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1.0/5
車体のアクセント色に合わせてオレンジ系の色が欲しかったのですが、車格に合わせたヘビー級のバーエンドの製品が見当たらなかったので、近い色のゴールドの本品にしました。・・が、なぜか左側の方はグリップとの隙間がこんなに空いててかっこ悪いです。（スロットル側はこんなに空いてないのに）
グリップが内側に入りすぎているのか？・・。
また、ノーマルより一回り小さくかつ軽いので、今後変なバイイブレーションを感じなければ良いのですが。
もしかすると今後ノーマルのバーエンドに戻す可能性大です。
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1.0/5
去年の7月に購入して今年の7月に壊れた。
原因はスイッチ内部の接点部分の剥離です。
例えば同じような環境で使用しているバイクのエンジン
を切るスイッチやヘッドライトのハイ・ロースイッチに比べたら寿命がすごく短すぎる。
すごく安いわけではなかったし、信頼していたメーカーだったので残念です。
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1.0/5
数年前にABSセットを買いましたが、マスターとバックステップ変更でイージーオーダーを3本注文しました。
取り付けてみたところフィッティングが全部空回りしてくれません、締めこんでいくとホースのコーティングがよじれます、今の物はこういう仕様なのでしょう。
アダプターを外して先にセットしておけば良かったorz
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1.0/5
純正のミラーの丸っこくい感じがいやで、とがった感じのミラーにしたくて交換
アームの長さがロングとショートが選べ、見た目重視でショートを選択
ただ、そのせいで後ろは全く見えません。
視認性は悪いです。正直危ないです。
純正ミラーのようにミラーだけ見て車線変更しようものなら...
見た目オンリーで安全性は度外視の人には良いですが、ツーリングメインの方には絶対におすすめしないです。
ロングにしとけばよかった...(涙)
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1.0/5
フロントマスターシリンダーを Gailspeed に変えたのですが、タンクのデザインがイマイチだったので、これに変えてみました。ゴールドカラーがいいですね。
dimotiveアームともマッチしています。
オイルレベルが良く見えるのも Good!
タンク下のニップルも360°回転するのでホースの配管も楽でした。
ただしタンクと一緒に太めのメッシュホースに変えたのですが、下部のニップル付近からオイル漏れを見つけました！輸入代理店によるとニップル部分に無理な力がかかるとオイル漏れする、とのこと。ホースが硬めで、ほぼ直角に曲がっているのが原因のようです。
柔らかめのホースに交換して余裕を持って配管してみましたが、状況は変わらず… 外してバラしてみるとなんと底部分に複数のクラックが！！！
結局オリジナルのタンクに戻しました。
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1.0/5
安いタックロールシートです。
純正シートよりも見た目が派手になります。
純正と比べてフカフカしていなく、若干硬めです。
そしてこのシートを100の車体につけると、シートレールのタンデム部分が露出します。
商品説明に50、100両方記載さてていたので、この露出している部分が隠れるものと思っていましたが、隠れませんでした。
100には物理的に装着はできるけれども、このままで乗るのは格好が悪いです。
商品説明のミスで、この商品は50専用ですね。
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1.0/5
簡単に、付きましたが クラッチが切れず役立たずでした。
レバーの基部のブラケットの形状が純正と全然違うから、仕方ないけど。
何か対策部品とか在るんですかね？
純正にそのまま付かないなら、対応とか口にしないで欲しいな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
3年で経年劣化しました。
2年は屋内環境でしたが、雨ざらし1年で途端に固化して割れました。指で押した程度の負荷です。
性能に満足していただけにショックです。プラスチックの品質を変えてもらいたいと思います。
デイトナのフロントスクリーンは全く問題ないのですが。
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1.0/5
PG110センサーに使用するマグネットが1個しか入ってない。これでどうやって反応させろと？中身の付属品もしっかりしていない状態で届けるとか客をナメてますね。ふざけ過ぎもいい所です
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