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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
1JR 2型のSR400に使用しました。
これをつける作業をした時から常用が不可能なほどエンストが多発しました。
原因切り分けで色々行いましたが、結果これが原因であることが判明。
少なくとも私ののっている型のSR400で、キャブもコックもノーマルならば、ヒューエルホースとの間の長さが足りず、無理に曲げないと取り付けができなくなります。
やっとの思いで取り付けても、無理な曲げ、あるいは過剰なホースの長さが災いしてキャブへガソリンが供給されなくなります。
旧型のsr400へ取り付け予定の方はお気をつけください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
装着は素人でも可能ですが、エンジンチェックランプがすぐついてしまいます。それに対応するキャタライザーを取り付けるキットを販売してほしいです。車検対応でないのは分かるとしても、チェックランプは何とかしたいです。
小さめのキャタライザーで何とかチェックランプはかわしましたが、エンジンが始動しなくなるという現象が、たまに発生して ひやりとしています。いったん切ってから始動すると始動するので それでしのいでいますが音以外はほぼほぼクリヤしてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ゼファー750後期モデルを使用しています。
購入前から理解してましたが、進角装置を前にずらしや、両面テープを使ったりは価格の割には…
元々不調ではなかったし、まだ少ししか乗っていませんが効果はあまり感じませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ブラック正ネジ
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
２本買いました。
他の方もおっしゃっていますが、イモネジが途中から回らなくなり接着剤で応急処置しました。
寸法が出ていないのか、ネジを取り外す事も出来なくなりました。
また追加で買うつもりですが、次も同じ不良なら返品します。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【120/70ZR17M/C (58W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥26,622 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 2 |
| ウェット | 1 |
前作のS22からの履き替え。
使用を始めて半年ほど経ったのでレビュー
ストリートでもサーキットでも使えるタイヤとして全体的に性能アップという事で履き替えみたが、前作に比べ街乗り性能はかなりダウン
どこのレビューも高評価なので実際に使った感想を正直に。
①タイヤの立ち上がりが遅い。
外気温や路面温度が低いとタイヤが全くグリップしないので走り始めがかなり怖い。
②ウェットグリップが壊滅的
上記の理由も相まって滑りまくる。
③偏摩耗
S22で指摘されていた段減りは改善されていない。
③ライフ
センターコンパウンドが硬くなってるようで何もない直線で滑る。
前作よりかなりひどくなっている印象しかない。
夏場になり気温や路面温度が高くなってきた最近は普通にグリップする。
全くおすすめしない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
MC13レブルのレストア中に安価だったので予防整備にと試しに購入。
最初の数カ月は問題なかったのですが徐々に点火不良や漏電が…(コード触るとビリビリ)
コードを曲げたりしてみると亀裂が入っており、水分が侵入したのか劣化していました。
紫外線を気にしてガレージ保管でしたが…シリコンケーブルの劣化がここまで早いとは(笑)
ストリートユースなら耐久性を重視してゴム製ケーブルの方がよさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
ピストンスカート部が当たってクランクが回らないため削ります
プラグ位置が違うのでカバーを削らなければなりません
シリンダーのフィン形状が違い当たる所を削ります
組み立ての際にクランクを回したところピストンのスカート部分がぶつかって回らなかったのでスカート部分を削りました エンジンを組み立てたあと強制空冷のエンジンカバーをつけようとするとシリンダーのフィンが大きくてカバーを削らないと付きませんこれを何とかしてプラグを取り付けようとしたらシリンダーヘッドのプラグ取り付け位置が違うので強制空冷カバーをまたまた削って付けました 強制空冷カバーを削ったために穴が開き空冷機能の低下を補うためアルミテープで塞ぎました で、さてマフラーを付けようとすると少々のことでマフラー取りつけネジが何本かは付くが全部付きません（シリンダーの精度のせいか？） なのでﾏﾌﾗｰ取り付けのネジ穴を一回り大きなドリルとリュウターで削って付けました
排気、吸気のポートにバリがあるので丁寧にアールを付けてカジらないようにしましたが仮組の時に気が付いたのですがピストン下死点でサイドの吸気ポートが3/2程度しか開いてませんでした
圧縮が結構上がったようなのでハイオクガソリンを入れることにしました
説明書や注意書きキットを取り付けた場合のメインジェットの目安などもわからなかったので取り付けは大変ですこれだけ苦労してすぐに焼き付くのも嫌なのでOILポンプのワイヤーを引き気味に調整して慣らしの間ハイオクガソリンを１００：１の混合にしました
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KN企画のボアアップキットならそのまま取り付けられました。ただし説明書は付いてありませんが。ジョルノAF24
塗装カラー：【2色塗装】メタリックディアブロブラック（年式：’22-／カラーコード：17K／備考：イエローボール） | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
角の部分が特に目立つ
逆側も同様。マスキングミス？
デザインや強度はとても満足ですが、塗装品質が酷すぎます。
Z900RS SE イエローボール用を購入し、1年ほどたち
ようやく到着しました。
イエローのラインがガタガタで素人が塗装したのかと
思えるくらいの出来です。
納期が長いので人気があるのでしょうが、これなら別の物を
購入した方が良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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