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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,799 (税込)

F@Mさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： CRF250RX | スーパーカブ50 )

期待

5.0/5

★★★★★

純正プラグの約二倍の値段ということで購入を躊躇していましたが、セールを機に今回購入しました。
純正に比べどのくらい持つかは未知数ですが、フケと始動性は良くなった気がします(プラシーボ（笑）？)
後は何kmまで性能を維持できるのか期待です！
単気筒はプラグ交換はマメにしないとすぐ悪くなるのでイリジウムに期待です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,648 (税込)

ネコライダーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク：ニンジャ H2 | DT50 | TZM50 )

リアも純正同等品に交換です。

5.0/5

★★★★★

純正と同等品ということでフロントと合わせてリアパッドも注文、
交換しました。
お金があれば純正品で良いのですが、フロントとリアの3セットと
なると結構な値段になります。価格が安くてありがたい商品です。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,880 (税込)

ネコライダーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク：ニンジャ H2 | DT50 | TZM50 )

フロントブレーキパッド交換です。

5.0/5

★★★★★

主にツーリングがメインなので純正品と同等で値段が安い
パッドにしました。
昔のバイクと違ってブレーキ性能が良いので、普通に走る
なら純正同等品で十分ですね！

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,259 (税込)

チーム極走レーシング/スクーター部隊さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZ )

クラッチスプリング交換

利用車種： ZZ

4.0/5

★★★★★

交換後のフィーリングは想像以上でした。
キャブ、マフラーはノーマルですが、変速が高回転側に移行したため、加速は良くなり、最高速は-5kmでした。
現時点では、ウェイトローラーの変更は必要なさそうです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,840 (税込)

ヤマちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 )

これで安心

5.0/5

★★★★★

パットが残り少なくなりデイトナに交換。
初めてブレーキパッド交換でしたがネットを見ながらなんとか交換出来ました。
安心できるブランドなのでツーリングが楽しみです。

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投稿日付： 2013/06/28 14:22

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タケルナさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： XR100モタード | CBR600RR )

【Webikeモニター】
ハイグリップタイヤに完全に負けているノーマルブレーキパッドに限界を感じ各所のインプレッションの高評価に期待してメタリカのブレーキパッドへ交換しました。

カッチリしたタッチ、握り込む程に効き奥でもシッカリした、コントロール性能街中でも楽に減速でき、加減速の激しいジムカーナでも、タレることなく性能を発揮。

文句無しですね、高いだけのことはあります。
皆さんの高評価＝期待通りの高性能です。

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投稿日付： 2013/06/27 11:33

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ひかちゅーさん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] )

耐久性

5.0/5

★★★★★

当方スポーツ走行をするわけではないので、コントロール性と耐久に定評のある赤パットを選択しました。
少々走ってのインプレですが、純正より聴き始めがマイルドです。握りこんだ分効くので問題はなしです。
握りだしから効きを求める人には向かなそうですね。

あと赤いブレーキダストまみれになるのでは？と心配してましたが今のところ心配皆無です。

オススメできなくはありませんが、次は違うものを買うかも？

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投稿日付： 2013/06/27 11:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

まるさん（インプレ投稿数： 51件 )

期待どうり

4.0/5

★★★★★

良く効きます　コントロール性も良いです　握った分だけ効きます　ローターの攻撃性も良さそうです　フロントは赤だが金の方がよさそう　後はライフだけ

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投稿日付： 2013/06/26 18:08

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ BPR7HIX 4815

￥2,129 (税込)

チーム極走レーシング/スクーター部隊さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZ )

プラグ交換

3.0/5

★★★★★

CDI変更と夏場に向けての対策として、
ノーマルからの番数UPと、
イリジウムへの変更としました。
体感的には、始動時の違いとアクセルの応答性が
良くなりました。
耐久性は問題ないと思います。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ DPR8EA-9 4929

￥594 (税込)

爺爺さん（インプレ投稿数： 252件 / Myバイク：トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

良くもなく悪くもなく

利用車種： XJR1200

5.0/5

★★★★★

当初はイリジュウムを使用していましたが、良否性能変わらずで結局
ーマルプラグに戻しました。
イリジュウムは高価で標準プラグの方が安価で経済的と思います。

私は8千km走行で交換していますが、焼け具合など見るとこれくらいの
距離がベストかなと思います。
私はサーキットはしないのでツーリングが殆どですが、標準プラグで
おすすめです。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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