被せて両面テープで貼るだけの簡単カスタム

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純正のハンドルホルダーと色合いが合っていてとても満足です。

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ノーマルイグナイターが壊れたので、HIRに交換しました。
とても、フィーリングが変わり乗りやすくなった。
大変、感謝です。

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【使用状況を教えてください】
22年式Z400にジータCXハンドルバーのMX-111を装着しており、そのハンドルバーへ本商品取付でのインプレ。約1年間使用。ウエイト無しだと長距離乗ると上記ハンドルバーではかなり手が痺れるので改善のために導入を決めた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ハンドルバーの中に仕込むタイプのウエイトであり、アクティブ製の似た物は使用したことがあったのである程度装着についてもイメージ通りであった。

【取付けは難しかったですか？】
取付はどこまで差し込むかを決めるのも難しいし、決めた場所への差し込みもちょっと厄介だった。自分は速乾性のパーツクリーナー塗布でゴム部滑りを良くし、ソケットのエクステンションバーを使用して挿入することにした。左右でだいたい同じ差し込みしろにしていたが、いざ固定するためにボルトを回しだしたら若干奥に入ってしまうという具合だった。ある程度微調整はしたが、左右で完成形として同じ位置関係には無い。きっちり寸法を決めたい方は本商品はストレスとなるのでは。と思う。自分はだいたいの位置でも問題無いし奥に入りこんだ本商品を手前に引っ張り出すのもまあまあ困難だと思うので、そのままとした。

【使ってみていかがでしたか？】
取付は難しいものの使用感としてはだいぶ良く、振動はかなり収まり手の痺れも緩和された。さらに手の痺れを改善しようとするのであれば、バーエンドウエイトを足してやればいい。(自分はその後バーエンドウエイトを導入)本商品だけでも自分は合格点の振動軽減だと思う。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし。完璧を求めるのであればバーエンドウエイト、耐震タイプのグリップ装着が必要かと思う。

【取付けのポイントやコツ】
本商品固定のためハンドルバーの奥まった箇所で六角穴付きボルトを締めることになるのでソケットタイプの六角レンチが必要になると思う。それがないときっちり固定出来ないと思われる。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラK&Nオリジナルステッカー付属

※ヨシムラが取り扱うK＆N商品には、非売品のヨシムラK＆Nオリジナルステッカーが付属されております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※付属のステッカーは製品によってデザインが異なります。ご了承ください。

40年間にわたり、K＆Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K＆Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※エンジンオイル用リプレイスフィルター(品番：98737)／DCT用リプレイスフィルター(品番：25124)
※1：DCTモデルのオイルフィルター交換時のオイル量は、クラッチカバー部の内蔵フィルターも脱着した場合のオイル量です。
※2：オイル量の( )内の数字はオイルのみ交換の場合のオイル量となります(オイル量は純正車両の参考値となります。また、純正と異なる仕様の場合は記載のオイル量と異なる場合があります)。
※4：ドレンボルトが複数ある車種です。ドレンボルトを全て外さないとオイルが抜けきらない場合があります。また、表記のドレンガスケットサイズのほかに別サイズのガスケットが必要な場合があります。
※デイトナ スーパーオイルフィルター品番67923、67926に該当。適合はこちらの商品に準じます。
※車種により適合するドレンワッシャサイズ、Oリングは異なる場合があります。形状や仕様をよくご確認頂き購入をお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。
ろ過性能は純正同等以上を確保しています。
【取付けは難しかったですか？】
トップにあるボルトは「緩めるときのみ使用」という注意書きがありました
これまでなかったと思います
締めるときに利用できない場合は、この製品を装着する手段は非常に限定的になると思います

＜よいところ＞
・10年くらい毎年使用
　トラブルなし
・ゴムガスケット部分に予めオイルが塗布されていおり、導入がスムーズ
　それでもオイルの塗布は必要だが、予め塗布されているとオイルが馴染むのですごくよい

【使ってみていかがでしたか？】
小生握力右50ぐらいですが、手での締め込み取り付け後僅かながらoil漏れがありました。フィルター下には排気管があり、よく確認して良かったです。
出来ればソケットレンチでは無く、モンキーで締め付けると良いかもと思います。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!

【付属品はついていましたか？】
1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】
ｨｨﾙﾀｰ先端部にある6角ナットが取り外し時にフィルターレンチ必要なしとのふれこみで購入した。
従来作業でのフィルター取り外しはエンジンやマフラーがある狭い空間へ手を入れる為
フィルターレンチの取り回しがやり辛くやけどする危険もあった。
6角レンチで緩めることが出来れば危険も少なく楽に作業が出来るであろう事に期待する。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
締め付けで内部の中空部分が潰れて密着するので、信頼性としては良いのかも知れませんが、たかだかこのようなもので１６０円は高すぎますね。今まで２輪４輪とオイル交換をして来ましたが、一般的なドレン用のアルミワッシャーでも良いように感じました。自己責任になりますが、次回はコストを考えてD社のアルミ素材に両面アンティスティックコーティングを施したものを試してみようと思っております。

