他社製品の口コミを読んでると、タイヤの脱着が必要とありますが、
この製品は取り付けに15分程しか掛かりません。
まだ実績は有りませんが、サスペンションへの泥はねや汚れがかなり軽減出来るものと思います。　又カーボンの目がとても綺麗で、価格の割には満足出来ますね。

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【Webikeモニター】

ツーリングの快適性とコーナリング時のホールド性の両方を高められるという評判を聞き、購入。VTR1000F用はラインナップが無かったので、VTR1000SP用を購入。タンクのラインと微妙に合ってないのはそのせい。

貼り付けは位置合わせ以外大変な部分はなし。複雑な曲面にもぴったりフィットする。ケミカルの管でゴロゴロやって密着させれば、手も痛くない。貼り付けた当日は気温が10度以下で、翌日から数日はバイクカバー越しに雪に接していたけどきっちり貼り付けられている。気温が低くても時間をおけば大丈夫な模様。

効果は非常に高い。いつもデニムの下にプロテクターを入れているので膝がすごいズレ易かったのが、完全に解決した。のんびりツーリングもワインディングもより楽しめる。レザーパンツの場合、さらに効果が高そう。

だがしかし、効果の高さを実感してもなお、イボ付きゴムシートのくせに7、000円近くするのはイマイチ釈然としない。もちっと安くできるんでないかい？と思うのは俺がケチだからか？

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今まで、基本ノーマルで、実用品だけを装着して来ました。
が、元々BMWのビキニカウル付きが気になってた事もあり、社外品含め色々検討しましたが、結局純正のカウルが一番しっくりきてしまいました。
純正部品はなかなか安くならない事が多いので、少しでも安く買えた事が購入の決め手でした。
純正の価格設定が高すぎて、どんなもんか？！と期待しましたが、
商品自体はこんなもんか程度のクオリティー。
正直、半額でもええんちゃう？レベルでした。
でもデザインはかなりお気に入りです。買って良かったと思える一品です。
もっと早く、ダブロクの頃に出してくれてりゃなぁ…とも思いましたが。

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以前のタンクバッドが古いデザインだった為、新しく購入しました。
デザインも良くタンクの形状にもフィットしていい感じになりました。

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　ZZR1100Dで立ちゴケした際、アンダーカウルに傷がついてしまったのと、
元々ハーフカウルが好きだったので、ハーフカウル化すべくこの商品を購入しました。

　アンダーカウルを外したままだと、アッパーカウルの固定が足りないため
振動するのですが、この部品を取り付けることによって、振動がなくなります。

　他社からも発売されていますが、この商品は一番シンプルで良いと思います。
他社のものは、カウル自体が大きく、塗装する必要がありますが、
この商品は面積が小く黒いため、そのまま取り付けても目立ちません。

ちなみに、取り付けはアッパーカウル下部のねじ2本とフレームの3点止めで、アッパーカウル下部前方のねじ穴は開いたままになって格好がわるいので、前方にもねじのみ取り付けています。

好みにもよりますが、ズバッと切れたハーフカウルが好きなら、この商品が良いのではないかと思います。

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この商品は、以前乗っていたNinja250Rの時の装着してました。
CB400はNinja250Rはサス形状が違うので、リアタイヤ回りはあまり
品祖な感じはしませんが、よりレーシーな雰囲気になるかと思って装着しました。

【品質面】
Ninja250Rの商品もそうでしたが、FRPの断面の処理が少し雑で、白い部分が見えます。
何かで黒く塗れば問題ないですが、もう少し丁寧に加工して欲しいです。
ボルトを差し込む穴が少し小さい箇所がありました。

【作業面】
CB400に装着する際は、右側サスを取り外す必要がありますので、ちょっと面倒です。
サスの取り外しは、上下のボルトを外すだけですが、加重がかかっているため
サス(orボディ)を持ち上げないと下側のボルトの抜き差しが困難です。
あとは、純正のチェーンカバー、ブレーキホースを固定しているボルトを外して利用するだけです。

【装着後の感想】
やはりCB400では、あまり目立たなく、さりげないパーツです。
でも、雰囲気は少しレーシーになって、引き締まった感じがします。
個人的には、フェンダーの長さはもう少し短くてもいいかなと思います。
泥はねの軽減に関しては、雨の日に走ってないので分かりませんが、
フェンダーが長い分、効果はありそうな気はします。
あとは、フェンダーレスにした方が、バランスが良くてカッコいいかなと思います。

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乗り始めの頃に購入。

車種専用で、穴開け加工等が必要なく、まさにポン付け出来ます。
FRPなのでしっかりした作りで、よれたりもしません。
ですが同じ理由でサーキットや林道ではお勧めできません。

PPの物より少し重かった覚えがありますが、PPと違い塗装が楽なのでドレスアップパーツとしては良いと思います。

PP→穴開け加工が必要な物が多い、色の選択肢が少ない、サーキット走行や林道走行に。(色に関しては、ステッカーを貼るという選択肢も)

こちらの商品→ポン付け可能、塗装・ドレスアップに。

といった所でしょうか。

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古臭いイメージがありこれまで装着しませんでしたが、ニーグリップ時のホールド性を改善するため、思い立って購入しました。
装着は、シート全面に両面テープが貼り付け済みのため、位置を合わせてえいっと貼るだけです。ただ、貼り直しは難しいので慎重に作業された方が良いでしょう。
機能的には期待通り、両膝の滑りが改善され満足ですし、外観も思ったほど旧車っぽくはならずに安心しました。タンク色が明るい場合にはかなり目立つので好みが別れるかもしれません。

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全くの素人でしたが、無理なく取り付けできました。
リアフェンダーとしての効果は期待通りです。
あるなしで、リアシートの裏の汚れが大違いです。
もっと長いのがあってもいいように思いますが、だいたいこの程度の長さに
名手散るのは何か理由があるのでしょう。
あと、僕はカーボン柄が好みではなく、プレーンのブラックに満足してます。

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取り付けも簡単で15分で完了、スクリーンの高さがちょうど良い。

見た目のバランスも良いと思う、純正と比べて若干風の巻き込みは感じるが、
肩やヘルメットへの風圧はかなり減ったようです。

高速走行でもスクリーン自体のバタつきは無く、ヘルメットのシールドに虫が付かなくなったのが驚きです。

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