モンキー125エアークリーナーボックス左右に貼りました、デザイン、色合いがイイです、サイズがピッタリでよかったです、キタコ製品はエアークリーナーを純正品から交換。

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惰円タイプA形ですが、材質、デザイン、色合いがイイですよ、スイングアームに傷付けたので隠し用に貼りました、ピッタリで位置もイイです。

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リトルカブにて社外シート（純正より少し長いタイプ）に変更して純正リアキャリアが使用できなくなったので購入しました。
よく通販サイトにて見かける延長リアキャリアはシートとキャリアの隙間が広すぎると口コミを見て断念していたところこちらのリアキャリアを発見。
取り付けた感じは予想通りでシートとの隙間は広すぎず、狭すぎずの程よい位置感です。
キャリア本体もステンレス製とのことでズッシリとした重量感があり頑丈そうですが積載は3kgまでとあったのでその範囲で使用したいと思います。

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純正に比べると左ミラーと右ミラーの間隔が狭くなるので、真後ろを見れるようにすると自分の腕や肩がミラーの半分くらいまで映り入り込み視界が少し悪くなりますが、若干外向きにすれば問題無しです。

ミラーのカスタムは視界よりカッコ良さなので満足してます。

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当初、ホームセンターの金具で安価にリアフェンダーレス化を仕上げた時には、リフレクターは純正を流用していましたが、スッキリ出来そうだったのでコチラに交換。
【エービス】LEDウインカーランプセットのインプレを投稿した際には交換済みでしたが、改めてこの商品のインプレとして。

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みたそうなので自分好みにペイント出来ました！
初めてのペイントでいきなりカスタムペイントしたけど失敗しながらも完成させることが出来た！

もともとサフェーサー仕上げなのですがマスキング剥がした時に若干一緒に剥がれてくるところもありました！

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値段は異常に高いですが、さすが専用品・フィッティングはバッチリです。
取説は日本語がありませんが、めっちゃ薄く印刷されている写真を参考にgoogle翻訳でなんとかなります。
ただ、同梱の配線がどうやっても短いので延長するとスッキリ取付できます。
配線の取り回しがめんどくさい事ぐらいで、ナンバーステーとウインカーステーの取付は簡単です。
もちろんナンバーはそのまま付かないので加工が必要です。
後ろから見ると、取り付けたウインカーがテールランプとかぶるので、車検はどうなんだろう？って感じです。

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ケイファクトリーのフェンダーレスキットはリフレクターを別途用意する必要があるが、同社の製品は高額だった為、比較的安価でスタイリッシュなこちらの商品を選択。問題なく取付できました。

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納車時からの装着で安定性があり、後付ボックスの装着も容易でした。

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取り付けは標準的な工具があれば比較的簡単に取り付けできます。
製品自体は綺麗にできており、マフラーとエキパイ部分にR9のロゴが刻印されており、細部を見ても溶接痕は丁寧で大きな傷や錆はありませんでした。
説明書はありません。商品内容は接続済みのエキパイ、マフラー、インナーバッフル、ステッカー、固定用のバネくらいです。
本体以外にもガスケットシール、焼き付き防止のカッパーグリスかアルミグリスがあれば吉かもしれません。
ガスケットも替えた方がいいと思います。

見た目は非常にスマートでカッコいいです。
位置は純正とほぼ同じですが、シンプルなステンレスとカーボン色のバランスがシンプルで丁度良い。
非常にスマートでスポーティになりました。

音量は控えめに言っても爆音です。付属のインナーバッフルを装着しましたがそれでも大きい。
走行中に自分でうるさいと感じるくらいです。今までうるさかった風切り音が排気音で聞こえません。
特に加速時はうるさい。

全体的なパワーは上がったように感じますが、ギア3?4の粘りが落ちて、エンストまでの下限が近くなったように感じます。その分加速は早く、あっという間にスピードと回転数が上がるため、4?5000回転くらいを維持しようと思ったら50km/hくらいでギア5に入れる必要が出てきます。
高速は走ってないのでトップギア時のフィーリングはまだわかりませんが、スピードと回転数、ギアの上下が激しくなった印象です。
とはいえ、そこまで極端に感覚が変わるわけではありませんが。


音はでかいですが音質は最高です。低音強めの鼓動音でライディングを盛り上げます。
バブリングの音とか最高です。これだけで他のデメリットを帳消しにできそうです。
もう一回り音が小さければ文句なしでしたが、こればかりは仕方ない。
スマホのアプリだとアイドリング時にマフラー出口付近で85dbほどでしたが、アプリなのでアテになりません。
が、族車ややんちゃな人たちがつけてる爆音メガホンほどはうるさくないと思います。
夜はうるさいので控えるべきでしょう。
定期点検は場所によってはしてもらえないかもしれません。
その辺は不便になるので、予め点検してもらえる場所を探すか、自分で点検するか、点検時は付け替えるか、きちんと対策する必要があると思います。

タイトルにも書きましたが、装着時にアンダーカウルに干渉します。
2021年式のMT25への装着でしたが、パイプのねじり込みの角度を変えたりしてみても、エンジンとエキパイをしっかり接続するとどうしてもアンダーカウルに干渉します。
マフラー部分の装着は問題ないレベルでしたが、精密に設計されているわけではなさそうです。
もしかしたら個体差かもしれませんが。
アンダーカウルは溶けないように接触する下部と上部、それぞれ5mmと10mmほど切削しました。
カウルを削りたくない、溶かしたくない方は外すしかないと思います。
私はアンダーカウルのカッコよさも含めMTにしたので切削しました。
アンダーカウルだけなら取り替えても高くはないので。

総じて見て、良い質の排気音、スマートな見た目、全体的な性能の向上という点で買いですが、定期点検、アンダーカウルの干渉、爆音による夜間の近所迷惑など、デメリットもあります。
その点きちんと管理できる、割り切れる方なら良い製品だと思います。
純正エキゾーストのでっかい弁当箱がないので車重も数キロ軽くなってるはずです。

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