以前は同じくFZ1で「MRA:ヴァリオ (VARIO) ツーリング スクリーン」を使っていました。
私は身長185cmで座高も高いのですが、デザインを壊すほど大きすぎず且つ風は顔にあたる程度と整流性能は良かったです。
一旦FZ1を手放し、最近また入手したので純正スクリーンを交換するにあたり、在庫のあった本製品を購入しました。

本品の整流効果ですが、純正スクリーンより良いのは当然として、残念ながらMRAスクリーン程ではありません。
肩口、二の腕には風を受けます。
夏はまだ良いですが、冬はちょっと寒いかも？
また取り付けですが、ねじ穴位置に多少のずれがあり、スクリーンを変形させて（しならせて）穴位置をずらさないと取り付けできませんでした。
このあたり16,000円もするワイズギア品にしては意外でした。

良い点はやはり他のレビューにあるとおり見た目ですね。
不満点が多めになってしまいましたが、純正スクリーンに比べれば性能はいいし交換する価値はあると思います。

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純正のウインカーに比べて相当小さいのでフロント周りがスッキリした。カバーをかける際に引っかかることも減り、もたつくこともない。見た目はカッコイイし、視認性も文句なし。
写真ではわかりにくいが、ウインカーの根元がやわらかくなっており、ある程度力を入れるとグニャっと曲がる。転倒の際の破損防止かな？　そのせいか、どのくらいのトルクで締めればいいか不明。走行中の振動でどうこうなることはないと思う。
ちょっと高いが、下品すぎないデザインがよい。

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見た目普通の真っ黒い樹脂のナックルガード。
KTMのバイクに付いているのがかっこよく見えて購入しました。
一体型のクローズドタイプのごく普通のナックルガードです。
価格を考えると文句はありません。

適合車種ですが、テーパーバー(ファットバー)限定です。
クランプ部のサイズがそのようになっております。
ただし、自転車のパーツではよくありますが
大きなクランプで細いハンドルに固定する際に
使うようなスペーサーを使えばどうとでもなると思います。
パーツとの干渉ですが、画像2のようにKLX250の純正マスターですと
バンジョーボルトに当たります。
バンジョーボルトを保護するゴムブーツを外せば
なんとか使える位置まで向きを変えることができました。
マグラの195マスターですとそれほど余裕はありませんが問題ありません。

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中古で買ったバイクなのでタンクに若干のキズがありキズ隠し目的で買ってみました。
タンクに貼ってみるとバリオスにはこのサイズでピッタリです！
そしてこれからのキズ予防にもなるし、カスタム感がでて満足してます！！
ですが、個体差と言うか製造過程でたまたまかも知れませんが小さな紙の様なゴミが付いていたのが残念です。
濡らしたティッシュで湿らせたら取れましたが、跡がついてました、、

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金属製なので劣化の心配が少なく、多少荒っぽく使っても大丈夫そうです。
見た目も良く、脱着も気持ちよくできます。多少大きいのでスペースが必要になりますが、依然使っていた樹脂製のものより数段イイ感じです。

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前はノジマのW650用のチタンエキパイ+BEAMSのサイレンサーの組み合わせだったが、
今回W800用でO2センサーが加工しなくて済むSCプロジェクトの2in1に交換してみました。
交換作業はエキパイの部分までは楽勝でしたが、連結エキパイの後端部までの長さが約1.0cm
長く消音器部をそのまま取り付けるとステーのねじ穴に合いませんでした。
エキパイ後端部を切断機でカット（1.0cm）してステーの取付け成功、完成しました。
全作業時間約2.0時間程度、カットしないで装着出来ればおよそ1.0時間程度でしょうか？
この製品にはエキゾーストガスケットが付属していませんので、あらかじめ2個揃えておいた
ほうがいいです。O2センサーのガスケットは付属しています。
音質は歯切れのいい低音で結構音量大で、以前装着していたノジマエキパイ+BEAMSサイレンサー
よりは静かでした。
チョイ乗りした感じでは、中低速トルクが太くなり、高回転域ではフラットになっていくようです。
ノーマルのマフラーよりはバンク角は余裕があると思いますが、右コーナーでは張り出した
エキパイを擦りそうです。
あんまり疲れないマフラーかな。

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純正が長かったせいか耐震ゲル特有の柔らかさにブリッピングに戸惑いましたが直ぐに慣れました
使用直後から振動軽減を実感出来ました

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デザインはサイコーです。
ですがハズレを引いたのか質感が悪いです
歪んでました真ん中あたりが膨らんでてなんだかな?って感じです
それでもデザインが良いので使ってますけどね。

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カブに取り付けてみました。取り付けに関しては位置さえ決めてしまえば簡単です。ミニメーターですので場所もとりませんし。信号はパルスより取りました。反応に関しては高いだけあって俊敏に反応します。13000までは確認住み。問題があるとすればバックライトが明るすぎることでしょうか？防水に関しては完全防水ではないと有りますので対策は必要と感じます。

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jmca非対応を購入、2000年式sr400に取付けました。
カフェレーサーカスタムには最適な観た目になり満足していますが、音がうるさく近所から苦情が来る程です。
スカチューン仕様ならメイン20番以上、ニードル4段目以上、パイロット20番以上がだいたいのセッティングになるかと思います。ただし抜けが良すぎるのか直管パイプは簡単に燃料調整が決まりません。
性能面では中低速でのトルク低下、高速での伸びが感じられる気がします。(純正比)

エアクリーナーが純正の場合、上記した内容は当てはまらなくなると思います。

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