値段、相応にしっかりとしています。リアシートを開けて、純正グラブバーのボルトを外して、代わりにつけるだけです！始めは購入する気はなかったのですが、自分は送り、迎えでタンデムの回数が多かったので購入してみました。後ろに乗った人の感想では、お尻がズレないので乗りやすく、ゆったり座れて、バーも握りやすいし、良かったと言われました。
他にはネットを使ってヘルメットを運んだりと、軽く荷物積みに生かしています。良くタンデムする方には良いと思います。ただし、ボディカバーは少し余裕ななくなりますが、、。

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購入しました。
取り付けは簡単で、ボルト・ナットを付け外しするだけ。
今まではハンドルを切った状態でのシート開けは、手や頭で支えていたので、これでシートを開けるのが快適になります。
価格が割高なのが難点ですが、おススメです。

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PCX購入後、一ヶ月が経ち、通勤に利用する川土手で強風に煽られる点が気になり始めた。スクーターは上体が起きているので、ことさら上半身への風がライディングに影響する。
既にGIVIボックスを取り付け通勤快速を目指しているが、次はロングスクリーンの取り付けが課題となった。
ネット上のインプレを参考にしながらも、価格面の魅力から、他の選択肢はあまり考えることなくこちらのGIVI製品に決定。リアボックスでGIVI製品の作りの良さ、安心感に触れていた点も決め手となった。

取り付けは、出勤前の早朝時間帯に15分ほどで完了。参考までに、私はバイクいじりに馴染みはなく、ごく一般的な文系頭のサラリーマン。そんな私でもあっという間に取り付けられるほど簡単ということ。

ルックスについては、インプレを参考に納得のうえの購入であり、大満足。約10年前、マジェスティーCを購入した際、ロングスクリーンなんて親父くさい、絶対にあり得ないと言っていた自分はどこへやら。時間の経過とともに人は変わるもの。そんなことを考えたロングスクリーン購入顛末記。

さて、防風性能については、ほぼ満足といったところ。風の影響は一定程度に緩和された印象。走行中にスクリーン上部に手をかざすと、風が上方に強く吹き上げられており、それだけ自分への風当たりは穏やかになっているものと想像される。
そもそも風を切って走ることが魅力のひとつでもあるわけだから、無風を望んでいるのではなく、無用な風の煽りが軽減されただけで満足と言える。

なお、これは予想外のメリットだが、速度が乗り易くなった。防風性能の高まりゆえに当然とも言えるが、期待していなかっただけに嬉しい変化。都市部の通勤ではストップ＆ゴーが多く、ストレス軽減に寄与してくれている。

通常、自宅での駐輪時はバイクカバーをかけているのだが、純正のショートスクリーンへの擦り傷が激しく、ロングスクリーンへの同様の傷を防ぐため、Tシャツをかぶせたうえでバイクカバーをかけるようにしている。ロングスクリーンは走行中も常に視界に入る物ゆえ、目立った傷は精神衛生上よろしくないとの考え。おかげさまで取り付け後一ヶ月ほど経つが綺麗な状態を保っている。

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私のツーリング時の悩みの一つにおしりの痛みがあります。だいたい走りだして5~60kmくらい、時間にして1時間くらいすると痛くなり始め、100km走るくらいになると限界で休憩をとらないと走り続けなれないほどでした。そこで最近バイク雑誌等でも話題の本商品を購入してみることにしました。
取り付けは簡単でマジックテープのついたベルトでシートに巻きつけるだけです。ほかの方のインプレにベルト（マジックテープ）の長さが足りない等書かれておりましたが、私のCB400SFでは長さはちょうどよかったです。
効果については完全に痛くなくなったわけではありませんが、痛くなるスピードが大分遅くなったように感じました。装着後に着座位置が高くなったという感想もお聞きしますが、私は特に気になりませんでした。お値段もそこそこしますが、やはりおしりの痛みから解放されることを思えばしかたないですね。

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フェンダーレスキット、スリムリフレクター、原付二種ステッカーベース、ルーカステール（S）などなど全てDAYTONA製で揃えました。
以前に同社のキャリアを取り付けたので干渉しないようにと考えた結果です。
DAYTONAのフェンダーレスキットは純正のウインカーが使用できますし、テールランプも色々とあり個人的に気に入ってます。
取り付けも特に問題なく終わりましたが欲を言えばテールランプのコネクタへの配線がもう少し長ければなお良かったと思います。
ただナンバープレートの位置が上がったので純正のマフラーでは排気がかかりバサバサなってます。

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【Webikeモニター】
スーパーカブ110(JA07)のメーカー純正オプションです。仲間が装着しているのを見て気にはなっていたのですが…残念ながら一世代前となってカタログ落ちしたJA07のメーカー純正オプションがいつまで供給されるかも不安だったため、セールの機会に手に入れました。

装着後のイメージはわかっていたのですが、さすが純正のグッドバランス、風防ではなくバイザーという表現がピッタリです。スーパーカブの丸っこい愛嬌のあるフォルムを崩さず、さらに魅力的にしてくれます。もちろんメーカー純正ですからしっかりしたPC製で光学的な歪もなく、操安に影響を与えたり、変なビビリ音が出ることもありません。

バイザーの整流効果は高く、首から下は風の巻き込みも少なく快適です。できればフェイスシールド無しのヘルメットで涙目にならないくらいの効果があればと期待したのですが、さすがにそこまでの防風・整流効果はありませんでした。ただヘルメットに感じる風の感じはバイザーの有無でそう違うこともなく、変な乱流を引き起こしていることはなさそうです。

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ノーマルスクリーンからの交換です。

見た目はノーマルより雰囲気があって自分的には好みです。

防風効果のアップは体感できるほどです。

スクリーンに風が当たる量が増えるためかノーマルに比べると
ビビリが大きいですね。

スクリーンが立っているため、顔に当たる風は強くなったように
感じました。

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ゼファー1100に取り付けたく購入いたしました。形状が気に入って選びましたが注文してから3週間かかりやっと来ました。ハンドルをアップしているため少し加工が必要でした。自分でやすりで削るくらいですので誰でもできます。満足しています。

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【Webikeモニター】
値段は少し高価ですが、日本製は作りがしっかりしてるので、安心の品質を重視して購入。
取り付けは、ボルト／ワッシャ／ナットなので、カウルが付いたままでは手が入りにくく、結構大変。
自分は、何度もワッシャやナットを落としては拾いながら取り付けたけど、素直にカウルを外して
付けることをお勧めします。
防風効果はまずまず。100km／hくらいからは、はっきり差がでます。
なにより重視した品質がとても良く、視界が非常にクリアで、アタリ？を引いたのか、
穴位置もバッチリでした。

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CB400NC39に取り付けました。取り付けはずれも無くすんなりつきました。雨の日も乗りましたがシートの下も雨の侵入もほとんど無くきれいでした。リア周りもすっきりして見た目も良くなったので満足です。

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