クリッピングポイントのマフラーです。
界隈では比較的評判の良いマフラーとして知られているようです。 外観はノーマルに近いですが、外側にオフセットされており全長は短いです。


良い点
○ 音量も静音との説明通り、アイドリング?中回転までは社外マフラーの中ではかなり静かな部類だと思います。

○ノーマルセンタースタンドが使用できます。

○中から高回転でのパワーアップを感じれる。セッティング次第で。

○錆に強いステンレス製。


悪い点
○ステー類やサイレンサー部の溶接は綺麗ですが、エキパイのフランジ部のビードが少し汚く盛り上がっていて気になる。
○CD系には付かない可能あり。

○ 板が発するようなビビリ音が気になって各部を観察していたところ、前部取付ステーに割れが発生していました。 溶接は綺麗なのですが、どうやらビードが薄すぎるようです。
1年ほど問題なく使えていたのですが、 割れたのは純正ステーとの締結部、残留応力が掛かっていて、かつ応力集中しやすい箇所が折れました。

○トルク落ち込みが少ない分、高回転の伸びは今ひとつ。

セッティング変更は、ニードルクリップ1段下げ、MJ1ランクUP、それに合わせた点火タイミング変更等です。

悪い点もありますが、ミーティングなどの参加車両の装着も多いのも分かる気がします。

カブ純正のマフラーの重さは社外マフラーの倍以上もあります。
この重さの違いから走りに影響します。
カブのマフラーは走行中に常に右下についていますから、このカブの場合にはこのマフラーの重さを考慮に入れて常にハンドル操作を無意識に内に行っています。このマフラーの重さが軽くなるだけで車体そのものの重さも軽くなる訳ですから、運転のしやすさにも影響を与えることでしょう。

ですが、通年使うという強度という点で考えた時は純正に軍配が上がります。

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ハンドルは気に入れば変えるまでの期間が長くなるため以前購入時に販売してたものがほとんどなくなっている。
モンキー乗車姿勢的にセミアップ程度じゃキツい場合も多い為なるべく高く楽に乗れるこれを装着。
けっこうワイドな為、最初は違和感を感じるがミラーで後方確認しやすくなり満足。
ワイドなせいでゴリラタンクの場合キレ角を調整しないと切れ過ぎてウインカー等がタンクに干渉する場合があるので装着時にハンドルストッパーにゴムを挟むなどの対策した方が良い。

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取付けの注意点ですが…クランクが逆ネジな事と、スプライン長がギリギリな為無理に締付けると潰してしまう恐れがあります。

WRにはグリスが塗布されていますが、少な過ぎるので追加で塗布しました。裏蓋のプラスネジは硬いですが、インパクトドライバーで簡単に緩みます。

裏蓋のプレス加工は一部作りが荒い所が有り使用者の妥協が必要です。

走行性能は十二分ですハイスピードプーリーには勝てないかもしれませんが段付き加速も無くなりアクセルに対してリニアに加速してくれます。

ハイスピードプーリーの良さを活かすにはドリブン側も視野に入れる必要がある為、ポン付け前提ならこのプーリーキットで不満は無いかと思います。

付属のWRの重さも良い感です。若い子ならもう少し軽くても良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
最低限工具があれば特に問題はないが…車体とサイレンサー・サイレンサーステー固定の際に工具を使用するスペースが狭いのでラチェット・ソケット工具ではなくスパナの13mmと12mmは必須?
【使ってみていかがでしたか？】
低速トルクが低下するかと思ったら加速型の特性でした！
【付属品はついていましたか？】
問題なく
【期待外れな点はありましたか？】
ヒートガードのバンドは位置調整の為か幅が細いが…もうちょい幅があっても良いかな? ちょっと頼りない…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

行きつけのバイクショップで聞きましたが、このエアクリは雨の角度によってはエンジンに水が浸入することがあるので気を付けて！
とアドバイスを頂きました
実際にそれで故障したケースがあったみたいです
停めておく所が雨降らなかったりすればいいと思いますが気を付けましょう
できる事ならメーカーさんにはこの辺りの対策をしてほしいものです
普通に走るには満足しています

