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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スリーブが入ってる。上の穴はタイコが入る穴
クラッチスイッチは小さい
調整ネジは面白い
2023年式gsx-r125のノーマルクラッチレバーは32mmくらいで、2018年式は28mmだったという情報があったので試しに28mmに変えてみました。
レバーの引く力が少しだけ軽くなった気もしますが、クラッチのつながるキレは悪くなって、半クラッチの範囲が広がってます。
けっこう調整したんですけど小指以外の三本でレバーを引くと［小指をグリップに残す］クラッチが切りきれない。
その状態で四本で引くと完全にクラッチは切れます。ノーマルより半クラッチが広いと判断する理由です。
メーカーホームページにベアリングが何とかって書いてあったんですけど、ボールベアリングは使われて無かったです。
箱出しで脂っ気は無いので、最初にグリスアップした方が良いです。
あとクラッチスイッチがグラグラしてて、調べたらネジが締めきれてない所でネジロックされてて、ネジ穴にタップを通したらちゃんと固定出来ました。スイッチは2線でgsx-r125と同じ導通だったのでそのまま使いました。
レバーの遠近調整とクラッチの遊び調整のネジが面白い作りをしていて、タップみたいに90°ごとにネジに縦溝があって、その溝にボールを押し付けてクリック感を出す仕組みです。
ハンドルに固定する部分は通常、上を締め切り、下で固定するはずなんですけど、この製品は上下に隙間を作る固定方法なので、そこはどうなんだろう？と思います。
ついでに言うと、これは22mmハンドル用なんじゃないか？と疑ってます。仮固定すると上下は接触してるけど1番底は0.1mmくらい隙間があります。固定すると動かないので気にしなくていいと思いますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
モリワキのアンダーカウルステーを使用しています
モンキー125（JB03）に取り付けました。加工または別売品が必要です。
ヨシムラのストレートサイクロンを装着していますが、どうにもエンジン下の空間がスカスカしているのが気になり、何か良いアンダーカウルがないかと探していたところこちらのカウルを見つけました。
装着に関しまして事前に調べたところ、わりと装着されている方も多いようですが、マフラーステーの形状が合わないようでサンダーでステー側を削って加工取付されてる方とモリワキマフラー用のステーを取り付けされている方（この方も小加工されてました）と大きく見て2パターンの取付方法があるようです。
自分はモリワキマフラー用のアンダーカウルステーを一緒に購入し、同時に取り付け致しましたが無加工ボルトオンで装着できました。
こちら↓
アンダーカウルステー
https://www.webike.net/sd/25997224/
私は無加工でしたが前述の通り小加工（穴の位置？）された方がいらっしゃったので、そこは自己責任でお願い致します。
作業自体は、マフラーの脱着作業がありますが、それ以外に特に難しい点はありません。脱着用にガスケットも付属しています。
ただ取り付けマニュアルは付属しておりませんので「グロム アンダーカウル 純正 マニュアル」等で検索してもらえば出てきますのでそちらを参考にしてください。作業工程は同じです。
マフラーの立管のスカスカ感も隠せて、またグロム用ながらモンキー125にもマッチしていて個人的にはカッコよいと思います。
ホンダ純正パーツというのも良いところですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小ぶりなため、サイドバックを外した状態でも見た目がよい。
他ブランドのステー大きすぎる。
取り付けも簡単です。
ただし、純正のナンバー移設キットを使ってショートフェンダー化している場合、移設したウィンカーに確実に干渉します。
ステーにではなく、サイドバッグに干渉してホールドできません。そこは気をつけて下さい
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タイプ：ストレート
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポン付けでした
メーだけの事あります
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
オン、オフ、リザーブをホースが取り付く側に表示して欲しいかな
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
何処のボルトも同じだろうと思っていたが、細かい所に差を感じた
銅ワッシャーが偏心しないように内径にちょうど合う様座が出来ていてここが凄く気に入った
マグネットが抜けても大丈夫な様に外から圧入になっていたのもいい
ただダイレクトに露出はしない為、その分の磁力は弱まってしまっていた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすが才谷屋って感じで高品質です。
取り付けは純正のタンデムシートに被せるだけ。誰でもできます。
バイクと同色に塗装して取り付けました。
取説にはタンデムベルトを外してから被せると書いてありましたが、外さずにそのままでも取り付けできました。
お手軽にカッコよくできて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前のヘッドライトライトステーが振動により大破
代わりにこれをつけましたが振動の大きいFTR223でも全く振動せずしっかりと固定されています。
取り付けもフォーク固定用ネジと共締めですのでガッチリしています。
溶接もしっかりしているようなので今後に期待です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
商品の写真にブルーゲルが写ったのがなかったけど自分のバイクが青なのでブルーゲルを買いました。
実物はターコイズのような青てヤマハの青とは遠いけど、そのままクリアだけ吹いて取り付けました。
取り付けは簡単でした。ネジ穴は１か所削っただけでフィッティングも良かったです。
オイル交換のときは外さないといけませんが、見た目がカッコよくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
早速取り付けたところガタはなく、付属のゴムシートは使用しませんでした。
使用していくうえでガタが出たら使ってみようと思います。
説明書には緩み防止剤の使用を指示されていましたが、私は手持ちのロックタイトがありましたのでいいのですが、無い方はこの3本のボルトのために購入しなくてはなりません。
あらかじ塗るか付属していただけると親切かなと思います。
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