CB1100は後ろが少し重たいなぁと感じていました（カスタムの方向性にもよると思いますが）。
概ね満足ですが、やはり価格が高い。。。
あと、値段の割に細部の作りが雑なように思います。メッキにムラがあったり。。。
取付はポン付けで楽チンでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスにはしたいけど、バッテリーボックス付近への防水性などを考慮して純正のインナーフェンダーを流用できる商品を探していてこの商品にたどり着きました。

しかし商品情報に「日本のナンバープレート装着する際は、加工が必要となります」って書いてある通り、日本のライセンスプレートの取付穴ピッチ(120mm)には適合していませんでした。
これらを含め、インナーフェンダーのカットやステーの追加工に抵抗がない方にお勧めします。

合法であり車検にも問題なく対応できる、且つドラレコ用カメラの搭載も考慮し他のパーツを組み合わせています。
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号：23289
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号：500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号：DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号：17308

切削部品の精度は良いです。
インナーフェンダーの加工は公式YouTube動画の通りに行えばフィッティングに問題はありません。
ただし上記に挙げたライセンスランプとフェンダーが干渉してしまうため、7mm程スペーサーを噛ませて取付位置を調整しました。同TSTのライセンスランプを使えばきっと問題はないのでしょう。

他のパーツとのフィッティングの関係で多少スペーサーやビスを買い足したりで多少工夫をしたものの自身としては満足な仕上がりになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W800の2022年にも装着出来ました。
また、純正品と遜色ありませんでした。
年末の注文にも関わらず迅速な発送対応でした

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スクリーンの効果については多くの人が語っているので割愛します。

CB650R(2021)に取り付けました。
CB650Rはテーパーハンドルなので、ハンドル部分への取り付けはやや難儀します。
中央部分はハンドル経が合わないので端の方へ取り付けるのですが、マスターシリンダーに干渉するため少しずらす必要があります。
半端な位置へ取り付けることになるため、クランプに滑り止めのゴムなどを噛ませたほうがいいです。

フロントフォークへの取り付けは更に難儀します。
CB650Rは倒立フォークのため付属のバンドでは長さが足りなく、別途長めのものを用意する必要があります。
また、本体脇にシュラウドがあるためフロントフォークとの隙間が非常に狭く、ハンドルを切った際干渉しないように取り付けられるのはアウターチューブの最上部のみとなります。（画像２）

この最上部への取付が厄介で、スクリーンとフロントフォークに取り付けたクランプを固定する棒が、商品付属のものでは長くなりすぎてしまいます。
そのため、こちらも別途長さを合わせた棒が必要になります。（画像３）


以上、同じ車種でこちらの商品を取り付けようと考えている方へ参考になれば幸いです。

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今はダイドー製のノンシール420NZゴールド使用中です、この製品はゴールド仕様でこの金額、見たところ、作りは良いですね、ダイドー製のチエーンがダメになった時の予備用です。

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【使用状況を教えてください】
MFR製のスモークウインカーを使用していたが、右ウインカーがLEDの球切れを起こしていた為交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本当はMFR製のスモークウインカーが欲しかったが、販売終了ということで、KN企画製クリアウインカーの取り付けとなった。
部品自体は色こそ違うものの、同形状で取り付けも変わらず出来る。

【取付けは難しかったですか？】
アッパーカウルの取り外しさえ出来れば簡単。ボルトオンで取り付けが可能。

【使ってみていかがでしたか？】
スモークのダークなイメージが好みではあったが、クリアのエレガントさも悪くは無いと思う。
日中の見やすさはスモークウインカーが好きだったが、夜間はクリアの方が気持ち明るそう。

【期待外れな点はありましたか？】
欲を言えばスモークが良かったなーと。販売終了前に買っておけば良かった。

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エキパイの径が太くなったのが一番大きいと思いますが、極低速が弱くなりました。
たぶん同じ理由で、真夏に水温が高くなると発進時のクラッチがつながる直前くらいによくストールします。
径が太すぎて排ガスを吸い出す力が足りなくなるのが一番の理由と思われます。

6000rpmぐらいからようやく本領発揮といった感じで、そこからは気持ちよく回ってくれます。
普段そんなにぶん回す方ではないので燃費は上がりました。
ノーマル時45km/?から交換後は50km/?になりましたね。
音は想像よりもうるさかったです。

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プーチを初めて使ったけど、形、色、コスパも含めて非常に満足しています。カッコいいの一言尽きる。これはお勧めです。あくまでも個人的な意見ですが(笑)

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【使用状況を教えてください】トライアル車の保安部品取付け用(設計の想定外かもだがTLR200純正品相当を期待していた)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】届いてからエンデュロ車用の堅牢な商品と理解(堅牢過ぎ：マイナスではないが)

【取付けは難しかったですか？】問題ない(想定通りに簡単で非常に良い。純正使用外なので工夫は必要だが)
【使ってみていかがでしたか？】問題ないと推定（想定通り取付けには工夫が必要なので、取付と実使用はこれから)

【付属品はついていましたか？】問題ない(元々単品なので)

【期待外れな点はありましたか？】堅牢過ぎ(マイナスではないです)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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商品のミラー本体にRがついているカーブ形状のため、平面鏡の純正ミラーに装着時に隙間を両面テープを重ね合わせて埋めなければいけないが、失敗して取り外そうとすればミラーを割ってしまうため苦心した。

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