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3.0/5
ナンバーが振動でひび割れしないようにナンバーフレームを取り付けしました。ナンバーに一回り大きい枠がついて見た目もUPです。カラーもたくさんあり自分好みを選べます。
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13年式シグナスに取り付けました。
ノーマルは変速が遅く加速が遅いし、高回転は回らないので、購入しました。
どうせ取り付けるならと思い、キタコ製品の強化ベルト、トルクカム、強化クラッチスプリング 、センタースプリングも同時に取り付けました。
取り付けの最初の500kmぐらいは、駆動系が滑ってなかなか本領の発揮してくれません。
しばらくして当たりが出たら、ビックリ、加速が激変しました。
高回転時はあまり変化はありませんでした。おそらく回転リミッターに当たってるのかな？
私の使い方では付属のウェイトローラーは軽すぎなので、また次回交換します。
交換して満足はしていますが、高回転が回らないのと、ウェイトローラーが少し軽いのとで、☆マイナス2にしてます。
ちなみに普段は通勤仕様です。
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3.0/5
これまでヨシムラのマフラーを付けていましたが、マフラー音がうるさく本商品を購入しました。
音は名前の通りサイレントです。友達に聞かせたら純正と同じみたいで、せっかく買ったのに、もったいないと言われるほど…。
早朝でも深夜でも気にすることなく出掛けれます！
見た目は、サイレンサーが大き過ぎるかな、全長も8cmロンスイを付けてますが、少しはみ出す気がします。
パワーも最高速もヨシムラよりはダウンしました…。
しかし、静かなマフラーをお探しの方はオススメです。
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3.0/5
チャンバーのサイレンサー保持用に購入しました。
当方が購入したチャンバーには、サイレンサーのステーが同梱されておらず、数千円でキットが販売されていました。
目的はサイレンサーの保持ですので、安くあげるために購入しました。
・径が多少小さめに作られている
→遊びなく固定できる
・ストレートのステーはアルミ板から自作
しましたので、かなり安く製作できました。
もし付属ステーが無く、自分で決められるのであれば、コスト、見た目共に良くできると思います。
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3.0/5
買い物の時にはかご有ると楽ですね。
原付に装着しました。
自転車のかごと大差が無いので、スピード出すと卵割れました。
使い勝手はいいですが、見た目はイマイチです。
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3.0/5
純正HIDにしましたがやはりメーカー指定は品は値段が高いです！
後HIDが左側のみで右側はバルブなので色が左右あっていないところが一つ残念なポイントです！！
ですが安いものでトラブルになるよりは安心感に投資しました！
なのでトータルは満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
さすがに16cmのホイールベース延長になると、リアサスペンションが斜めになりすぎます。
その状態ではまともにショックを吸収してくれません。
リアサスペンションのフレーム側の取り付け位置を、後方にオフセットする必要がありました。
最低8cmはオフセットした方がいいかと思います。
またブレーキケーブルやスロットルワイヤー、電装系のハーネスも一部延長が必要です。
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ブレーキペダルの踏み込み部分に穴があれば、直ぐに取り付けできます。岩や木ににぶつけるなど本来の目的時の効果は分かりませんが、エンジンとペダルの隙間に草や枝の挟まり防止にもなります。
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輸入車なので純正仕様でヘッドライトの中にポジションランプ
があり「口金があえばきれいな青色LEDに交換出来るのでは？」
と思い色々調べていると「LEDは熱に弱い」らしく
ヘッドライトハロゲンバルブに近い高温で
しかも殆ど密閉された場所で耐えられるのか？
不安になり安価なものから試そうかと思いましたが
「安物買いの・・・」にはなりたくないので
バルブでは安定した品質を誇るマツシマさんの
「超高輝度 電球型LED Lビーム」を試してみました。
このバルブはスピード・タコメーター内の照明用で
「ヘッドランプ内で使用すると寿命が短くなる事があります。」
と注意書きがありましたが無視して取り付け。
見た目は狙い通り青い光がワンポイントとなり
満足のいく結果になりました。
耐久性は交換から3ヶ月間切れる事無く使用できています。この先も要観察ですが。
とても調子が良いので今度はNちびの純正メーター内も
このバルブに交換しイメチェンしようと思いましたが・・・・・暗い。
綺麗な青色で光る光景を想像していましたが
何キロ出ているのか確認が出来ないほどの薄暗い青い光でした。
他の色・違うメーカーの青色は試していませんが
このメーターには不向きだった様です。
やっぱり青色は周りからの視認性は良いのですが
物を照らし出す能力はあまり無いのかも知れません。
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3.0/5
ヤマハ系の物ですがインマニをちょっと削って付属のカラーを切ってドッキングしました。高回転時の燃料供給量が増し、明らかに伸びが良くなりました、それからダッシュ力はエアスクリュウ薄め調整で、現在、純正のチャンバーを使用していますが、社外品に変えずチャンバー出口のポートを削り加工してみます。
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