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カスタムパーツのインプレッション (全 76 件中 31 - 40 件)

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

タイプ:カーボン綾織
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 2

クレーバーウルフのFRPフェンダーからカーボンフェンダーに交換しました。
取り付けは簡単。海外製と違いジャストフィット。

ただ・・・
去年まで44000円程だったのに、現在72000円程まで値上げしている。悪質な値上げ幅にムカムカしてます。フロントも値上げしているが、リアの方が悪質。三万弱値上げてかなり悪質なんじゃないでしょうか。
しかもムラが有り(画像)目立つ。質もあまり良くない。72000円でこの質で、買って後悔しています。返品したいが返品不可だし。
もうクレーバーウルフは買わないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/20 19:37
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Nyankoさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

2万円以上と値段は安くありません。

取り付けたらぴったり合わないし、塗装の質も悪いし、おまけに足回りは全て整備できなくなります。

フロントフォークが覆われてしまい、ブレーキパッドの交換も困難になるのは写真から想像はしていましたが、まさかその都度剥がさないと出来ないとは思いませんでした。

よって、自分で加工(穴開け等)して整備性を上げることが出来る方以外にはあまりおすすめできません。

たぶん、少し使ったら外して捨てるか売ります。

よく調べずに買った自分が憎いw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/02/13 19:33
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naoさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NSR250SP | CBR600RR )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • 写真では見にくいですが、ミリ単位で穴ズレ

    写真では見にくいですが、ミリ単位で穴ズレ

ホイールとブレーキを同じメーカーで揃えて購入しましたが、穴位置がかなりズレていて取り付けできません。フロント側はホイールに合いましたが、リヤ側は入れ替えても合いません。返品したくてもホイールには傷が付いたし。正直こんな商品を取り扱うWebikeにも問題があるって思うくらいのクオリティ。残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/02/12 20:16
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あっくんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

MT−09 SP 2022モデルでは、クラッチレバーが付かない。
クラッチレバー自体は付きますが、クラッチスイッチに当たらない。
MT−09 SPの方の購入は、辞めたほうが良いと思います。
取付したので、返品出来ない。20000円近く出して損をした。

Uカナヤの方が良い。コスパ最強

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/14 08:07
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キムニーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: B-KING | DR250R | GSX250S カタナ )

利用車種: DR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • 黒が純正のグリップを削りとった純正スロットルです。

    黒が純正のグリップを削りとった純正スロットルです。

  • 純正よりハイスロになってます。

    純正よりハイスロになってます。

  • 無事、TZグリップ装着。

    無事、TZグリップ装着。

他コメントにありますがバリが結構あります。また、ワイヤーの溝が無いです。取り付けは簡単でスロットルもスムーズに動きましたが、ハンドルをいっぱいに切った時だけアクセルの戻りが少し遅くなってしまいました。ワイヤー位置を色々調整するも改善せず。純正スロットルに戻したら全く問題無かったので、このスロットルは使えないなー、と。私の腕では直せなかったのと、もったいない事したので純正グリップを頑張って削り取り、新しいグリップを純正スロットルに取り付けました。コレが1番です。バリは削ればなんとかなるかな?と思い買いましたがダメでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/29 11:53

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なっぺさん(インプレ投稿数: 8件 )

内容量:30g

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 1
使用感 1
取り付けやすさ 1

すぐに乾く
乾くと全く滑らないむしろ逆効果
作業を阻害する逆効果な商品です
これのせいでタイヤ交換が3倍苦労になりました

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投稿日付: 2022/09/10 21:54
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まつさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR650 | XR400 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: XR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
耐久性 1
コントロール性 1
  • ピストン側が剥離

    ピストン側が剥離

  • 表側 隔離

    表側 隔離

  • 裏側

    裏側

  • リアローターもダメになりました

    リアローターもダメになりました

昨年 予備 パーツとして購入しましたが 今年 200km位の走行で ピストン側のパットが 隔離しました  ローターも 使えなくなり ひどい 商品でした こんなものを 販売することも 問題だと思います

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投稿日付: 2022/06/15 12:37
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こさむさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: W650 )

利用車種: TLR200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 2
耐久性 2
  • ゴムのサイズが小さくてスカスカ

    ゴムのサイズが小さくてスカスカ

  • プラ部分のサイズが小さく、コックに固定されずすぐ抜ける

    プラ部分のサイズが小さく、コックに固定されずすぐ抜ける

TLR200用に購入しましたが、フィルター部分がスカスカです。

まず、写真2枚目のゴム部分がフィルター部分よりあきらかに小さく、全く固定されません。通常はこのゴムが少し大きめで外側のフィルターに固定されるはずです。

次に、写真3枚目ですが、フィルターの下の部分がコックに固定されるはずですが、ここもスカスカです。そのため、タンクに付けるとフィルター部分が外れてタンク内に入ってしまいます。

申し訳ないですが、返品しますのでちゃんとしたものに交換して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/04/16 22:25
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ダイさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 1198S | 1198S | 1198 )

利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
取り付けやすさ 1
  • 左がナフコで購入したM6ボルト
右が付属していたM6ボルト

    左がナフコで購入したM6ボルト 右が付属していたM6ボルト

  • 前ボルトを取り付けた状態です。穴位置がズレ過ぎて付属していたボルトでは入りません

    前ボルトを取り付けた状態です。穴位置がズレ過ぎて付属していたボルトでは入りません

購入後 半年程、付けない状態で走っていました。
今度、ロングツーリングに行くので取付ました。
ホンダ車専門店の『ENDURANCE エンデュランス』というショップ紹介に惹かれたのも事実。

仮止めでサポート金具の4つのボルトを手で回している時に『固いな...』と違和感はありました。
手で1/4位は入ったのですがそれ以上は入らないのでラテェットレンチを使用して締めました。
あと少し(のこり1?2cm程)の時にねじ切れました。
因みに4つのボルト(全てのボルト)で違和感がありました。

取り付けたネジの1つを取り外してホームセンター(ナフコ)に行きボルトのサイズを確認している時に
わかったのですがピッチが違いました。ホームセンターにネジの大きさを確認する穴がありますが
キャリアの付属品で入っていたボルトは入りませんでした。ねじ切ったボルトと同じサイズのボルトを購入し、穴でサイズを確認すると難なく入りました。(よって私はエンデュランスが送ってきたボルトのピッチが違うと思っています)
私は素人なのでハッキリわかりませんが6mmのボルトにはピッチが1.0(並目)と0.75(細目)の2種類があるとネットで見ました。

今日、バイク屋に持ち込みボルトは取り出してもらいました。(有料)
気を取り直してキャリアーを付けようとしましたが...穴位置が違いすぎです。

付属のボルトでは入らないので2つほどサイズを落として締めこみました。

最悪の品質管理だと思いました。
こんなショップの製品は2度と利用したくないです。

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投稿日付: 2022/03/11 23:28
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SSさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-10R | PANIGALE V4 S | SuperSport 950 S )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

流石インドネシア産って感じで形はそもそも合いません。
左右非対称は覚悟したほうがいいかと。
の割には値段10000円はやべーっす。w
何となく察してはいましたがやっぱり付けるならDIY必須ですね。
しかもカーボンの面はひび割れがありました。
(そもそもカーボンかも怪しい)
自分は補修して設置面も全てヤスリで手直ししましたが知らずに買う人が出ないように書いておきます。

まぁポン付けを考えている人はやめた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/11 23:11
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