数種類がセットになっているため本製品の方が割高感はある
->どちらもライダー界隈に限ったメーカであるが、本メーカの方がアドベンチャー特化のため知名度としてはより限定的だと思う
【注意すべきポイントを教えてください】
・若干厚みがあり、外周部が丸みを帯びていないことから、拭き取る際には気を使う必要がありそう。
柔らかいティシュで拭こうものなら、ティッシュが破れて繊維が引っかかって残りそうな印象を受けるくらいには硬め。
【一緒に購入するべきアイテム】
・何を対象に貼り付ける場合でも脱脂（パーツクリーナ等）できる物はあった方が本製品は長持ちすると思う。
日常生活で使う物にライダー要素を足せる製品群の1つ。
メーカとしてはアドベンチャーバイク以外のライダーが認識しているかは怪しい。しかし、ライダーと言う狭い括りの中でも更に狭い範囲に絞り込まれることによる「気づく人は気づく」カスタムが好きな人にもお勧めは出来そうな商品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2台に取り付けを試みました。
1つ目はKSR110。
バッテリーレス仕様にしてるんですが、純正ホーンは鳴りますが、こちらは鳴らず。
回転を上げても鳴らないので、使えません。
もう1つはYZF-R1（5VY）。
ノーマルだと恐らくきついです。
取り付けはブレーキホースをメッシュに交換して、ノーマルパーツで保護材がいらなくなるので
クリアランスが生まれて取付可能になりました。
ただ、配線は延長しています。
音は純正のビーって音から、ファーンというような音に変わります。
取付箇所に余裕がある場合、ダブルホーンにすると結構な迫力になります。
ただ、省スペースというにはそこまでじゃないです。
車のホーンでもPIAAは持ってますが、特別小さいわけではないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レース現場で重宝する便利アイテム。
アクスルシャフトの一時保管だけでなく、ナットやカラーをしっかりキープできるステー付きで作業がスムーズになりました。これまで全日本や世界選手権では見ていましたが、それが我々一般ライダーにも手の届くアイテムになりました。サーキットでのホイール交換が一段と快適になります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
普通にプレートだけでなくセットで買った方がポイントも付いてお得だと思います。
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
付属のタンクキャップが、エア抜きが出来ないタイプでした。中華に慣れている方からしたら、普通の事かもしれませんが、ガス欠症状に悩みました。キャップに穴あけが必要です。
パッキンの裏に2ミリ程のあなを開けて解決です。
ステーの不揃いはあるけど、質感は悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
リアサス交換。交換が難しいって言われたので付けてもらったけど、リアサスが黒で分かりにくかったから違う色にすれば良かった
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