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メーカがいうほど、耐久性はないようです
私の、周りで使用している人は、みんな同じ評価です。
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コース走行後に高圧洗浄機で洗車をする際、この手のカバーを装着すると
エアクリーナーボックスの中まで高圧洗浄が可能になるので重宝しています。
今回購入したノートイルのカバーには防水パッキンとしてゴムを巻いてあるのですが、
このゴム自体に伸縮性がなく、長ボルトをいくら締め込んでも少量の水が浸入します。
また、付属品の長ボルトが短すぎて使い物にならない為、純正の長ボルトを差し替え
て使用するしかなく、全体的に少し残念な作りの商品でした。
ツインエアー社のカバーのようにパッキンが高密スポンジ製だと良かったのに・・・
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2.0/5
硬さをノーマルだと思い買うなら大間違い！！大ハズレ！！！
感覚的に10%~15%アップかな。
しかーし！元々10~15%アップ探してる方ならこの値段です大当たりに早変わり！
参考にして下さいね。
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2.0/5
ドリブンスプロケットを交換したので、消耗品という意味で、
交換しました。
商品の品質については、値段どおりだと思います。
純正部品に交換にしたほうが、安心のような気がします。
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2.0/5
外観は気に入ったのですが、ずいぶんと耐久性、強度に欠けているような印象を受けます。アルミということを考慮しても軽過ぎて不安。最大積載量も説明書によるとたったの2キロだそうです。多分中は空洞なのでしょう。軽量化のメリットより耐久性のデメリットの方が大きいです。
もう一つ。説明書が雑すぎ。どこにどのボルトやナットを取り付けていいか記載の図では不明に等しい。これでは間違った取り付けを行ってしまいます。
自分はDRZ400S用を購入しましたが、これで1万は高い買い物だったと後悔しています。
キャリアは他のメーカーにしたほうが正解かもしれません。
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2.0/5
中のフィルター部分がぽろぽろ取れるので少し不安です。
しかし径の大きいものがあるので良いと思います
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モトクロスタイヤ交換をかなりするので便利だと思い購入しましたが、正直私だけかもしれないですが、5回交換して3回パンクしてしましました。
この先っちょがリムの奥に入りすぎてイマイチ良くないです。昔の古いタイプの方が良かったです。昔のタイプに戻して欲しいです。
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2.0/5
以前使っていたストッパーが古く錆びてきたので購入しましたが締めていくと敢え無く割れました非常に弱いアルミ素材です。以前は鉄製でがっちり締めれました。今は同じDRCの商品を再購入し気をつけて締めていますがやっぱりココはガチッと締めたいですね。
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2.0/5
走行距離29、000km(ホイールが中古購入時についていたため実使用距離はわかりません)にてダンパーが経年劣化にてボロボロになり危険な状態になっていたので交換しました。
ガクつきが無くなり、正常な状態に戻りました。
ただ、材質、加工費等を考えると非常に価格が高いと思います。
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リアスプロケット交換に伴い、セットで購入したのですが、仕上げがいまいちです。
またロックナット部分の強度も純正よりなさそうに感じます。
リアスプロケット交換時にボルトナットを自分で揃える手間が省けセット商品になっているのは便利なのですが、もう少し質感を上げてほしいです。
新たにスプロケットボルトナットが必要な場合って、新たに社外スプロケットを取り付ける場合がほとんどで、純正より性能が勝るものを取り付けるのことが多いのではと思います。
私の場合は、サラボルト、純正ボルト両方使えるサンスタースプロケでしたので、純正ボルトを利用しました。
軽さについていえば、純正より軽いです。
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私もそう思います。密着度が大きいほどオイルをかき取り、インナーチューブとの抵抗が増すはず。と思うが、・・・ 抵抗が少ないのは緩い？？ 使ってみたが、１週間でシールからオイルが、にじむと言うよりもタラリ?てな感じでした。 メーカーテストは新車が基準でしょう。