いろいろなフィラーキャップがありますが、お手頃な値段でイメチェンができました♪作りもしっかりしてて、色もキレイでした♪♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この赤パッドよく減ります。でも使い易いので愛用しています。

フロントに比べてリアパッドは厚く作られていますので その損耗は著しとは感じませんが、純正のパッドに比べますと よく減るのがわかります。

その分、リアブレーキローターへの負担が少ないのでリアブレーキローターが長持ちしています。

ブレーキローターもブレーキパッドもどちらも消耗品ではありますが、どちらを頻度高く交換していくかを考えますと、私はパッドの交換頻度を高くして　ブレーキローターを長期間活用する乗り方をしていますので このDAYTONAデイトナ 赤パッド 商品番号：78405を選択している訳なのです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から欲しいカスタムパーツでした。この商品発売されてすぐの時は、取り付けた時、HRCマークが水平にはなりにくかったのですが、今回改善されていていました。マークの部分（周り）だけが後付けできるので、最後に好きな位置に取り付けできます。　小さなパーツですがシンプルなエンジン周りがガラッと変わります。
もっと早く買えば良かったと思います。材質もアルミではなく、ジュラルミンと言うのも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実はこれ3枚目なんです。

最初はクリアタイプのものを貼って
失敗。水貼りも試しましたがどうにも貼り跡に
ムラが出来なっとくいかず。

2枚目は汎用タイプの小判型ブラックを購入
奇麗には貼れましたが、タンクのホールドは今一。

う~んどうするか~。でもやっぱり車種専用のほうが
ということでブラックを購入。

タンクグラフィックの一部が隠れてしまうのが
残念なのと3枚目なので星3つとしますが、
ホールド性は抜群です。

一発勝負なのでクリア貼って失敗されるなら
妥協してブラック購入されたほうが良いと思います。
またお乗りのバイク用に専用タイプが出ている場合は
汎用は避けて専用タイプを選ぶことをお勧めします。

あ~最初からこれ買っとけばよかったです。
高い授業料となりました（汗）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通に明るいです。

色も白い感じで明るく感じます。

取りはずしと取り付けでだいたい30分位でした。

今まで他メーカーのを付けていましたが、約2年ほどでLOが切れてしまいました。
ある日何気なくエンジンかけながら前から見たら、ライトが切れているので気がつきました。案外気がつかないものですね。

あとはどのくらいもつかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとセルが弱点との事で、空打ちが頻繁でしたが、余程気温が低くない限りは大丈夫になりました♪

取り付けに難しさは無く、価格さえ気にしなければ、純正やくたびれたコードと比べ、加速中にも体感できる差が出ます☆

とにかく高いことがネックですね※

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長い期間バイクに乗っていますが、ハンドル交換時はいつもスイッチボックスの
回り止め防止の”ポッチ”を削っていました。
特段不具合も無かったですが、今回は初めて回り止め防止の穴を開けてみようと思い
このガイドツールを購入しました。画像の通り、両側六角ボルトで固定し、真ん中の
中空六角ボルトよりドリルを入れにて穴を開けます。直径5mmまで対応できます。
使い勝手も特に悪くなく、初めてでしたが問題なくキレイに穴が開きました。
それほど使うものでもないですが、1つくらいあってもいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

硬いタッチとのインプレを拝見して購入しました。
確かにしっかりとしていて、ふわふわした感じがありません。良い感触です。
ただ、アクセル側が少し寸詰まりなのか、スイッチBOXとの間に隙間ができます。
あまり押し込むとエンド側が突っ張ってしまいますし、ここだけが残念なところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夜間の視認性がかなり良くなります。
大きなボックスは色々なものが入り非常に便利です、ですが原付スクーター等では大きく後方に張り出すボックスでブレーキランプが見にくくなります。
特に大型トラック等のドライバーの目線が高くなる車では、近距離ではブレーキランプがボックスで隠れてしまう為危険です。
この後付のランプキットはボックスに付いている左右のリフレクターを、ハイマウントストップランプとして光らせることが出来ます。

このランプキットは接点タイプのキットです。
昔のGIVIボックスでストップランプ搭載モデルは、ハイマウントストップランプの電源をカプラーで引き込んでいました。
このキットは接点で電源を引き込むタイプですので、カプラーを抜き差しする手間が省けます。
頻繁にボックスを取り外しする方は便利だと思います。

接点タイプは便利なのですがデメリットもあります。
接点の接触不良が起こりやすく、ハイマウントストップランプが点灯しない又は振動で点滅するという不具合が発生します。
対策としては接点をこまめに磨くことでしょうか。
磨くことで接触不良はある程度軽減出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までサスペンションは交換した事がなかったので、WPを導入。
サスペンション単体の性能評価で有れば☆5を付けたい。

不満点として、説明書の類が全くなく、取付については紙切れ一枚も入って無い始末。少し不親切すぎる感あり。
とりあえず、サスを交換・取り付け終わりに違和感があり各部確認したら、センタースタンド掛けてるのに、リアタイヤが接地してしまってる。センタースタンドが有ると車高調整機能は殆ど使うことは無いですね。
取り付け苦労はレザーバータンクの設置場所が中々大変。アジャスターの向きなども考えるとホースを捻ったりする必要があり取り回しもしにくい。

性能については、またがった時にすぐしなやかさが感じられ、固い印象は払拭。スプリングレートが150Nで基準プリロードが 16mmの為、固いかな？と思ったけど気にしすぎだったかな。少しずつプリロードを調整して変化を感じ取れる様にしたいです。
説明書などがしっかりサポートされていれば満点です！輸入代理店しだいかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。