22年型のNMAX155が20.000kmを超えたので此方の商品に交換しました。L字型の電極棒の形や形状にこだわって冷却性能や燃焼速度を速める工夫がなされているとのセールス文章にひかれて取り付け。取り付け後の感想はちょっとトルクが増したかな？と感じました。アクセル開度か大きいと違いは分からないですがアクセル開度が一定の定速走行では普段のアクセル開度より少なくてもスルスルと速度UPする感じです。ほんの少しの変化なのでこれから距離を走れば結果が出てくると思います。燃費が良くなる事を願ってます

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【使用状況を教えてください】
今までなんちゃってのヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、品質が不安なため、改めて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質は高いと思います。リプロといっても純正に近い気がしました。

【取付けは難しかったですか？】
配線の取り回しや加工が大変ですが、キジマやPOSHなどから変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。また、純正ウインカーは特殊な形状で付けられているため、ウインカーベースやアース線も準備する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
オリジナルの純正デザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー一式です。ステーやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
何もありません。パッキンで防水処理もされているため、満足です。

▼激安類似品が出回っていますが、微妙にレンズのサイズが違ったり、ボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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【使用状況を教えてください】
CGCのクリアウインカーを購入した際、何とバルブが別売りで付いておらず、別途オレンジ球を買う事になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
視認性は良く、特に夜間は見やすいです。
昼間はクリアウインカーでは視認性が悪く、分かりにくいのですが、発光時は危ない思いをした事もなく、問題はなさそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オレンジ球は他社製品でも数多くありますが、信頼性を考えたら同じCGC製のバルブを選べば間違いなしです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際は直接手で触れずに装着した方が良いです。
触れてしまうと油脂が付着し、異常発熱によって電球が切れやすくなりますので注意が必要です。

▼ウインカーによっては使えませんので大きさの種類を間違いないように購入ください。

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【使用状況を教えてください】
田中商会から販売されている中華124ccエンジンと一緒にセッティング情報が充実しているこちらのVM22キャブレターを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はザラつきがあり、いま一歩でさほど良くない印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
田中商会124ccエンジンにジャストサイズで取り付けが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
メインジェットの調整は当初から入っていたメインジェットでそこそこ決まっており、変更せず。元々が専用なのかセッティングの手間がなくなり、助かりました。
走ってみての感想は、エンジンの排気量が上がっていることもあってかなりトルクとパワーでした。もっと大きい口径のキャブレターの方がパワーを発揮するかも知れませんが、街乗り用途なのでトルクフルで大変乗りやすいです。

【付属品はついていましたか？】
ファンネル、マニホールド、ガスケットが付属。

【期待外れな点はありましたか？】
質感がいま一歩です。ファンネルはかなり質感が高く、素晴らしい出来栄えです。

▼メインジェットについては、タケガワから出ているジェットの方が決まるようです。中華の激安品だと精度が低く、セッティングが決まらないそうです。私はそのままですが、もし調整するなら国産のジェットをオススメします。

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3年前に、こちらで購入しました。そろそろ剥がれて来たので新品保管品に張り替えしようと、思い箱から出して見ました。大丈夫そうです。他のメーカーも良い物がありますが
あえてコレを使います。アメリカ製らしいパッケージと雑な
感じが、気に入っています。

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低速でのコーナーリング時に鼓動感を今まで以上に感じるようになりました。何故か車速で90k超えた辺りでの振動が少なくなった気がします。

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バイクで必ず握る所で、すり減る消耗品なので定期的に交換してます。
今まで柔らかい材質やら、疲労感低減など試してみましたが、このデザイン、形が1番気に入っています。何よりコスパが安い

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Vストローム250(2BK-DS11A)で使用できるかと思い、購入。
こちらの商品と車体のカプラーは似た感じのカプラーなのですが、全く異なる形状でした。
残念ですが、流用する事は出来ませんでした。
カプラーは特殊な形状なので、カプラー単体で購入する事を考えれば「ある意味破格」な商品です。
物自体の出来は問題ございません。

ちなみにVストローム250の車体カプラーは右サイドカバー下部付近のフレームに止められています。
仕方無いので、ノーマルを端子引っこ抜き、こちらの商品を真似して直結しました。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム800に装着しました。デフォルトでUSBポートがあるのですが、Type CtoCにケーブルを揃えたかったので本商品を購入して取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に小さくて驚きましたが、良い感じです。
出力も問題なく、ナビ使用中のiPhone16もしっかりと充電がされました。
サイズも小さいので取り付け場所にも困らず、割と自由度が高いと思います。
購入して良かったです。

また、差し込みケーブルが合わないというインプレが多いですが、自分はセリア（100円ショップ）に売っていたケーブルを購入したところピッタリでした。
ピッタリ過ぎる感もありますが、加工も必要なく無理やり押し込むこともなく差し込むことができました。

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以前にマフラーステーを固定するM8キャップボルト用に同じゴールドのキャップボルトホルダーを使用していたので 今回はサイレンサーバンドを固定するM10用を購入しました。
鮮やかなゴールドがいい感じです。

欲を言えば1個入りの商品があれば良かったです。
2個必要無しの場合もある方もいると思うので……

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