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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
作りはしっかりしていて丈夫ですが、引っ張っても合わない。
純正のボルト等
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
恐らく、自分のバイクのレンズカットと合ってないのか？
性能を発揮できないようです。
どうも左右は明るく照らされるのに前方は暗い
走行中、バイクが左右にバンクすると、バンクした方側が
明るく照らされる感じで、直進だとなんか前方が照らされて
いない感じで怖いです。
製品の品質はとても良いだけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 2 |
右
裏側の上部
取り付け部分の下
年明け早々、連続して寒波が日本列島を襲いました。
足、特に爪先が非常に冷えて凍傷にでもなるのではないか？と思い、前々から気になっていたこちらの商品を購入するに至りました。
当方の車体は、アドレスV125Sリミテッドです。
グリップヒーターとシートヒーターが標準で付いており、更にハンドガードをハンドルカバーに付け替えて、フロントのスクリーンも装着済みと、防寒対策はバッチリです。
真冬でも薄手の手袋でOK、尻も温かくなるので腰冷えもしない。
そこにサイドバイザーを追加して、足元の冷気を遮断してやろうと目論みました。
注文→到着→軽っ！これで一万円強なの？っていうのが、第一印象です。
開封すると、樹脂製のカーボン調の板が二枚。スペーサーが四つ、ネジが四本と両面テープ二枚。
説明書は違う商品のものが入っており(ミスでしょう)、まぁ付くようにしか付かないだろうということで、作業開始。
取り付けは、外装裏の元々のネジを左右二個ずつ外し、付属のネジを使います。
下部は両面テープを貼るんですが、本体バイザー共にしっかりと脱脂。
仮合わせして、どこに付くのかよく確認しておきましょう。
位置が確認できたなら、バイザーにネジを通してから、ネジ山にスペーサーを入れて、そのまま本体にネジ込んでいく。
二山ほど噛んだら、両面テープの剥離シートを剥がしてネジを締めていく。
勝手に位置決めされるので、ほどよいところで接着。そして本締め。
20分ほどで終了。
気になる効果は？
ハンドルカバーとバイザーの3cmほどの隙間から、風がビュービュー入ってきて膝に直撃します。
膝が冷たくなります。
もしかしたら、同社のナックルガードと組み合わせると、シャットアウトできるのかな？
膝下は確かに風防効果がありますが、爪先をうっかり出して走っていると、当然爪先は冷えます。膝を閉じて乗らないといけません。
閉じて乗ると、爪先の冷えはましですね。
雨の日は、膝下の濡れが半減しました。
空気の巻き込みは、膝下?足首まで効果があるということですね。
膝下の冷えは、大袈裟だけどブーツ履いたら良いだけだし。
ブーツ持ってないなら、付けてもいいのでは？
見た目はカーボン調で高品質なんですが。
フロントのスクリーンが、対費用効果が断然に高かったので期待していましたが、残念です。
それと、全面の外装を外すときにいちいち両面テープが取れてしまい、作業性も悪くなった。
一万円強も出してわざわざ付ける必要はないかな？って思いました。
って、悪いことばかりですがヒーター類が一切なく、ウェアもブーツもない人には体感できるくらいの効果はあるのではないでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
何となくブニュブニュしてて感触が悪いです。振動対策として導入して約1年、手の痺れ疲労感は全く改善の気配無し。グリップに引っかかりみたいな部分かあるのが余計に煩わしく感じる
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
今まで付いていたモノがサビサビでモゲそうだったので再利用断念。
HiタイプにしたがTWでは少し低いかな?
あと、アルマイトの色が薄い。日に焼けたら抜けてしまいそう(苦笑)。
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2.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 1 |
確かにデザインはカッコいいです
ただ 視認性やミラーの可動域がせまく 性能面で見るとポンコツミラーです
総合的に言ってオススメはできないかなと思います
どうしてもこのデザインが良い！っていう方でないと長くは使えないかもです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
ABS車にはブレーキホースの長さが厳しく、ハンドルがフルできれない可能性があるので取り付けしませんでした。品質などには問題がないので残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ロービーム点灯時。隣のポジションランプの方がよっぽど明るいという有様
タイトル通りです。バイク屋さんで取り付けてもらって一か月後にロービームの光量がほぼゼロになりました（ハイビームは問題なし）
保証対象内なので無料の交換です。
GSX-S750のヘッドライトケース内にすっきり収まる大きさ（放熱用のファンなどが要らない）、車検対応の明るさも含めてLEDバルブとして優秀な製品だと思います。見た目も鳥とか恐竜みたいでユニーク。ただ不良品でしたのでさすがに星はマイナスです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
適合車種にスーパーディオ（2スト）と書いてあったので購入してみましたが届いた商品がベルト幅15ｍｍ、スーパーディオZXの純正サイズが18ｍｍですのでこれは高速域で駄目だなと思いつつも開封してしまったので使用、案の定高速域でベルトが滑りまくっています、クラッチ側のベルト落ち込みが過ぎてしまっていますね・・・、3?40ｋｍ/hで使用するには問題ないかもしれませんがそれ以上は使えません。
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