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カスタムパーツのインプレッション (全 3668 件中 2781 - 2790 件)

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

ノーブランドのマフラーに取り付けました。
ストレート構造で煩かったんですが、これで排気を絞ることで
幾分静かになりました。といってもあまり劇的には落ちません。

質感はかなりよく精密な感じで、所有感が高いです。
最初は綺麗ですが、3年もすると排気の熱で腐食してきます。
こればかりは仕方ない。

あと、熱の関係でボルトが緩むことがあるので定期的な増し締めは
必須です。私は増し締めに加えて定期的にネジロックを塗布してい
ます。

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投稿日付: 2015/03/29 12:13

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

3.0/5

★★★★★

親指を効果的に保護してくれますがロゴが書かれた面が直ぐにはがれていてみすぼらしくなる。もう少ししっかりした作りにしてほしい。

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投稿日付: 2015/03/28 01:43
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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

10年放置してたら、さすがにかなり錆びてしまったので購入しました。
当初は錆びたスプリングを自分で亜鉛メッキして再生する予定でしたが、
この値段なら買ったほうがいいです。
ちゃんと付きましたし、メッキも純正並みだと思います。品質も特に
問題なさそうです。

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投稿日付: 2015/03/27 22:04

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

見た目にしょっぱいのは分かりきっていたので、ノーマルスタンドを
カットして溶接するための計測用として装着しました。

実物はやはりそれなりな感じですが、思ったよりは安っぽくないかな。
ネジのところがどうしても取って付けた感じになるのは仕方ない。

計測用のため1か月程度で外しましたが、曲がったり緩んだりすること
はありませんでした。ジャストサイズのスタンドを工面したほうがス
マートですが、このスタンドでも実用面は問題ないと思います。
そこそこおすすめできます。

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投稿日付: 2015/03/27 21:58

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: FTR250

3.0/5

★★★★★

isaって10年くらい前になぜか叩き売りしてまして、そのときに
安く買わせていただきました。当時のものと現行では特に変わり
ありません。

かつてのアファームの金よりは断然耐久性はあります。
でもハーディやサンスターと同じくらいです。
大体1万km強で交換時期。純正の鉄スプロケには到底及びません。

重量は測っていませんが、オフ車用の中ではやや重めな方だと思います。

しょっぱなから辛辣ですが、仕上げは抜群にいいです。ものすごくいい。
使うのをためらうほどいいです。独特のアノダイズド色もいい。
精度も非常に良くて、ピシッと収まります。これは他社には無いですね。
ハブを自家塗装してたら叩き込む必要があるくらいの限界公差で綺麗に
切削されてます。

若干高価ですが、今は他社も同等になってきたのでむしろ割安感あり。
スプロケで迷ったら買ってみたらいいんじゃないかなっと。
いいですよこれ。

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投稿日付: 2015/03/27 19:18
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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

なんだかんだで付けっぱなしのまま20年使ってます。
メーターは一回壊れましたが、ステーは全く問題なし。
最初はパイプを潰して穴を開けただけのくせに高価だなと
思いましたが、ここまで持つなら大満足です。
仕上げも綺麗だし肉厚なステンレスだし。

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投稿日付: 2015/03/26 18:17

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ひなちちさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSF100 | ZX-14R | YZF-R125 )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
以前乗っていたninja250rにもつけていたので、今回もさっそく取り付けました。

やっぱり、格段にニークリップ力が上がりますね。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
やっぱり良いです。
減速からのバンク時は、特に思います。
コレに関しては、サーキットだけでなく、特にストリートで思います。
特に、急に信号が変わって、急減速する時の下半身のブレ?(持っていかれる感)には、内腿でタンクをはさむだけで、ググッと押さえてくれます。

【期待外れだった点はありますか?】
タイトルにも書きましたが、サイドフィン部分の形状に合いませんでした。
(赤丸の部分。両サイドです)
ここに関しては、タンク側にカウルより飛び出てるし、
真ん中の部分は、どんどん緑色の方に入っていくし、
△の部分は、上を合わせると、下が合わず、
下を合わせると、上が合わず。

結局、ハサミでカットしながら、ある程度合わせ、
ヒートガン(又は、ドライヤー)で暖め、
!!引っ張りながら!!
取り付けていきました

うまいこと貼ったつもりですが、
凹凸の並びを見るとやっぱり真直ぐではないですよね・・・

暖めながら、貼る商品なので、そんなものなのでしょうかね?

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 

せめて、凹凸がきれいに見えるくらいは調整してほしいですね。

【その他】

とりあえず、貼り方のコツと言うか、説明にもありますが、
凹凸を一列づつ、押しながら貼ると気泡も入らずきれいに貼れます。
私の場合、
マスキング位置決めで、下部位置を固定。
ヒートガン(又はドライヤー)で温め、
両面のシートを少し剥がし、一列づつ凹凸を押す。
また、温め、
シートを少し剥がし、凹凸を押す
また、温め

の繰り返しがきれいに仕上げるコツですね。
(クリアータイプもありますので、貼るのは根気良く)
根気良く貼る事をオススメします。

つまり、1に根気.2に根気です(笑)

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投稿日付: 2015/03/26 10:06
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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

テールレンズサイズは小ぶりなものの、保安基準をクリアしていて
その点は安心して使えます。
LEDはバルブではなく専用基盤になっています。少し暗い気がする
けど…保安基準はクリアできてると思います。

汎用なので台座を作る必要がありますが、バルブの逃げを作らなく
ていいので工作は比較的簡単。
類似安物商品だとバルブをLEDバルブ(←しかもチャッチィ)に入れ
替えただけのものがほとんどで、バルブ部分の穴あけに難儀します。

暗めなのが気になるけど、不満なら改造することも不可能ではないし、
充分おすすめできる商品です。

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投稿日付: 2015/03/25 14:33

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

しっかりしていて耐久性が高いです。
安価でどこでも手に入るのでよく使っています。
使う分には難はありません。いい製品です。

カシメの際に上手くいかないケースがあります。これは
肉厚が多めで、かつカシメ部分の裾が広がっているから。
なので、事前に少し狭めておくと綺麗にカシメられます。
画像を参照してください。

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投稿日付: 2015/03/25 14:24
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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

カブ90のバーハン化時に、配線をまとめるために使いました。
サイズは迷いましたが、キック式のカブのハンドル周辺の配線量
(0.5sq12本程度+110コネクタ一個)ならLサイズでなんとか
大丈夫でした。

品質も問題なく安価で助かりますが、要らないときにゴミにされ、
必要なときに無くて困るこのアイテム、もうちょい安くならんもの
ですかね…

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投稿日付: 2015/03/25 09:33

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