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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
エンジン温度はぐんぐん上がります
シグナスX国内4型(SEA5J)に取り付けました
マフラーとメーターのみ交換でその他はノーマルです
エキゾーストの配置のせいか真夏にエンジン温度が120℃を超えてしまったので交換しました
まず，取り付けに関しては本体が柔らかいのでファンにドライバー等を噛まして固定するのはやめた方がいいですね
塩ビでしょうか，材料は安っぽい印象です
説明書などはありませんが難しくはないです
問題は冷却性能です
交換前はタケガワのLCDメーターでエンジン温度が110?125℃(真夏日)を示していたのに対し，交換後は120?135℃(やや涼しい日)まで上昇してしまいました
速攻で純正に戻しました，エンジン温度は110℃程度を維持するようになりました
風量増強というのは大嘘ですね
冷却を強化する目的であればこのファンはやめた方がいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
取り替え後直ぐにいい感じでしたが、４０ｋ?５０ｋ走った辺りから出足が悪い、ベルト滑りを疑い約100ｋ走行後プーリー見てビックリローラーのプラ部が削れ、カスがローラーガイドにビッシリ溜まっていた。初めての経験、純正に戻し解決しました。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
CB400SB(NC39)で使用。
なんか小さいなーと思いつつ装着すると排気漏れ。
後日注文したキタコのものと比較すると明らかに小さかったです。
適合車種にCB400SF(NC31,NC39)とありますが、これらのバイクでは使えないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
BOBBERのメーターは3次元で湾曲していますが、このフィルムは湾曲しません。
平面のメーター以外は、不可です。代金を返してほしい、
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ステー単品に下記の説明文
純正部品仕様車両をベースにした本製品の取り付けには別途部品は不要ですが、純正部品をお持ちでない場合は下記の部品を別途ご用意ください。純正部品仕様車両は下記部品を再使用します。
●93404-06025-07 ×3ヶ
●84905-333-000 ×3ヶ
●90502-KS5-000 ×3ヶ
がありましたが
当商品には上記の説明が無かったのでテッキリ付属すると思って購入したのについてなかった（?＿?）
仕方なく純正部品を注文するとカラーが欠品中(>_<)
最悪！
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ボバーのメーター表面は湾曲しているのに対しこの商品は平面用なので、形は同一だが全く貼ることができない。『ボンネビルボバー用』とか紛らわしい商品紹介はしないでもらいたいし、代金返してもらいたいわ。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
開けてビックリ。ボルト類は、バラバラでてくるし、説明書はないし、最悪です。お店が！
もう、初めてです。こんな、雑なお店が！
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
取説は入ってないし、ボルト類は袋にも入らずバラバラで、あまりにも雑で説明書がないのは、話になりませんね。こんなに、雑で説明書もない、ショップは初めてです。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| 整流効果 | 3 |
スーパーカブ110 JA10に装着
以前NHRC社のものを付けていて、付属パーツ等を見ると全く一緒
そちらは大満足のスクリーンだったので何でこんなに安くなっているのかと思いつつも…
一応購入
ステーやボルトは銀色ですが、ラッカースプレーで黒く塗りました
剥げたら油性ペンで補修するつもりだったので適当に足付けして塗っただけです（笑）
1枚目画像だとマシに見えますが
2枚目画像でスクリーン表面が濁っているのが分かるかと思います
そして表面が平滑面出ていません
塗装の時のゆず肌、という感じです
ぼんたん飴とかに使われているオブラートみたいな色合いというか、濁りというか…
それとこのゆず肌が相まって…
夜間走行がかなり危険です…
ライトは乱反射、視界は悪い
このスクリーンは高さがあるので視界がほぼこのスクリーン越し
そんな中、ゆず肌＋オブラート風のスクリーン越しの視界は雨でも降ろうものならとてもじゃないですが実用に耐えません
思いっきり背中伸ばしてスクリーンの上から前見てました
画像だと大した事なさそうに見えるのですが、本来ならクリアに向こう側が見えるのが普通のスクリーンなので…
即外して旭風防のミドルスクリーンに変更しました
旭風防のミドルスクリーンもインプレ上げる予定ですのでそちらの画像参照で…
短くカットして加工用に使う、とかならまだ活用法は無くもないかな…
スクリーン越しに見えるようにしないでショートスクリーン、バイザーとして使う、とか…
表面を2000番?液体コンパウンドとかで処理してあげればマシになるとは思いましたが…
さすがにそこまでやるのもちょっとなぁ、と…
昼間だけ、雨の日は乗らない、短距離だけ
とかならこれでも使えるとは思いますが…
日常的に使うとなると実用性はほぼ無いです
風防として期待して買ってはいけません
NHRC社のものか、旭風防、ホンダ純正を買いましょう
事故を起こしてからじゃ遅いです
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
内レースとベアリングが一体化しており、ステムにアンダーレース・ベアリングを打ち込むとき気を遣った。しかも一体化しているわりには不要なのかもしれないが中にグリースが封入されておらず直ぐにガタが来そうで不安である。
あと上の外レースの高さが合っておらず出てしまっており、ステムを規定トルクで閉めると動きがなくなるので適当なゆるめのトルクで閉める羽目になった。
純正にしておけば良かったと後悔した。
車体はマジェスティ125FI
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