ゴム類の劣化は本当に著しくこのあたりはオリジナルでなくてもいいのでそういった場合はPMCに頼ります。
まだ手に入るものもありますがなかなか純正はてに入らない場合が多いので助かります。次回はカバー用を交換します。

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最初、こんなのは30分もあれば取りつくだろうと思っていましたが、あまかったです。
後ろ周りの外装は配線にアクセスするため全て取り外しです。配線自体も狭わい部を伝っていますのでちょい面倒です。

商品自体はライセンスランプを同梱されており警察に止められることはなし。

コスパが良いですね。

一点品商品とは関係ないですが、標準のウインカーの取り付けがバカみたいに凝っています。場合によってはネジザウルスが必要になりるかも。私はネジ頭をドリルで飛ばして六角ボルトに差し替えましたが、とにかくあの部部に十字スクリューは設計的にありえないと思います。

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NINJA250に取り付け、標準のリアフェンダーと交換です。作業自体は15分くらいでしょうか。非常に簡単に取り付けできます。ボルト穴位置も精度よくストレスフリーです。

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このメーカーの他製品インプレで取り付けに難があるような事が書いてあって購入を迷ったが、実際はパーツの作り、精度も良く、取説も写真付きで分かり易くビス ナット ワッシャー類も個別に梱包されていて確認も楽でした。 スクリーン越しの景色に歪み等も無くまた、防風効果もあり購入してとても満足しています。

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ノーマルフェンダーを取りはずしたので必然的に取り付けました。仕方なく取り付けた割にマッドガードとボックスのアルミの質感が気に入ってます。面、それぞれが平らなので、掃除もしやすそうです。

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エイプのノーマル感がなくなるのが嫌で取付をしてなかったんですが、付けてしまえばノーマルの雰囲気を崩さずに、すっきりして今は、満足してます。造りも厚めのアルミ板でしっかりしてます。

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スイングアームのスタビライザーが接触するので、ノーマルフェンダーを撤去しマッドガードを取り付けました。スッキリしていい感じだと思います。

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以前に交換していたスクリーンの形状と色が気に入らなかったので交換しました。
高価ではありますが、妥協なき一品です。
まず、悪い点から挙げると、値段が高い。納品まで時間がかかるります。しかし、現品を見れば全て納得できます。
良い点はフィット性が抜群です。ノーマルのボディーにピッタリはまり、カーボン部との段差などが発生しません。綾織カーボンも綺麗です。
次にスーパーコートのスクリーンは非常に綺麗です。傷が付く事が気になりますが、駐車時のカバー（防護、遮光）が付属している所が親切です。
防風効果も申し分ないです。程よいスモークで視界が悪くなる事もありません。
大満足の製品です。

レプソルのステッカーを貼る際に失敗したので後日貼り換えます。

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巷で評価の高い、『ゼログラ』のスクリーンをはじめて購入、装着してみました。（今までの車歴では、殆ど『MRA』でした。）

『14R』のユーザーの殆どは、『ダブルバブル』を装着しているようですが、個人的に、ニューモデルの『MARC1』しかないということで、迷うなく購入しました。

実際の商品は、ノーマルスクリーンより2~3センチ低い高さで、スクリーンエンド部分のデザインも他にはない斬新な水平的なカットが施されています。このデザインは、威圧的な『14R』には、ピッタリだと思います。　

また、、防風効果が本格的に発揮される速度域はかなり高めに設定されており、かなりの前傾姿勢をとらないとその恩恵にはあずかれません。

しかし、ツーリングライダーである私にとって、防風効果は、それほど重要ではありません。

まだ、あまり出回っていないことと、この斬新なデザインに100点満点を与えたいところです！

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zx6r -14式に装着しました。以前までは、純正のタンクプロテクターを装着してましたが、面積が小さいために前傾のssではタンクキャップ後方の箇所が、ウェアのファスナーで傷がついたために、面積の広いこの製品にしてみました。
傷についてはしっかり保護してくれそうな面積、カーボンの美しい製品で気に入りました。
画像では見にくいですが、製品中央部分にクレバーウルフの型押しがされており、それも地味にカッコいいですね♪
装着は両面テープで簡単ですし、フィット感もしっかりしています。マスキングテープでセンターの印をつけてから装着すると楽につけれます。
個人的にはオススメです♪

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