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左側は普通につきましたが、右側が細くて奥まで入っちゃいました。
以前購入した前後セットとは違ってました。
ボルトを締めたら何とか止まったので、走行しました。
するとすぐに脱落して傷物に。
友人の購入したのも同じだったので、これは設定のミスでしょうね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
「SP武川SPタケガワ ：ドレスアップアルミリテーナー」を購入したのですが、肝心のナットが付属されていないので、ウェビックに適合商品を確認のうえ、購入です。「SP武川SPタケガワ」さん、せめて同色のナット付属商品を販売してほしかったです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
在庫がなくても、早くていいものが届きます。まだ、未取り付けですが、早く休みに取替えしてみたいです。イメージ通りのもので、やっぱすごぃじょぉ?。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 1 |
ノブの部分がサイドカバーに当たって締め込む事が出来ません
ウチのカブはカスタムです。商品の適用にはカスタム不可の記載がありませんでしたから購入しました。
交換しようとしたらノブの部分がサイドカバーに干渉してしまい締め込む事が出来ません。手持ちのワッシャとカラーをシャフト部分に入れて交換する事が出来ました。
ワッシャとカラーを入れても使う事が出来てよかった。
商品自体は工具を出すための工具がいらなくなったので便利になったと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 1 |
純正FFの形状が嫌で、こちらを購入しましたが、全然イメージ違うし、雨の日は、乗れない状況になります(;´Д｀)
速攻で、取り外して、お蔵入りです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
付けていざツーリングへ。
ヒューズも付けて取り回しもバッチリでしたが。
SSの振動？冬の寒さ？にやられて本体の配線がついてる部分が恐らく逝ってしまいました。
外部からは見えませんでしたが青いランプが点滅していたので間違い無いと思います。
4時間と持たなかったので非常に残念です
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
もう少しジョイント部分の長さが長いと作業しやすいですが、短いので作業しずらかったです。
ビニールテープより、融着テープの方が言いと思われます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
家に届いてマフラーの中身を除いてビックリ
消音構造は一切なくマフラーの側だけがあるような感じ。いわゆる直管？
外観は普通に眺めている分には綺麗だと思う
マフラーのエンド部分を手で触ると若干バリがあったり、マフラーの中をライトで照らすと接合部あたりに切り粉が錆びた様な跡があったのが少し残念
取り付けは説明書通りで簡単に取り付けられる 車載工具+ボックスレンチ程度
他のレビューでもあったけど、前方のマフラー付け根から排気漏れあり
液体ガスケット等で対策できるかと
音に関してアイドリングでは250とは思えないほどの音量と低音が出る
ただ走り出すと普通にうるさいw
アクセルオフでエンブレがかかるとアフターファイアがおこる
そしてやはり抜けが良い分中間の回転域でもたつく
付属のバッフルがあるけどグラスウールのないタイプで消音機能は期待できない
デイトナで売られているインナーサイレンサーがそのまま使えるので自分で音量調整できるマフラーだと思えばいいのかもしれない
爆音で質の荒いマフラーもありだと思うけど、それでこの価格は高いと思う
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
デイトナ製は、取扱い説明書もざっくり。そして、左右のフォークの長さが違いました。デイトナは、上級者向けなのでしょうか。この商品でデイトナのイメージがダウンしました。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
2016 SPEED TRIPLE Rに付けました。
クイックシフターにも対応するとメーカーから回答を頂いた上での購入です。
質感、シフトタッチ、グリップはとても良いですが下記問題があります。
1.スタンドの足を掛ける突起と干渉します。
頭を10mmほど落とす必要があります。
2.クイックシフター付の場合は要注意
この ステップとクイックシフター専用シャフトの組み合わせの影響か、クイックシフター本体の位置がネックになりシフトの高さ調整が全くできません。
しかも微妙に低い。公道は良いかもしれませんが、サーキットでは問題があるかも知れません。
付けて無い場合は問題無いかも知れませんが、そこまでは未確認です。
3.ブレーキスイッチは使えません
純正スイッチは3線ですが、これは2線です。
無視するとECUが機器故障と判断して最悪始動できなくなる恐れがあります。
4.ブレーキホースの取り回しに一考必要です
若干無理な配管になるため場合によっては漏れの原因になる恐れがあります。
まだ大丈夫ですがバンジョーを換えないといけないかもです。
また、戻りスプリングが無くなることで副次的にブレーキの効きが良くなります。
純正の甘さが気に入らない人には朗報かも知れませんが私には違和感があります。
個人で取り付けるのは恐らく絶望的と思います。
ディーラーで相談しながらで4時間掛かりました。
ディーラーと良く相談してから取り付けることをオススメします。
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