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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
正直悪い所が見つからないタンクパッドです
脱脂剤です
ちょっとお高いけれど高品質
多少お高くても丈夫で格好良いタンクパッドが欲しい…っと思ったので、世界中のタンクパッドを購入し、使用してきましたが、一番良かった 台湾製のKeiti のこの商品をチョイスして貼り付けてみました。一言で言うと「高品質」ですね！パッドの厚みはあまり有りませんが、傷をしっかり防ぎ、粘着力が物凄く高いので剥がれにくくずれ難いです！脱脂剤が付いてるので、他に何も用意しなくてそのまま使用出来るのが良いですね！また紫外線にも強く、クリアタイプでも黄ばみ難いのも良い！印刷も綺麗にされており、文字が滲んでいるとかもありません。正直悪い所が見つからないんですが、あえて挙げるなら少しお値段が高い事と、しっかり温めないと定着しにくい事ですね…この「タンクパッドに限らないんですが、真夏でも基本、ドライヤーを使い、しっかり温めてからパッドを貼り付けるのは鉄則です。そして曲面には極力貼らない事！最後はやり過ぎ位にキチンと脱脂！この３つをしっかり守れば、剥がれる事はまず無いかと思います。良いタンクパッドなので、迷ったらこの商品を購入して間違いないと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハイパープロのローダウンスプリングセットを装着した後にこのショートスタンドを装着しましたが、ちょうど良い長さでバイクの停車角度も深くなりました。
装着時も特に難しいことはないのですが、スプリングプーラーがない場合は少し苦労するかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品の質感は悪くなくとてもいいものです
簡単にカスタムできるので、はじめてのカスタムにおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
薄暗い時間に走ることが多いですが、後方確認時に車両が見えやすくなりました。
鏡面はR1000の曲面だそうですが、不自然に曲がることなく、見えやすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハヤブサ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通り
【取付けは難しかったですか？】
ふつう
【使ってみていかがでしたか？】
サイコー
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
んし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パイプ径が太いため一般的なリアキャリアよりもがっしりとした作りになっています。
そのため所謂キャリア感が薄まり見た目も格好良く、グラブバーとしても安心して使えます。
溶接が若干荒い？と見えるところもありますが、マットな塗装のため目立ちません。
取り付けもトルクレンチ必須ですが簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
テールランプの光も良く純正のベースにカプラーオンで付けられるのでとても気に入りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
設定のない車種なので他車種流用だけど車両重量は9kgしか違わないので問題なし。
長さも伸ばす方向には20mm程調整できるのでこちらもOK
レジェンドツインより高いけど価格差以上のメリットはある。
リセールバリューもよい。
かつて某社の￥150,000のサスを入れたけど気に入らなくて売ったら新品同様でも￥50,000にしかならなかった。
性能、見た目、所有感すべてにおいてこのリアサスにかなうものはない。
買えない理由が金額であれば無理してでもこのリアサスを買ったほうがよい。
あ、ちゃんと走る人ならね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ホンダ AF17パル
ホンダAF17パルのエンジン交換に伴い摩耗していた純正ベルトのリプレイスに使用しました。
こちらの商品の適合はホンダzookのみとなっていますが、同じAF05eエンジンを積むパルにも問題なく使用することができました。
取り外したベルトの摩耗によるためか、ベルトのみ新品交換、プーリー等の駆動系全て純正の状態で最高速が55km/h→60km/hほどに上がりました。
純正品よりも入手性がよく、品質も良かったため満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付後左側
取付前
取付後右側
スタンドアップ
【使用状況を教えてください】
リアのメンテナンススタンドを使うためにスタンドフックを探していて、こちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前のバイクでも同じものを使っていたので、今回はリピート購入です。
イメージ通りで、特に問題はありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンレンチで締めるだけなので取り付けは簡単です。
念のため、パーツクリーナーでネジ穴を脱脂し、ネジロック剤を使うことをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか？】
メンテナンススタンドを使う際、問題なく後輪を持ち上げることができます。
また、他メーカーのスタンドフックよりも車体側の樹脂製ガードパーツが大きめでさらにテーパー形状になっているので、
スタンドのフック受けが車体に接触して傷がつくのを防いでくれるのが非常に良いです。
さらに、ドレスアップパーツとしてもデザインが良く、発色が綺麗なアルマイト処理なのが気に入っています。
同じベビーフェイスのバックステップと同じ「大阪ゴールド」で揃えたので、統一感が出て自己満足度が高いです。
【付属品はついていましたか？】
本体のフックとM6ボルトが左右セットで付属しています。
また、ボルトのネジ山はゴムチューブで養生されており、おそらく輸送中の傷防止か、ネジ山の保護のためかと思われます。
値段はやや高めですが、さすが国産メーカーだと感じました。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目も機能も他メーカーより優れていると思うので、期待外れな点はまったくありません。
【注意点】
スタンドをかけるのをためらうくらい、質感が良くて見た目もきれいです。
そして、実際にスタンドアップすると普通に傷だらけになるので、気になる方はウエスなどで養生したほうが良いかもしれません。
とはいえ、それだとせっかくのスタンドフックの意味がなくなってしまいますし、
変な養生をしたせいでバイクを倒してしまっては本当に本末転倒なので
あまり気にせず使うのが良いと思います。
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