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カスタムパーツのインプレッション (全 7196 件中 3241 - 3250 件)

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ナツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | XSR155 )

利用車種: 250TR

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 0
形状 3
整流効果 3

取説があった方がいい、一人で取り付けると1時間以上掛かる締め付けネジがいっぱいでぐらぐらしながら取り付けないといけない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/27 20:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KDX250SR

2.7/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 0
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 0
オンロードグリップ 3

納車整備の際,気になっていた銘柄なので交換してもらい納車。
指定は80/100-21ですがタイヤ外径の違い及び対応リム幅など,全く問題ない範囲です。

何もない綺麗な道路なら全く問題ありません。
しかし,道路のちょっとした進行方向へのヒビがあると直ぐにハンドルを取られてしまいます。正直,かなり怖いです。
特にツーリングによく使う国道は路面が悪く,地震などの影響か,ヒビのオンパレードで車線変更などとても怖い思いをします。

こういった感想は私だけかと思っていましたが,Webikeのレビュー欄にもハンドルを取られると仰る方がいて安心しました。

比較対象は過去に使用していたGP-210です。GP-210は無限に減らない&安心のオンタイヤというイメージでした。
耐久性に関しては未検証ですが,とにかく怖いので暇と金さえあればD604辺りに替えたいと思うほどです。

私はお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/26 15:24
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ゆうじさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | XMAX 250 )

利用車種: セロー225WE

2.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 2

セロー225WEに履かせました。

GP110が重いのか分かりませんが以前履いていたオフ用(IRCです。)のブロックタイヤよりフロント挙動が重くなったように思います。何というかフロントの回頭性(フロントの初期の入り等)が悪くなったように思います。かと言ってダートがいいのかと思いきやダートもなんか中途半端で空気圧を下げずに走るとすぐにすぐにフロントが滑って怖い思いをします。正直たいしていいタイヤとは思えないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/25 02:16

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ヨッチさん(インプレ投稿数: 33件 )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

振動で手が痺れるので、期待を込めて取り付けたが、ちょっと良くなったかな?くらいですね。

またバーエンドを別に購入しなければなりません。

金かけた割にがっかりです。

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投稿日付: 2017/06/24 17:43

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ヒロヒロさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR600RR

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

車体からウインカー以外の突起物が出ているのが嫌で 先日この商品を、思い切って購入。
見た感じはエンジン部分と一体化して違和感無く自然な感じで重厚感が少し出るよーな。
見た目重視ならコレがいいけど、取り付け位置がかなり下部なので、転倒時はハンドル周りに
衝撃が集中しそう。
まあ、スライダーだからそんな物かな。
買っといて何だけど、でもねーこの値段はどーなのよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/22 19:54

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T28さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

ninja1000専用設計の割にピッタリ付かなくて、上端部がパコパコして浮いている。また、取り付けは当然両面テープだが、テープ幅が狭く上端部が?がれてくる。
もう少し幅広のテープにしてほしい。

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投稿日付: 2017/06/21 20:05

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Ghostさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
形状 3

知り合いの人はTZRのカウルを買いましたが、下敷きレベルのペラさでした

レーサーっぽくていいのかな?って思いましたがカラーがちょっと違いあれはやっぱり失敗ですね

それをふまえ今回ロスマンズのカウル購入しましたが、想像を超え普通の厚みでした

クリアランスが悪いのは当たり前、色は問題ないけれど小石で剥がれるかな?

唯一不思議なのはシングルシートカウルが付いていたこと

無しだったような気がしたけど、とりあえず着けてみた

CBR600RR EU(PC40)ですが問題なく装備できました(エンジンガード的なアレは加工がいるので外してます)

ミニリューターと度胸と時間さえあれば可能!

ステッカー貼ってオリジナルなバイクにして走ろう!!




結論:自身の運、器用、HPを上げること(装着はお金で解決が早いですよ)

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投稿日付: 2017/06/21 13:04
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chikazuさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R | ZX-4 | KLX250 )

利用車種: Dトラッカー

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

KLX250のヨシムラマフラーに使おうと購入。
サイレンサーの形状が都合悪く、ギリギリのところで当たって付かない・・
しかたなく、ノーマルマフラーに戻し、Dトラッカーで使用。
デイトナのマフラーでは問題なく取り付け可。

サイレンサーによっては加工が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/19 18:45

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浜の雄さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

質感やデザインはGOODあまり見かけないので面白いかと思います。

ただし、
・説明書簡潔過ぎであまりわかりません。
(POSHとの共同開発ならせめて手書きの説明書はわかり難いのでやめるべき)
・取り付け意外と苦労します。
・このパーツでは本来よりかなり引きが堅くなります。
・の割にはコスパ高すぎです。
デコンプショートレバーの方が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/18 22:02

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dchanさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z1000ST )

利用車種: Z1000ST

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

NOJIMAのラジエターコアガードを購入しましたが、取付時ラジエターの上部はラジエターにガードの爪4本をひ掛ける下部はラジエター取付ボルトを外しそこにはめる方式ですが、ガードの穴の形状とラジエターのボルトをとうす穴の形状が合わず、丸ヤスリで穴を加工しました約2?程大きくしました結構大変でした。取付後まあ?まあ?気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/18 15:19

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