場所によっては壊れるだの折れるだの酷評を受けることもある。
だがこの価格で、純正に比べて積載性の向上という観点ではほかに選択肢はない。
積載面はそんなに多くはないが元が0に等しいと思えば飛躍的な進歩ではないだろうか。
トップケースを付けている人を良く見るが、跨りにくくなりそうなので私はつけていません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
多少削らないとすんなり入ってくれませんでしたが、値段も考えるとまぁオーケーな範囲かと思います。たまたま棒ヤスリを持っていたので、助かりました。取り付けに関しては、非常に簡単ではありますが、純正のハンドルポストの裏面の受け皿?が必要なので、注意が必要です。多分、ホムセンなどでも似たような物は用意できるとは思いますが。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
高い感じはどうしてもしちゃいますね。当方の車両がインジェクション車ということもあり、配線の収納は、ほんと苦労します。ですが、取り付けた感じはほんとイメージしていた通りで大満足です♪
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ドラッグスター400に使用しています。
取り付け取り外しは左右ボルト4本だけですので簡単です。
不安定な形状のタンデムシートには程よいバックレストで安心感があります。
キャリヤは積載能力もありますが、リヤフェンダーのキズ防止ガードの役割も果たします。
ただ結構重いので多少の重量増となります。
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3.0/5
ゴールドを購入して約8千キロ走行しました。デザインが気に入って購入を決めたのですが、高温になる所に取付のパーツなので覚悟はしていましたが予想は的中して約50パーセント色落ちしてしまいました。ブラック等他のカラーについてはわかりませんが、色落ち覚悟のうえで購入した方が良いと思います。
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1年ほどで変な焼けが出て、磨くと取れる。
最初は磨き後数日は綺麗だったが、1回走るだけで焼き色がつくようになり我慢出来ずに交換。
PCX150では、他でも同じ症状聞くが125では今のところ聞いた事はない。
音量はネーミング通り静かだが、ノーマルに比べ音質が良くなるので心地よい。
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3.0/5
3年前に北海道に行ったとき結構つけてる方がいました。ロングツーリングに最適だと言ってましたよ、
一番最初はナップスで購入しました。なぜならウエビックを知りませんでした。会員になり購入しました。
ナップスの半額でした。使用も右手の手のひらに軽くひ掛ける感じでつかえばいいです。
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Bw's125で採用しました。
一番目に付くところですので、そこのカスタムということで満足度は高いです。
取り付けも非常に簡単で2、3分かからず装着できます。
ただ残念な点もあり、まずはシャッターキーがやや掛け辛くなります。こちらは慣れでなんとかなりそうですが、カバー分厚くなっていますのでそれは致し方ないかなとも思います。
何より残念なのが価格です。
これで4千円強は正直……です。
価格に見合った満足度が得られるかは人それぞれだとは思いますが、上記を読んでなお欲しいと思った方は必ず満足できるものだと思います。
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3.0/5
PREMIUM ZONE キャップボルトカラーを購入してみたましたが 選んだ色は、オレンジを選びましたが 2~3か月で
色が落ちてきて薄目のゴールド色に変化してしまいました
付けるとしたら なるべく太陽光がまともに当たらない場所に付けた方が良いかも(個人の考えです)
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ハイスロセットとしてコスト的には満足ですが、ハイスロパイプの巻き取り部が、ハウジング内で一部干渉するためヤスリで削りました。
その他は問題無く使用可能です。
初期のワイヤー吐出量が90mm程度で30mmほど詰めることが可能なので、ほとんどのキャブに使用できると思います。
CB90への取り付けとして850タイプがぴったりで、キャブ側のワイヤー形状が首振りとなっている点もちょうどいい感じです。
ハンドルグリップがもっと太めであれば星4つというところでしょうか。。。
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