まず、これがあるのと無いのとでは、グロムのフロントマスクの印象が全然違いますね。
文句なしにカッコイイ。

風防としての機能を考えると、もうひと息スクリーンが上方向に長いと良いのですが、それでも法定速度＋αで巡航時、風圧をよける効果は十分に体感出来、最高速度もいくらか向上している様です。

デイトナの新しいフロントスクリーンはかなり上方向が長く、風防機能としてはピカイチの様ですが、外観デザインとのバランスを考えると、やっぱりこちらのMRAスクリーンレーシングの方が良いかな。。。

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なかなかのアイディア商品だと思います。
横型エンジンはヘッドに泥砂を直接浴びるので
このパーツでいくらかの改善が期待出来そうです。

色も目立たず両面テープ止めなら付けてる感じも軽そうです

ただ付属の両面テープは何とも頼りなく
自分は外装パーツ固定用のテープを追加しました。
付属の固定用プラボルトもきっちり使っています。

造形も良いのですが、
取り付け時の問題か一番下部分のクリアランスが狭く
走行中に大きな振動などが来た際にタイヤに掠りそうな気配があります。
タイヤ外径が大きい物だと装着不可かもしれません。

不満点としては商品のイメージよりも値段が高いかな？
という所でしょうか

端の処理のやや甘いABS樹脂という感じの商品です
もう少し安いと良いなという期待を込めて4点とさせていただきました。

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取付が簡単にできました。
キャリアのネジが細く感じましたが、ぴったりしたのでフィット感があり良かったです。

また、機会があればよろしくお願いします。

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暑い時期に長時間乗っているとシートの座面とおしりの間が蒸れます。
このカバーは結構立体的なメッシュ構造なので、風が通る隙間が生まれます。
普段のシートにかぶせるだけで、タッカーで固定する必要もありません。
必要な時だけ取り付けることもできます。

非常に涼しいのでこれからの時期におすすめです。
ですが一度雨を吸うとなかなか乾いてくれないので、雨が降りそうな時は注意が必要です。

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ウェビカタログではカウルに貼った写真でしたが。我がCBにはカウルが無いのでへルメットに貼ってみました

エンジの部分に貼りましたので、シルバーが目立って良い感じです。

インプレッションとしては貼るだけですので無いのですが少し貼り方を書いてみます。

1。文字抜きステッカーですのでフィルムの両端にセロテープを貼って、両方に引っ張ればフイルムは剥がせました

2。そのまま帽体（ヘルメット）に貼ります

3。軽く上から軽く全面を押さえて最後のフイルムを剥がせば上手く剥がせました

ただこの商品何故だか2枚フイルムが有り2回セロテープで剥がさないと文字抜き部分が出てきませんでした。

この部分が☆マイナス1としました

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フィット感もよく、作りもしっかりしててとても満足してます。約30分くらいで取り付け完了しました。ただ、写真入りの取説が付いてましたが、意外と分かりにくかったです。あとはナンバーの角度がノーマルとあまり変わらないような・・・もう少し角度が付いててもいいかも？

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もう純正部品が無い車種の部品をたくさん出しているので大変助かります　純正と変わりの無い形で取付部分もしっかりしています、この様な細かい部品があると助かります。

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純正だけに精度もよく、しっかりとしたものですがもう少し価格を安くして頂きたいです。

確実に風を防いでくれますが、オプションにしないで標準で付けていても良さそうな感じがします。

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　イタリアホンダ純正OPとの事で、車体に対するフィット感は良いです。
　しかし取り付け穴の位置が悪く、インナーフェンダーの中心とタイヤの中心が合いません。
　タイヤ左側のクリアランスが右側に比べて少なくなります。
　その為きちんとセンターを合わせたいなら、取り付け穴の追加工が必要。材質だけに加工は容易かと。

　ちょっとのセンターずれは気にしない。　妥協する人へ。
　付属のステーはポイしちゃいましょう。
　スイングアーム固定の3穴を仮止めし、前に寄せタイヤとのクリアランスを確保。
　ステー固定部を両面＆対候タイラップで固定するだけ。
　あまり前に寄せすぎると、チェーンケースが入らない＆加工が必要になるので程ほどに。

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最初はブラックアルマイトにしようかと思いましたが、後ろから見えるシルバーの方がカスタム感を感じるのでシルバーにしました。
取付はとくに問題なく取付できます。
隙間を埋めるラバーシートが貼り辛かったですが、あまり気にならないレベルです。
できれば、バッテリーなどのラバーバンド用の留め具を取り付けるボルトナットも付けてあれば尚良かったと思います。

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