先日納車した中古のZX-10Rに装着されていたのがこのパッドであった。

クリアで、ベースの色を損なわず、しっかりとしたニーグリップを約束してくれる当パーツだが、見た目は非常に健康スリッパである（笑

実際にまたがった祭、肝心のイボイボが丁度膝に当たるようになっているのだと思うが、シート前方に座った場合、イボイボが内腿にあたってしまうため”ニー”グリップができずにあまり効果を感じられない。
シート後方に座った場合だと丁度膝がイボイボに接触し、車体との一体感を感じられる。

コーナリング中のハングオン時、少し内側に配されていたパッドに丁度膝がマッチし、体が滑り落ちることなくしっかりホールドできた。
どうやらこのパッドはコーナリング時に効果を発揮するようだ。

また、内股部だけでなく、タンクのエッヂ部辺りにもパッドが配されており、かなり深く重心を落としてもホールドが途切れないようになっている。

総評して、とてもいいものなのだが、価格が高いのがやっぱりネック。

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TS125Rのモタード化のため購入しました。

RMX50のリヤフェンダーに交換しデカールを物色していましたが、RMX50用などあるはずもなく、車体色に合わせて（全然合ってません！）「YAMAHA」用をチョイスしました。
当然フェンダーの形状も違うのでデカールの白い部分をカットし、フェンダー・デカール双方に石鹸水を吹きつけて位置合わせをします。そしてドライヤーでデカールを暖め、同時購入のスキージで伸ばしながら貼り付けました。

初めてでしたが、割とうまく出来たと思います。

イイカンジです！

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ラジエーターカバーの中では一番かっこいいとおもいます！
取り付けもネジ回すくらいで簡単でした。

もうちょい安ければよかったのですが、それでも満足してます！

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2006年式のドラッグスター250に乗っています。
コブラシートはかっこいいです。凸凹してるのがいいです。

ノーマルシートより座った時のポジションが前になります。
ノーマルシートよりお尻の部分の幅が狭いです。

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【Webikeモニター】

以前は違うニーグリップパッドを使用してましたが気に入らないので剥がして購入しました。

フィット感は他のライダーの方のインプレ通り、ZX-12Rのタンク形状にはジャストでした！！

カラーはクリアとブラックがありましたが、ほぼ全員の方がクリアーの貼り方に失敗して空気が入り込んでしまうとのことで迷わずブラックをチョイス♪

ブラックなら誰が貼っても上手く行きます！！
肝心の使い勝手は多くのライダーが高評価していますので心配しておりません。

これでまたライディングの楽しみが増えましたv（＾＾）v

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自分で取り付けましたが、ビスにはめ込むのに少し苦労しました。
ただ機能的には問題無いです。付けているのと付けていないのでは、風あたりが全然違います。少し価格が高い気もしますが純正だと仕方ないですね・・・

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野暮ったい純正のフェンダーから交換してスッキリしました。
このフェンダーを購入した決め手はいづれレギュレター移設を考えているからです。
（どなたかのブログで拝見しました）
アフターパーツとして非常に魅力的です。

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FZR400RRの純正スクリーンから「A2　FORM」製に変更しました。
最近のSSに多いダブルバブルではなく、当時のレプリカ形状です。
歪みもなく、組んだ時のプロテクションも問題ありません。取付も純正からポン付けできますので非常に簡単です。

オススメできるスクリーンです。

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別になくてもイイんですけど、スマートに付くならと試しに購入。自己主張し過ぎないデザインがイイです。振動が大きい車両なのでNoプレートの補強フレームとして有効だと思います。

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gsxr600L2に使用。
サーキット用に購入。前に乗りすぎないようまたハングオフしたままブレーキをかける人にはとくにおすすめ。
装着はカンタンです。デザインはまあまあ。
ドレスアップには塗装が必要ですが。タイムを出すための機能部品です。
価格もおてごろでしょう。自分でつくればさらにフィッティングの良いものができるかもしれませんが自分は技術がありませんので素直にこれを購入　正解でした。

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