【使ってみていかがでしたか？】

エレメントはドレンの前側のココに入ってます。中心のボルトを緩めて外します。緩んだ瞬間にオイルがダーしてきます。

毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
自分でオイル交換するにあたり購入。
締め付け時にワッシャーが潰れてくれるので、とても良い品だと思います。
但し、ワッシャー交換時ドレンボルトから外す時に、ちょっと一手間かかるのが残念。
バイク屋に、ドレンプラグあたりからオイルが漏れるんですが修理にいくらかかりますか？と尋ねたら３万はかかると言われ、
昔車屋で仕事をしていたことがあるので自分で治そうと調べていてこの製品を発見。
オイル交換と一緒にこのワッシャーを交換したらオイル漏れも止まった。
オイル代と合わせても１０００円くらい、業者に任せなくてよかった（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のバーエンドがプラスチックで見た目が悪いのでこちらの商品に交換しました。安く見た目もいいので購入して良かったです。

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素材が柔らかく握りやすいです。耐久性は分からないですが安いので問題があれば買い替えればいいです。
このグリップが気に入って隼にも使用しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
不整地にてバイクを停めるのには必須で、その用途には対応してますが、裏面が凹凸が有りすぎて、砂や土が詰まりやすいので、清掃が地味に面倒、もう少し底面はフラットにして貰いたい。あと、せっかくヒモがつけられるようになっていて、ヒモも付いてきますが、このヒモが、良くない。水を吸います、乾きにくいです、ヒモはナイロンのパラコード等に交換必須です。もう少し使いやすさにこだわって欲しいところです。
●砂利や草、砂などの不安定な場所で、バイクを安定させて停車できるパッドです。
●ガレージ内で使用することで、床の傷防止にも使えます。
●使い方は簡単で、サイドスタンドの下に敷くだけです。
●薄型でコンパクトなサイズなので、車載することもできます。

【取付けは難しかったですか？】

我が家のガレージみたいなところだとノーマルのサイドスタンドで停めておくには心許ないです。サイドスタンドを追加するか何か対策をと考えた結果こちらの商品をお試しで購入。お試しと言うには価格が。
取り付けはネジ4本にネジロック剤を塗布して締めるだけ。単純に接地面積が増えているので安心感はアップしましたね。
跳ね上げたとき、どこかに干渉することもありません。

【使ってみていかがでしたか？】

裏面(地面と接するとこ)が平坦じゃないのが気に食わなかったです。
この出っ張りはボルト締結のインサートです。
約2mm出っ張ってます。
そのままだとこの出っ張りが地面と接することになりゴリゴリと削れそうです…
あと、せっかく接地面を増やすパーツなのに、この出っ張りのせいで3点接地になるのは如何なものかと思った訳です。
じゃあどうすんの？って話ですが、
つまりはこの出っ張りよりも分厚い何かを裏面にくっつければ良くね？と考えたのでした。

【付属品はついていましたか？】

マディなどでサイドスタンドが、めり込むのを防止します
と言うていのドレスアップだったりする。
純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。

砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。

上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。
下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。
固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。
取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

【期待外れな点はありましたか？】
ガレージ用は床が傷つかないように。
外出用は駐車場所はたまに砂利だったりするので転倒防止用。
砂利でも安定して駐車できるし、紐を付けておけば
乗った状態で回収できるので便利です。
車重があり、真夏のアスファルトがやられそうなので購入しました。ひもがあるので、はずし忘れがなく、またがったまま引き上げられるので便利です。出先の駐車場が砂利や砂のときも使えそうです。ただ引き上げた後の収納は考えないと、ですが。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
主に整備や保管時に、汚れた手でグリップを不用意に触らないよう、養生用として導入しました。また、トランポでの運搬時にタイダウンベルトがグリップに直接食い込んで跡が残るのを防ぐ目的や、屋外駐輪時の紫外線によるラバーの硬化・劣化対策としても活用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの「dominoブランド」らしい質感でした。ナイロン素材ですが、適度な厚みとクッション性があり、実用本位な造りです。シンプルにロゴが入ったデザインは、ただの養生道具以上の特別感があり、ピットに並べておくだけでもメカニック気分を高めてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
ベルクロ（マジックテープ）での巻き付け式なので、着脱が非常にスムーズです。伸縮性が適度にあり、同社のレース用スリムグリップから、純正のやや太めのグリップまで隙間なくフィットします。一度巻いてしまえば作業中に手が当たってもズレることはなく、作業後の「グリップのベタつき清掃」という手間が完全になくなったのは大きな収穫でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着したままの走行やエンジン始動は絶対に避けてください。スロットル操作が制限され、意図しない急発進などの事故に繋がります。また、長期間の屋外放置はカバー自体の色褪せや、内側に砂利を噛んだ際のスレ傷の原因になるため、あくまで一時的な保護や室内保管での使用がベストだと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はショップのビニールカバーやウエスを巻いて代用していましたが、フィット感と見た目の良さが段違いです。他メーカーの類似品と比べても、本製品は生地の耐久性が高く、ベルクロの保持力も強いように感じます。消耗品と割り切るには少し贅沢な気もしますが、長く使える質感を備えています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ： ベルクロを少し重ねるようにきつめに巻くと、不意な接触でも脱落しにくくなります。

一緒に購入するべきアイテム： 同じdomino製のグリップ。ブランドを統一することで、メンテナンス時の満足度が格段に上がります。

メーカーへの意見・要望： 汚れが目立ちにくいブラックは重宝しますが、紛失防止のために蛍光イエローなど、目立つカラーのバリエーションがあっても面白いかもしれません。

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