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カスタムパーツのインプレッション (全 7196 件中 3321 - 3330 件)

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Kenさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WOLF250 [ウルフ] | アドレスV125S | 200DUKE )

利用車種: アドレスV125

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

バネのブレーキレーバ側の部分の作り込みが悪くまっすぐに固定できませんでした。
仕方なく斜め状態で固定して使用していますが、後日ヤスリで加工予定です。
がっくり。

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投稿日付: 2017/04/16 18:39

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利用車種: スーパーカブ50カスタム

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
使用感 1
形状 4

使用して1年ぐらいになりますが、グローブによる磨耗が激しいのとゴムの劣化によるベタつき?がけっこう気になるようになってしまいました!
見た目はいいんですが残念です(>.<)y-~

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投稿日付: 2017/04/15 10:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2

取説がなくて、結構大変でした。
ブレーキスイッチ辺りの取り付け要領等あれば良かったんですけどね。
部品数がそもそも足りてないような気がします。
グロムはバックステップ入れると、結構ニュートラル入りずらくなった気がします(;・∀・)

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投稿日付: 2017/04/15 07:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z2(750RS)

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
フィーリング 0

製品の作り等しっかりしていると思います。

が、しかし車種別ボルトオンキットとうたっているにもかかわらず、
そのままではまともな付きかたをしません。
キットの設計が甘いのか?それとも追加部品を買わせるための策略か?わかりませんが、
もし、このキットだけの状態で車検に来れば、私(元検査員)なら適合証は切りません。

バイク用品ではこんなことは当たり前なのでしょうか?
たまたま、当方の車種だけのことかもしれません。

製品自体は悪くないと思います。

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投稿日付: 2017/04/14 12:20
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バリ海苔さん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: バリオス

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 3
フィーリング 4

定番赤パッドですがとにかく持ちが悪いです。交換後2000kmほど走行でブレーキ周辺からシャリシャリと音が、パッドインジケータ当たってるのか?まさかな2000?だぜとか思ってパッドを見てみるともう1?ほどしか残っていませんでした。
効きに関して初期からロックまで全体的に弱めだがリニアといった感じです。
コントロール性はかなりいいかと思います
自分はリヤはかなりエンブレだよりでリヤブレーキを微調整程度にしか使わないのでリヤに使う分には耐久性には問題がないのでリヤ用としてはお気に入りのパッドです。

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投稿日付: 2017/04/12 23:45

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ヤスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000RR | 200 DUKE )

利用車種: S1000RR

2.3/5

★★★★★

加工精度が低く、取付けが大変でした。加工して取付けても浮いてしまいます。メーカーに問い合わせをしましたが、浮いている状態で良品の範囲内との事でした。見栄えが良いだけに残念です。

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投稿日付: 2017/04/11 18:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ボルト

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 2
性能・機能 2
音質 4
コストパフォーマンス 1

ちょっと音がうるさすぎます。
住宅街に住んでいる人だといつ苦情が入ってもおかしくないです。
でも、当たり前といえば当たり前ですが、ほぼ直管なんで高速走行中もしっかり低音が出ます。
私はもう少しだけ音を抑えたいので自作でサイレンサー付けて調整します。
あと取り付ける際はパッセンジャーペグと干渉するので取り外さないといけません。
性能は興味ありません。

見た目や音で選ぶ人は、ワンオフ検討したほうが一番いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/09 12:12
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タンタンさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

メインジェットを先に交換した後に、スロージェットを交換しました。
変化はわかりませんでした。
変化を求めるなら別の部位を変更する方がいいのかもしれません。

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投稿日付: 2017/04/07 16:36

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8√さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

レバーの柄がレンチになっているため、レンチを買い足さないですみ、安くすむかなと思ったのが間違いでした。精度の良い工具に比べレンチの精度があまり良くなく、長さが短かいため力がかけられずナットが回らない、かと言ってレンチの精度に不安があるためハンマーで叩く事や本気で力をかけることが出来ないため結局別にレンチを買い逆に高くついてしまいました。DRCの物なのでもう少し安ければ割り切れたのですがこれにはガッカリでした。一緒に買ったウェビックガレージのタイヤレバーは安く使い勝手も非常に良かったのでそれを2本買えば良かったなと思いました。非常用に持ち歩くならばいいかもしれないですが、自宅などで使うのであれば専用のレバーとレンチを使用したほうがいいです

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投稿日付: 2017/04/06 21:08

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yasuさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ジョルノ (4サイクル) )

利用車種: ホーネット900

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

説明書が英語。(こういうイメージで付きます・・でこのモデルのが載ってない)

取り付けたら、他モデルとの流用品なのか余る部品があり、片側のシャフトはアクスル内径とだいぶ隙間が空く。(取付は出来ますが、転倒時はズレそう)


他の商品が無かったので、今も使ってます。

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投稿日付: 2017/04/06 00:12

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