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3.0/5
簡単に取り付け出来ると思っていた割にはエキパイの隙間からレンチがうまくはまらなかったりと少し苦労しました。嬉しくない事に早速役に立ってしまいました。立ちごけでしたがミラーとスライダーに擦り傷が付いただけで済みました。
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3.0/5
通常のWRでセッティングを出して、その重さのドクタープーリーと交換してみました。
通常のWRだとスムーズに変速していましたが、交換後は変速の谷が出るようになりました。
ただし、最高速だけは伸びます。
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2006年当時、日本に代理店が無くWEBIKEさん以外(海外より個人輸入)からの購入でしたが、勿論日本語取り説は無く、最初は間違ったカプラーにつないで動作しませんでした。試行錯誤で何とか取り付け、翻訳サイトを駆使して何とか使えるようになりました。今は日本語説明書ついているようですので、取り付けも難しくないと思います。5速マップ固定でフルパワーとなるのですが(純正メータ-は5速表示のまま)GIPRO本体で現在のギアポジションを表示するので特に問題ありません。但し結果として1、2速フルパワーはパワフルすぎて扱いづらく、現在はノーマルで使用していますので只のインジケーターとなってます。
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オイル交換を重ねれば、少しづつサビと形状が変形してしまったので交換。
一番は、気を抜いて回してしまったのでなめてしまったのですが・・・。自業自得。
マグネット付なので、いらない物を捕まえてくれるのを期待し、次回の交換が楽しみです。
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3.0/5
XJ6ディバージョンのキャリアにGIVIのトップケースを固定するために使用しています。
専用台を使用していた時と比べ、だいぶすっきりして満足しています。
ただ、トップケースを取り付けた状態でも一般の工具で外せてしまいます。せっかくトップケースに鍵がついていても、トップケースごと盗難にあう危険がありますので、注意が必要です。
なお、本製品を検索しにくかったです。適合するキャリアとセットで紹介していただけると、購入者が増えると思います。
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フューエルフィルターと同時に購入する事に。
タイラップで締め付ける事も考えましたが、安価だったので迷わず購入。自己満です。
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マフラーから、もう少し延長したいと思いジョイントしました。
遠目から見ると目立ちません。
同じ事を考えている人は、ガスケットやマフラーステーなど必要になってくるので同時に揃えておくといいと思います。
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3.0/5
特に悪い部分は無いのですが、しいて言えばキャップが固い！
常に開けたり閉めたりするわけではないので良いのですが・・・。
固いのでつい強く引張ってしまう。
使用し続けるとつまみ部分が切れたり、キャップと繋がってるゴムが切れたりすると思う。
キャップのフチにゴム質傷めないプラモデル用のグリスを塗っておくと良い。
私は、雨時でも使用したいのでカウルポケット内に装着します。
ブルーLEDが綺麗で満足度をさらに上げてくれます。
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3.0/5
交換作業はかなり上級向けです。今ついてるのが純正のスリーブだったら抜くのがかなり大変です。
同社のベアリングキットと比べて街乗り程度なら特に体感できる違いはありませんでした。年に一度ほどグリスアップしてやれば十分維持できます。ただ価格差を考えるとたまにしかいじらない所だし手間もかかるのでベアリングキットの方がお勧めです。
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3.0/5
マフラー交換の際に使用。
価格、品質ともに満足です。
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