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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターのメンテナンス時に取り付け品が古くなっていたのでホースバインダーを交換です。
純正リプレイス品とのことで、取り付け、固定には問題ないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
メンテナンス時に交換する為に購入です。
定期的に購入、交換していますが、価格が上がる前に購入です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
隙間はスポンジで丁度良くうまります。
隙間はスポンジで丁度良くうまります。
【使用状況を教えてください】
愛車の積載能力アップの為に購入。
このリアラックにGIVIのボックスを取り付けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ところでリア側の折り返しの羽みたいな形状は必要なのかしら？
【使ってみていかがでしたか？】
組み立ては自分には簡単でした。３０分かからないくらい。
実際にタンデムシートと入れ替えてみてボックスを取り付けると
ちょっと左右方向にグラツキます。
車種によるんでしょうけど、タンデムシートの取り付けのガタ分はグラツキます。
【注意すべきポイントを教えてください】
自社の場合、GIVIのプレートと取り付けは穴位置が合わないのでプレート側で加工が必要です。
あまり加工に自信の無い方はバイク屋さんか誰かにお願いした方が無難です。
ちょっと、もの造りの経験があれば簡単ですけど。
【他商品と比較してどうでしたか？】
自分のバイクは純正も社外品もリアキャリが無いのでこちらを選択。
GIVI本国のサイトではリアキャリアの販売があったが、ま?そこまでしなくても良いかと！
【メーカーへのお願い・要望】
造りはそれほど凝っている訳でもなさだし、あまり数がでる商品では無いのだろうが、
もう少し手頃な価格だと嬉しい。
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クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：ショートレバー
利用車種： ベンリィCD90
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
機械切削後に棒ヤスリ当てて面取りした様な傷か散見された。 品質管理に疑問が残る
クラッチマスターがとても良い製品だったので、色々と問題報告のあるブレンボRSCを避けて本製品を購入。
在庫切れで1ヶ月程待ちました。
届いた製品を確認したところ荒目のヤスリで面取りでもしたの？って傷がありました。
アルマイト処理もしてあるので、切削工程で入った(入れた？)ものと思われます。
クラッチマスターは綺麗な仕上がりだったので非常に残念です。
国産だからと信用して購入しましたが嗜好品でもあるこの様な製品をこの程度の品質管理で流通させているのだなぁと残念な気持ちになりました。
機能上は問題無いのでそのまま取り付けました。
返品してまた納期未定になるのが面倒なので。
次回からは店頭で確認してから購入しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
pwk28を使用しており 過去50から52に
52にで特に問題はないですがもう少し引き量が欲しく54に変更しました
少しアクセルが重く成って来ましたが
tmx30よりは軽いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
まず質感は全体的にプラスチッキーな感じです。ウインカースイッチの上のTURNの印刷はズレていました笑
裏には「LIGUANG」といった刻印がありました。（大河の代理で作っている会社？）
機能面では問題は見られませんが、パッシングスイッチのカチカチ感などはありません。
耐久性もまだ不明ですが、配線などは丈夫そうには見えました。
でもまあ廃盤部品が10000円前後で新品で手に入るのでとてもありがたいです。
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ボディーカラー：シルバー | スプリングカラー：レッド
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
60㎞ほど試乗。
乗り心地は良くなったと思う。
正直わからない...,
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
電源部のケーブルの接触が悪いようで断線していたので、再接続用に使用です。
単品でカバー色が他と異なる薄いグリーンなので識別出来るのにいいようです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
電源部のケーブルが切れてしまったので再接続用に使用です。
単品でカバー色が薄いグリーンで識別しやすく使用にはいいようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
乗り心地や コントロール性は純正より良いです。
乗り始めにロッドに黒いオイルが付着したので初期不良だと思いyssホームページで検索したところオイル漏れではなく初期時は黒いグリスの跡が残ります。と書かれていたので拭き取りながら使用していましたが(週1でチョイ乗り)左側のグリス跡は消えたのですが右側は長距離ツーリングしたらオイルがダダ漏れです。
初期不良の保証期間は過ぎているのでメーカー保証(2年)で修理にだします。
サスの初期不良は直にわからないので購入したら30日以内に長距離走行した方が良いです。
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