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バイクのエンジンを切ってもバッテリーから電流が流れっぱなしなので、休憩や買い物が長引く場合はヒューズを外しとかないとバッテリーが上がる可能性が高い。
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GS50に取り付けました。
中古で購入したGS50ですが、チェーンがサビサビでした。納車時に交換してもらいました。
元々付いていたチェーンで乗っていないのでどう変わったか解りません。
シルバーの名の通り、色はシルバーです。
最初はルブをつけていたのですが、途中からオイルでのチェーンメンテに変更しています。チェーンがヌラヌラして良い感じです。
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3.0/5
ミラー交換に伴い、純正のマスターではリザーバータンクが邪魔になるため交換しました。
もともと、ニッシンのタンク一体型φ14が装着されているので、性能等は全くと言っていいほど変化ありません。
グラディウスの純正レバーと今回購入したマスターのブレーキレバーは形状がほぼ同じで、レバー位置調整のクリック数が違うだけでしたので、交換前に装着していた安物のビレットレバーをそのまま使用しております。
性能云々より、ミラー位置等取り回しの関係での装着です。
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3.0/5
安かったので6gと7gを購入
今見たら値段はかなり変わってますね
毎回スクーターで駆動系をイジる時は安物ローラーでセッティングを出して、最後はDAYTONAローラーにしています
セッティング用としては必要十分！
でも予想外に変に片減りすることもなく耐久性もそこそこあるのに驚きました
黒いタイプよりこちらのオレンジのが耐久性は上なのでしょうか
あちらは結構早い段階で削れてきていたのですがこちらだとほとんど減らず…
意外と普通に使えるローラーかもしれません…
6g、7gを買っておけばチャンバー交換時にも
7g×3や6g×3が試せるので良いですよ！
自分は7g×3で良い感じ、もうちょっとだけ重い方が良いかな…という感じだったのでDAYTONAの3.5g×3、4.0g×3を買いました
どうしてもローラーは6個入っていないと落ち着かないので…w
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3.0/5
クローズドエンドタイプのハンドガードを装着していると面倒ですが、基本的にはハンドルグリップに差し込むだけです。
親指とグリップ内側の接触を保護する効果があるようです。無意識に力が入ってしまう方にはおすすめです。
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3.0/5
鍵などが走行風に煽られトップブリッジに擦り傷を作ってたので
カバー目的で購入しました。
両面テープが最初から貼り付けてありましたが、
肝心の端部の細い部分にテープがなく、浮いた感じになった
ので、テープを貼り直しました。
折り目の白い線が不細工なので塗装しようと思います。
私の場合は穴も合ってましたのでテープ貼り替えを除くと
労せずして取り付けできました。
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3.0/5
カラーが圧入されているのでカラーが簡単に外れません。もちろんそれは判っていての選択です。
モンキー専用ですのでシャリー/ダックスには装着できませんがどうしてもこのショックが装着したくて鉄工所の友人に頼んで上部のカラーを12mmに拡大してもらいました！
是非、シャリ-/ダックス用も発売して欲しいのですが
加工して装着する楽しみもありますね♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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愛車MT-09の標準装備であるゴールドフォークに合わせて色々とゴールドなパーツを取り付けています。
恐らく自分の愛車に取り付けているゴールドパーツの中で一番目立つ物であり、作りもとてもよく、雨ざらしなんかにしておかなければ耐久性もそれなりにありそうなのでチェーンオイルなんかを定期的に掃除していれば末永く使えそうな製品です。
しかしながら設計？に欠陥があります。
このパーツの付属品は本体以外にボルト3本、カラー2個、ワッシャー2個なのですが、ワッシャーが2個しか無いので付属のマニュアル通りに組んでしまうとワッシャーを噛ませていない箇所が浮いてしまい、力づくで締めつけてしまうと破損する恐れがあります。
私は締めつけている最中に違和感を感じたので確認をし、ホームセンターで以前購入しておいた手持ちのM6ワッシャーを3枚噛ませて固定できました。
安くてすぐに届く物であればまだ壊してしまっても諦めがつきますが、安くない上に再度注文すると平気で一カ月以上も待たされてしまうような品物なので勘弁して欲しいと思いました。
物自体はとても良い物ですので非常に残念です。
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3.0/5
交換前に比べて特に差は感じませんでした。
別にイリジウムにしなくても良かったのかもしれませんが、気持ち的には安心できます。
3か月程度経ちましたが、特に問題はなく快調です。
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