1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
写真が分かりづらく、適合車種がYB-1という表記になっており購入したら自分が乗ってるYB-1 fourには適合せず開封してしまったから返品が出来ない!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
カールドコードで便利そうではあるのですが、実際に使ってみたところ全くのダメ商品でした。 まず、長さが1mと表記されていますがUSBポートをハンドル回りにつけているのであれば(一般的だと思います)であればジャケットの裾まで届きません。 厳密に言うと届かないことはありませんが、ここで2番目の問題である接続に関する設計ミスが問題となります。USBの接続が普通のIT機器と同じ考え方もしくはそれ以下で設計されているせいで、直ぐに抜けて外れてしまいます。 カールドコードを使用している時点で引張る力が加わることが分かっていながら、これをロックする機構など思いつかなかったのでしょうか?
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
CB1300SB 2018年モデルに取り付けようと思い購入しました。
実車が手元に来ましたので、装着しようとしたらクラッチのオイルタンクとブレーキのオイルタンクの下部と干渉し水平に取り付ける事が出来ませんでした。
17年までのモデルなら取り付ける事が出来たかは確認できませんが、大失敗でした。
水平で無くても気にしないという方はどうぞ。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
KSR110の2008年モデルに使用しましたが、フィルターは使えましたがOリングはサイズが小さいため使用できませんでした。
Oリングが使用できないのにこの価格では結果的として割高になってしまいました。
今後はOリングなどの小さいものはやはり純正を使用しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
MT07(14?)適合とうたっていますが、フロントのマスタシリンダーは不適合でした。 ネジが入りませんでした。 とても残念です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
交流車にも問題なくとありましたが
装着30分で逝きました。
明るさと取り付け易さには満足でしたが・・
とてもガッカリしました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 2 |
カブにはポン付け出来ません。
加工が必要です。
まず、ビスの穴が純正品よりかなり外側に向いてついており、ビスの挿入部内側を割る必要があります。
次にビスの頭が元々加工されている上部の掘り込みに入らないため、ルーターなどでギリギリまで切削してやる必要があります。
値段は激安ですが、加工の手間を考えると、次交換の必要があってもリピートしたいとは思いません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
商品写真が2個なので2個セットと思い購入ました。単品なんですね。
で、もう1個追加購入、、送料ムダにしてしまいました。残念
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
セロー225−3rw1に取付ける場合はパッドを3?以上削らないとキャリパーの内側に入りません。
他のインプレには不具合がない様なので、製品にばらつきがあるのかと思います。
削る手間が面倒なのでプロに依頼しようと思います。
所有するバイクのブレーキパッドもキタコ社の製品で不具合がなかっただけに残念です。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
箱を開けたらすでにスイッチが破損していたが予備があったので返品せずに使用していたが1ヶ月も経たないで壊れてしまった。
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