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カスタムパーツのインプレッション (全 30506 件中 2901 - 2910 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2

タイヤ交換時にリムキズを保護するプロテクターです
どうやっても手組みでは多少のキズは入るので、ご自身でする方は一応保険程度に思ってください
タイヤレバーでこじったり、めくった時にリムにキズが入りやすいのでその点では有効と思う

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投稿日付: 2024/07/18 18:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3
取り付けやすさ 3

タイヤ交換時にリムにキズを保護するプロテクターです
どうやっても手組みでは多少のキズは入るので
タイヤレバーでこじる動きの保護に一番役に立つと思います

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投稿日付: 2024/07/18 18:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

リンク数:86
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 1
耐久性 1

モンキーに使用
前後スプロケやスイングアームをカスタム調整中のつなぎに使用
各部品が決まったらシールチェーンにしてみる予定

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投稿日付: 2024/07/17 21:23

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チャーリーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: RVF400 | STREET TRIPLE 765 RS | ダックス125 )

ステップバー:固定式
利用車種: STREET TRIPLE 765 RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

商品ページでは適合が17−24とありましたが、正確には2023は適合していませんでした。
2023はクイックシフター部品のネジ位置が違っており、同梱物のみでは取り付けができませんでした。

説明書の赤丸部分がクイックシフター取り付け部になりますが、2023のシフターは上側のボルト穴はなく、下側もボルトが伸びているものではありませんでした。

2023は下側にはボルト穴と、上側は横方向にボルトが伸びているものとなっており、写真1にある通り、純正のボルトを利用してシフトホルダーと接続しました。

しかしながら、シフトロッドとシフターとの接続は両方メス口となっており、シフターは左ネジ、ロッドも左ネジor右ネジとなっており、両者をつなぐ全ネジは入っていませんでした。

そのため、私はM6左ネジ50mmをAmazonで購入し、ホームセンターで左ネジ用のナットを購入しシフターとロッドを繋ぐくとで取り付けができました。

ただ、元々の取り付け方と違うためか、シフトペダルの位置を低くする調整がほとんどできない状態です。ステップを最大まで上げて後退させた位置で私は丁度良いと思っているので、一番前の一番下にステップを固定するともしかするとペダルの位置が高すぎるかもしれません。

とはいえ、製品の質感もよく、左ネジを購入するのみで取り付けられましたので、満足しています。
ステップの滑りにくさは最高で、エッジが立っているため、素足で擦ると切れてしまいますので注意が必要です。

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投稿日付: 2024/07/17 21:13
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ロビンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z400 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3

簡単です
トルクレンチは必須だと思います

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投稿日付: 2024/07/17 18:23

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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

以前も使用していた物と同じもの
年数経った為か 抜けやすくなったので交換しました

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投稿日付: 2024/07/17 17:17
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naoさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XV1600 ロードスター
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

取り付け方法が両面テープでした
純正ホーンの表面は段差があるため付属の両面テープでは接着力が弱く感じ、カバー本体の質量もそこそこあるため走行中に間違いなく剥がれてしまうと思います。なので、別途接着力の強い両面テープをカバー全面に貼り付けて取り付けました。
質感には大変満足しています

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投稿日付: 2024/07/17 08:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ホーネット250に使用、一度も交換していなかったため交換
ほぼ純正品と同じ形状で使用していて不安がない
純正互換で価格は抑えられているコスパの良い商品

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投稿日付: 2024/07/17 00:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 3
ウェット 3

キャラメルブロックタイヤより交換、ゴツゴツ感がなくなりロードノイズもへり、非常に乗りやすく倒し込みも楽になりました
交換して思ったのは幅3.50の割に細く見えて、4.00を入れれば良かったと後悔しています(次回に期待)
モンキーは距離乗らないので長期間使えるといいのですが、IRCはサイドウォールにヒビが入りやすいのが懸念材料です

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投稿日付: 2024/07/16 22:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3

砂浜、砂地、柔らかい地面でめり込みを防止するプレート、昔はスチール缶コーヒーを潰して使っていましたな
使用方法はサイドスタンドが地面にのめり込まないように、スタンドと地面の間に入れるだけです
紐は回収時に使用しますので地味に便利です
DIYでかまぼこ板に穴開けして紐を通しても同等品が作れます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/16 22:02
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