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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段がやすいので良い
後は耐久性かな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
当方足首の関節が固く、シフトペダルをかなり下げ気味に乗っています。純正ロッドだとネジのかかりが浅く、不安でしたのでこちらの製品を購入しました。
ステンレスでとてもキレイで、剛性もしっかりしており、純正のスチールよりもカッチリとシフトが入ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
これだけ絞ってあります
こんな感じ
ホースが当たる
スペーサー使用
純正のハンドルが高すぎて しかも絞りがきつくて 私にはなじめないのでハンドル交換に踏み切りました
どこのメーカーもハンドルが高くなると 絞ってあります（困った）
それでMIDを選んで購入しましたが MIDではホースが干渉して結局スペーサーを使いました
高さは純正と同じくらいになりましたが 絞りが無いのでとても乗りやすく 峠のコーナーが楽しくなりました
が基本Vストームはハンドル交換NGですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
取り付けは簡単で純正と交換するだけなので安心ですね。
いつも行くツーリングコースの登り坂も少し楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダエグはフロントキャリパーのみに取り付け出来ます。
今のところブレーキ液は染みてきません。
シールテープを巻くと良いようです。
本商品は1つなので、キャリパーが2つ付いている車両には2つ買いましょう。
【使用状況を教えてください】
ダエグのフロントキャリパーのエアブリーダーが錆びてきたため、固着する前に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感も良くイメージ通りでした。スパナで回す部分は一回り小さかったので10ミリではなく8ミリのスパナが必要になりました。
【取付けは難しかったですか？】
エアブリーダーを外すとブレーキ液も漏れてくるため、塗装を侵さないように、水でキャリパー付近を濡らしておきました。案の定ダダ漏れだったので、濡らしておいてよかったです。交換後はブレーキ液をマスターシリンダーから足してエア抜きしました。エア抜きができる人なら取り付け自体はさほど難しくありません。
【使ってみていかがでしたか？】
エアブリーダーを交換したらキャリパーがやや高級感が増したように感じます。時間が経ってもブレーキレバーを強く握ってもブレーキ液も漏れてこないため、きちんと締め込めているようです。
【付属品はついていましたか？】
特に有りません。
【期待外れな点はありましたか？】
シールテープがついてこない事。説明書にはシールテープを巻くことを推奨していますが本商品には付属しません。
【取付けのポイントやコツ】
シールテープは締め込む向きとは反対に巻き付けると良いようです。とにかくブレーキ液が漏れますので、ブレーキ液を交換するタイミングで本商品を導入して無駄が出ないようにすると良いと思います。
安全に直結する部品なので、エア抜きができないもしくは作業するのが不安な人は、ブレーキ液交換時期にお店にお願いすることを推奨します。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はついてきませんが、デイトナのホームページで確認できます。
【注意点】
エアブリーダー交換時にはブレーキ液が盛大に漏れますので、水を用意しておき、漏れたら付着した箇所に流しましょう。塗装面を侵すため、キャリパー本体やホイールの塗装を傷めます。
ダエグのリアキャリパーには取り付けできません。
スパナで回す部分は一回り小さいので8ミリのスパナをご用意ください。ノーマルのエアブリーダーを回すには10ミリのスパナが必要です。
【一緒に購入するべきアイテム】
シールテープ（必ず巻くようにとは書いていなかった）
8ミリのスパナ（持っていないなら）
【メーカーへの意見・要望】
良い商品だと思いますので、ダエグのリアキャリパーのエアブリーダーも発売してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
モンキー50に採用されていた純正タイヤTGことトラクターグリップのモンキー125用です。値段は少し高いですが、モンキーに一番似合ってるタイヤだと個人的には思ってます。ブロックタイヤなので乗った感じはゴツゴツしてますが、慣れると心地良い感じです。ブロックタイヤなので燃費は悪くなるかもと思いましたが、空気圧高めにして使っているので燃費はリッター64キロでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
これは、凄い、ピークパワーアップして乗ってて楽しいです、ハイカムも、入れてあるので、10000まで回ります、これからもう少し、セッティングしていきたいと思います
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あんこ抜き(ローダウン)：あんこ抜き＋低反発
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
身長173cmの自分には確かに2cmダウンするとベタ足で膝に余裕ができます。ninja650と比較できないけど足つきの安心感はある。
元々のシートの形がタンク側で幅があるので内腿の圧迫感は多少あるが、純正より角が取れてるのでマシ。
クッション性は2cm削った分、長距離は若干キツイ。
ロングツーリングには純正に入れ替えるの有りかも。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマル同様しっかりと付きます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この度、リアキャリパーを分解清掃したため、破れていたブリーダーキャップも併せて交換することにしました。当初は純正部品を考えていましたが、ＤＡＹＴＯＮＡ製が４個入りで安かったため、こちらを購入しました。色については、余り目立たないところなので、どれでも良かったので、一番安かったレッドを選択しました。結果的にレッドのワンポイントが入って、良い感じになりました。
破れていたのは、２つあるブリーダーの片方のキャップでしたが、両方とも交換しました。サイズはピッタリでした。まだ２個残っているので、フロントのキャップもこれに交換しようと思います。
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取り付け3週間で接触不良になった。
返品期限が過ぎていたので泣き寝入り
安かろう悪かろうです