4.0/5
ともかく純正パワーパーツのスライダーよりオシャレ感がありいい感じです。
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4.0/5
【WEBモニター】
99年式CBR600F(ED)へ高速道路での走行時の快適性を求めて色なし(クリアタイプ)を取り付け。
★効果
高速走行時は大体予想した通りの風防性能を発揮してくれた。(~100km/hまで。それ以上の高速域は使わないので不明です)
街乗りでも思いっきり風防高さを高くしたわけではないので視界に影響なし。
ただし、デザインは崩れる。
効果が出ている証拠とも言えなくもないが、高速走行時胸元以上で受けていた風がヘルメット以上での受けになるため、ヘルメットの風切り音が気になるようになった。
★良かった点
肉厚のしっかりとした風防。エッジ部には透明のモールが標準装備。透明度、傷など問題なし。メーター類の視界も問題なし。
純正で「HONDA」という文字のあるプリント部分(メーター裏の目隠し)のプリントはさりげなく、いい感じに純正風(好みの問題)。
★悪かった点
穴位置が若干ずれており、たわませながらの装備となる。相手方が樹脂カウルの為カウルもたわみ、純正に対して隙間ができる。
アッパーカウルに対し応力がかかるため長期間装備時の影響が懸念される。
フィットにやや難ありのため、★4つとしました。
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4.0/5
手が小さい私は、クラッチ操作が大変。
一日の終わり頃になると、左手が攣る!
パワーレバーを使っていても攣る!
グリップ感が向上して少しでも楽になればいいな。
はめ込むにはグリップにたっぷりの洗剤溶液を塗り
力任せにグイッとはめるだけです。
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4.0/5
取り付けが少しめんどくさい。グリップヒーターとの併用で寒い時も大丈夫。スタイル的に少し印象が変わるが、自分的にはOKです。
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そのままだと泥はねなどでサスやシート下が大変なことになってしまうので、インナーフェンダーを取り付けようと思いました。
VTR250に付けるには、まずタイヤを外さないと取り付けできないようなので、バイク屋さんにお願いして取り付けてもらいました。
黒ゲルコートのままでも綺麗なのでそのままで使ってます。
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4.0/5
バリオスII(黒)に装着。
色合いも車体色と遜色ないです。
取り付けについてですが、同社の取り付け用ボルトはバリオスには合わないので、自分で工夫しないといけません。
激安の汎用品ですが造りはしっかりしているので、安くカスタムしたい方にはオススメです
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4.0/5
【Webikeモニター】
デイトナ・ホットグリップ(スタンダード)が摩耗により漏し始めた
事から交換しました。
使用感としては温度調節が細かく出来る点とエンジンオフ後、再度立ち上げた際にオフ寸前の位置でスタートしてくれる点は気に入りました。
昨日、気温一桁の中で走りましたが、ホットの缶コーヒーを握っているという感覚は間違いありません。
取り付けについては、バンディットの場合左右ともにヒーターの内径が小さく、内側を延々削り、苦労して取り付けました。おかげで、用意していたボンドを使うことなく
しっかり固定されています。
取り付けの手間はかかるものの、トータルでは安い買い物だったと思います。満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
もともとネイキッドのバンディット1250に後付けのスクリーン(Puig製)を装着していましたが、デザイン重視のためか防風・整流効果はいまひとつ。
少しでも改善できればと各種のスポイラースクリーンを物色していましたが、スクリーンの幅が狭いので左右端で固定するタイプの物は装着が困難そうなので、センターマウントのこの製品を選びました。
紹介ビデオにある程は簡単に脱着できませんが、逆にその方が安心な面もあります。
一度取り付ければ角度・高さの調整は5mmの六角レンチひとつで簡単にできるので走行場面に応じてアジャスト出来るのは便利です。
質感も高く概ね満足ですが、本来の空力的な面での向上性は極端に体感できる程ではないと思われます。
しかし一定の向上は感じられますので、今後色々セッティングを変えてベストポジションを見つければもう少し効果を感じる事ができそうです。
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取り付けは悩むとしてこのコストでは満足。
取り付け前と後では、見た目10馬力UPって感じです。
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4.0/5
下調べ不足だったかも知れませんが、取り付けが大変そうです。
リヤタイヤを外しサスペンションも・・・ 説明書を見てすぐに自分では無理だと判断し、ショップにお願いしました。
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