ストリートファイターの純正ミラーは、正直かなり見づらくて不便でした。角度の調整幅がほとんどなく、自分の乗車姿勢に合わないまま無理に使っていたので、後方の確認がしづらくて走行中も少し不安がありました。そこで、社外ミラーを探していたところ、ちょうどGILLES TOOLINGから新製品のミラーが発売されたという情報を見つけ、「これはチャンスだ！」と思い切って購入してみました。

GILLESのパーツはこれまでもステップやレバーなどで使っていて、精度の高さやデザインの良さに信頼を置いていたので、今回も迷いはありませんでした。やっぱりバイク全体の統一感を出すためにも、同じブランドで揃えたくなります。

届いたミラーは一見すると純正のような落ち着いたシルエットですが、細部の仕上げや素材感は明らかに純正以上。アルミの削り出しのような質感があり、見た目にも高級感があります。しかも驚くほど軽量で、見た目もシャープ。ストリートファイターの攻撃的なスタイルにも自然に溶け込んでくれました。

実際に取り付けて走ってみたところ、何より感動したのは角度調整の自由度です。純正ミラーでは諦めていた細かい角度設定もこのミラーなら自在に調整でき、自分の好みにぴったり合ったポジションにセットすることができました。そのおかげで後方視界が大幅に改善し、後続車や車線変更時の安全確認が格段にしやすくなりました。

ストファイターに乗っている方で、純正ミラーに不満がある方には本当におすすめの一品です。見た目・質感・機能性のどれをとっても満足度が高く、GILLESらしいこだわりが詰まったミラーだと感じました。今後も少しずつGILLES製品でカスタムを進めていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先ずアルミの削り出しが、高級感があり見た目も最高です。
取付もボルトオンで簡単に作業出来ました。
使用感について、後ろ目に座った時に若干干渉するので後１?２センチ持ち手が後ろにあれば良いなぁと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーを　GSX-8R Tuned by JURI 仕様　に変更しました。
元の位置から、ハンドルマウントになったので、
視野は、少し狭くなりましたが、特に問題ないです。
なんちゃってジュリ仕様にでき、満足です。

ミラーは、グラつきもなく、調整範囲も広く、
本質もいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT09のスタイルにマッチしたショートタイプのサイレンサに一目惚れして購入。　RN87JからO2センサが２つになっているので、RN87Jへの取り付けにはO2センサ取り付けのための穴あけと溶接等の加工が必要です。　また、前後のセンサの値が同じにならないように工夫しないとエンジンチェックランプが点いてしまい、モード変更等できなくなるそうです。　出力特性の変化は正直あまり分からないです、気分の問題かと。　エンジン始動から迫力の重低音ですが、うるさすぎるのでインナーサイレンサに追加でグラスウール等を巻いて調節しようと思います。　そもそも公道走行不可なので取り付けは自己責任で実施してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見やすくて操作も簡単なので取り付けて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

めちゃめちゃ精度良く作られているのか、グリップを押し込むのに一苦労しました。ボンド塗らなくても、全く抜ける気がしませんｗ 一応、つまんだ隙間からボンドを注入しておきましたが。ちなみに装着ハンドルはハリケーン製です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

丁度良い具合の絞り角で、どの場面においても全く苦を感じません。
VTRでは｢バーエンドを上げ気味に｣との事でしたが、よほど低めに取り付けない限りはタンクに当たることは少ないと思います。(ハリケーンのロゴマークが正面にくる範囲での感想です)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vストローム250SXの標準ハンドガードに、穴を開けて取付。
位置決めは丁寧に行い、印をつけたら下穴を開け、6mmの取付用の穴を開ける。
付属のボルトを穴に差し込み、別途用意したナットを使い固定。
樹脂パーツのため締めすぎには注意。
ガタつきなどもなく、取り外しも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無くてもコアに穴が空く事は無いと思いますが、虫アタックや洗車中の事故でコアを潰すのが嫌なので取付。
そこそこ目も細かいですし、薄いとはいえステンレス板なのでコアにダメージがいくことはまず無いと思います。
また、ロゴが大きいのでハーフカウルのGPでもカウルとフェンダーの隙間からチラ見えして十分ドレスアップ効果もあると思います。
取付はカウルを外す必要もなく簡単ですが、バイクではあまり使わない7mmのレンチと2.5mmの6角が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225シリーズのレストア時に何度もお世話になっています。
過去に数回セロー225シリーズのレストアに携わる機会があったのですが、そのすべての車両に本商品を使用してきました、理由は単純に安いから。
まだWebikeさんで本商品を扱う前にセローのディスクローターを探しているときに見つけたバイクパーツセンターさんで最初の1枚を購入(当時はもっと安かった)、あまりの安さに「品質的にどうなの?」という気持ちで取り付けたところ、歪みも無く普通に使用できることがわかりセロー系のレストアのたびに本商品を購入することに。
今回Webikeさんでも取り扱っていることが分かり、ポイントが使えるのもあってこちらでの購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の新品を購入した事がないので新品状態での比較は出来ませんがデザインは純正と同じで、わざわざ「安い社外品に交換してあるよ」と言わない限り気が付く方はいないんじゃないかな?と思うほど違和感がありません。
まだ本商品を極限まで使い倒したことがないため、純正品との耐久性の比較は出来ませんが、取り立てて摩耗が早いと感じることもないので品質的にも機能的にも十分な商品だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いた通り、使用中に純正品との違いに気が付くような差は感じません、ブレーキをかけた時の感触や聞き具合も純正同等に感じますし制動中にブレーキレバーにキックバックが来る事もないので歪みも無いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
私の場合、比較対象は「純正ディスクブレーキ」しかないのですが、上記に散々書いたように「差異は感じない」です。
純正品は8,756円(2025年4月現在)なので、差額を考えると充分にお得な商品であると思います。
【付属品の有無】
フロント用のブレーキディスク1枚のみの商品です。
【注意点】
購入時は商品全体にサビ防止用としてオイルが塗られています(これは純正品も同じです)、車両に取り付け時にパーツクリーナーなどでしっかりと脱脂しましょう。
新品なので、ディスクとブレーキパッドが馴染むまでは効きが悪いです(これも純正品同様です)、交換後にいきなり全力ダッシュをしてしまうと危険なので、制動力が上がってくるまで慣らし運転をして馴染ませてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私が携わったセローの場合ブレーキディスクの固定用ボルトが高確率でサビていました、せっかくディスクを新品にしたのですからボルトもキレイな物に交換してあげましょう。
ついでですからブレーキパッドも新品に交換してあげましょう、上手く買い物すれば純正品の価格でディスクとパッドが両方購入出来ちゃいますよ。
【ご意見・要望】
これ以上価格が上がってしまうと純正品との価格差が少なくなり旨味が減ってしまうので、価格を抑えたままの継続販売をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。