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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 2 |
柔らかいけど、すぐ乾きます。
量と価格のバランスが良いので残念です。
もう少し固くても、乾きにくければ良い商品と思います。
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2.5/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 2 |
柔らかくて塗りやすいですが、すぐ乾きます。
もう少し固くても良いから乾きにくければ·······
量と価格のバランスが良いので残念な感じです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
パッドを貼り付ける指定場所が、ニーグリップしても普段は足が全く触れない場所。あと、20センチ足が長いか、ハングオフでもすれば使うかも。そんなバイクでもないし。
少しカットして指定場所を変えて使ってます。
使える面積が小さくなってます。
よく写真を見てから買えば良かった。
他のメーカーは貼る場所が違うのあります。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
魔の６速（５速まで）に入れてしまうので、’08にも付けていましたが今回’16にも取り付けました。
設定済みの専用車種タイプを取り付けましたが、ニュートラNの時に時々エラー表示します？？？
走り出すと治るんでそのまま使用しています、、、
実は８年前の時は取り付け後エラー表示が消えず配線等を確認してた時にコネクターの色配列がパッケージの色と違う事に気付きメーカーに確認した事を覚えています！
その時は担当者の方がすぐ不良品だと認めてくれたので（当方電気・電子関係の仕事をしていますので）自分でコネクターの配列の入れ替えをした次第です。
それからは全く問題なかったと記憶していますが、、、
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| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 2 |
普段GP-210を使用していますが、アスファルト上の雪に対して滑りやすいので冬場はブロックタイヤを選択しています。今回耐久性のありそうなGP-110を選択してみました。
リヤタイヤだけです。
他のロード寄りオフタイヤよりも低振動でよい感じです。グリップですが、冬の時期のタイヤ温度のせいなのかグリップ感は低いです。 また、GP-210からの履き替えだと、通常の制動力も低いです。
雪に対して多少でもましかなぁ・・・と思っていましたが、その出番はなかったです。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
意外と無かった「カラータイラップ」。
もっと早く知っていればもっとバイクをかっこよく出来たのに・・・。
メーカーさん発売してくれてありがとう。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
色々なカラーを選べるのは、バイクをいじる上で大変たすかります。
もっとカラーバリエーションが増えて、値段も安くなるといいですね。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車体の外から見える部分に使うにはカラーモデルが助かります。
赤色の部分に黒のタイラップでは、かっこいいような悪いような・・・。
そこで、この赤いタイラップは無難にマッチします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
オリジナルシートと比してのっぺりした外観が好きでないので交換したが、座り心地はほとんど同じで少し劣る感じもします。多少なりとも足つき性の向上を期待しましたがローダウン効果はなく太ももの内側が当たる部分がもう少し削れていれば大分良くなったのかと思います。他のタイプＡ、Ｂ、Ｆタイプと比べてみたくなります。
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