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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのタペットキャップは味気ないので、ドレスアップ目的で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製で軽いのですが、ノーマルよりも重厚感があり、イメージよりも高級感が漂っています。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップを外して交換するだけです。
アルミ製ですので一応トルク管理はしたほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
私はエンジン上側のキャップはブリーザーホース取り出しのため、エンジン下側のキャップのみを交換しました。
【付属品はついていましたか？】
他にはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
何度も着脱するとアルミ製ですのでキズや塗装のハゲが気になります。
ヨシムラのキャブ等と合わせるため赤にしましたが、正直赤ではなく、シルバーにすれば良かったと思いました。
▼飛躍的な性能アップを期待するものではありませんが、気に入った色をさり気なくドレスアップすることで乗車時にウキウキします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルのフォークとホイルからか、若干余り気味ですが取り回しや、タッチは格段に良くなりました。
又ホイル側のレバーに入る太鼓の様な部品の太さが合わず入りませんでした、前の部品を使い何とかしました。
利用、購入が初めてで目についた物を注文した為と思い次回からは、よく確認したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
林道ユースで万が一の転倒時のガード目的で投入しました。
悩みましたがベンドタイプにしました。XR250にはデザイン、取り付けやすさ、ワイヤリングの取り回し考えてもベンドタイプがベストだと思います。
ハンドガードと同時に取り付けましたが効果はてきめん、林道でしっかり手を守ってくれます。まだ転倒していないため転倒時のガード性に対しては検証未ですが、お勧めできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ダブルディスクは2箱必要です。
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング使用！CBR600RR PC40後期に使用
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキの効きが良くなった気がします。気のせいかもだけど
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のものより現在は効きが良く感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。取付けが初心者だとできないかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
今回、ZRX1100 1997年式に装着。 いつも行っている峠&ワインディングで前に装着していたオーリンズとあまり変わらない位の走りが、できました。ただ、フルボトムしているかも！ バネレートに問題有るかも！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
デイトナ赤パッドよりもオススメです。
感覚的なものですが減りが遅く高耐久、握り始めから効きガッツンブレーキにもならない初心者にも勧められるコントロール性があります。
また赤パッドでは微妙に引きずるような感覚がありましたが、それも全くありません。
主にフロントブレーキのみを使いますが、たまにコーナリング中の調整にリヤブレーキを少しかけるような時にも効きすぎる事なく意図した効き方でコントロールできます。
なんとなくブレーキが気持ち悪かったり、走行時に抵抗感を感じる人は一度こちらを試してみる事をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
マフラーは違うメーカーですが、ファンネル、パワーインテーク、MWRのフィルターを購入してセットでつけると、とても楽しく回せるバイクに変わります。セッティングもtrickrtarさんから出てるデータで、アフターファイアもなくなります。シフターの性能も含めて、trickrtarさんの謳い文句に嘘はないなと言った印象です。
ただし、取り付けは下記の問題もあり、DIYはおススメできないです。
・問題点
純正のシフターキャンセラーに不具合？があり、チェックランプが点灯。
メーカに相談するも、テンプレート回答しかこず。エラー内容や検証内容を伝えても音沙汰なし....
自分でRapidバイクの正規代理店であるJamさんの通販サイトを探し、キャンセラーを再購入。取り付け後、チェックランプを消して直ったことを確認。キャンセラーの形状も変わっており、何らかの改良がされたのかも。
上記より、キャンセラーに問題があるのは確実ですが、DIYだとあまり相手にしてもらえません。仕方のないことですが、少し残念といったところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキーにエイプ用ホーンを取り付けるために使用しました。問題なく使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
NMAXの冷却水交換のために購入しました。希釈済なので、そのまま注ぐだけでOK！簡単です。
濃縮タイプの方がコストパフォーマンスは良いですが、使いきれないので保管する場所も必要だし、水漏れが起きなきゃほとんど冷却水も減らないので、自分はほぼ希釈済のクーラントを購入しています。
「使うときに使う分だけ新品購入」です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブーツは傷みそうだが、スタンディング時の安定感は◎
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