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【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッドライトはスピードメーター付きなので、別体式のものに変えるため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が安めなので文句は言えませんが、メッキが安っぽい気がします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はボルトオンなんですが、配線がややこしいです。ただ、丁寧に配線をつなぎ直せば誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく、長く使用できています。
メッキが薄いのかサビは出てきますが、やむを得ません。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドライト配線等付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼ヘッドライトレンズはレトロチックでリフレクタータイプではないため、デザインは気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したKDX220SRの外装が経年劣化によってお肌がカサカサ状態だったため、少しでもリフレッシュしたくてカワサキの純正部品を確認してみたのですが、既にライトカウル以外の外装が「販売終了」状態・・
材質の性質上、塗装も剥がれやすいし困り果ててWebikeさんのサイトを検索していたらUFOさんからリアフェンダーが販売されていてくれました、泣くほどうれしい!ありがたやありがたや?
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品紹介画像でも写っている通りテールランプの形が国内向けのカワサキ純正品と違います、海外仕様の模倣なのかUFOオリジナルなのかは分かりませんが、KDX220SRに取り付けられる新品の外装が存在するだけでありがたい、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
この手の商品あるあるなのですが、作りが微妙に悪かったり歪んでしまっていたりでスムーズに取り付けできない時があります。
幸いな事に本商品は「あまり」加工しなくて済みましたのでラッキーだったのか?UFO製品は歪みが少ないのか?
テールランプは純正品を何とかして取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
サイドカバーとの繋ぎ目等も、気にして見てしまうと隙間が大きめなのが分かってしまうのですが、言われなければ気にも留めない程度なのできっと大丈夫。
それよりもツヤツヤのキレイな外装になったKDX220SRが眩しい&愛おしい。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介サイトに写っている画像が全てです、リアフェンダー本体にテールランプ&配線がセットになっています。
泥除け&ナンバーホルダーは有りませんので、純正流用か他社の商品を組み合わせてください。
【期待外れな点はありましたか?】
多少作りの粗さはありますが、「手に入る新品外装」に勝るものはありません。
四の五の言わず、手直しできるところはオーナーが頑張ればよいだけです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正品の外装同様に取り付ければ良いだけなのですが、上にも書いた通り歪みやボルト穴がズレている場合がありますので、車体に仮付けして修正ポイントがあれば修正しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません、が、ノーマルのリアフェンダーを取り外せる人ならば逆の手順で作業すればよいだけなので、何の問題も無いと思います。
【注意点】
今まで散々書いた通りあくまでも「社外品」なので、ある程度の歪みやズレは購入した方が修正して取り付ける気概が必要になってきます、情熱で乗り切りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
サイドカバーやシュラウドやライトカウル等もリフレッシュしてあげるとアナタのバイクが生まれ変わったようにキレイになりますよ。
【メーカーへの意見・要望】
需要と供給のバランス的に厳しいのでしょうが、再販していただけないでしょうか?
「受注がある程度溜まったら」でも構いませんのでよろしくお願いします。

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車体に沿うようなデザインではみ出しが少なくサイドバッグと併用される方にオススメです。アルミ製なので他の物に比べると値段が高いですね。

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林道ツーリングには必須アイテムなのでリピート買いしてます。
ミラーの折畳がウリ商品なだけに、折畳可動部分のネジの緩みが気になります。
デメリットとっと失敗談は、初めてこのミラーを買ったばかりの頃、ミラーを立てた状態で、脱いだヘルメットを引っ掛けていました。しばらくすると、可動部分が折り畳んでしまい、新品のヘルメットをアスファルトの上に落とし台無しにました。以降こまめに稼働部の六角ネジを調整しています。振動で緩むんですよね...

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スイッチの取り付け部から配線がもげました。
他の方が先の方を固めてたのでやろうとしたら対策されたのか少し変わってました。



ちぎれないといいなぁ?

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