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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
同社のブレーキホースをダブル装着する場合に、真ん中にスペーサーを入れる事で接触を避け、きれいに収める事ができます。少し高いですが、使用してみると納得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
事故でメーターが壊れたのでデジタル化。
小型のメーターで置く場所を選ばないのがいい感じ。
液晶の視認性も良く、昼夜問わず見やすいのも好印象。
ピックアップさえしっかりしてれば問題なく使用できると思います。
スピードメーター以外にも距離計やトリップメーター、時計や最高速度も記録できるのでかなり万能。
一緒に買ったピックアップが不調なので非接触ピックアップ化も余裕があればしたいところ。
強いて難点を挙げるなら、一部配線加工が必要なのである程度の整備知識がないと辛いかもしれない。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ワイズギアからMT−０９用アクセサリーで発売されているアジャスタブルレバーのオリジナル製品がこちらです。違いは、
1.こちらの方がちょい安い
2.レバーの肉抜き穴が大きくダイナミック
3.アジャスターのアルマイトカラーがレッド（ワイズギアはブルー）
となります。
実用面は、レバーの形状が最適化され指の力のかけ具合が向上するのと、アジャスターがより微調整しやすくなります。
それと何よりカッコよくなります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
ジェンマ50前後ともコチラに交換しました。安いので選びました。手組みチューブ噛まずに慎重に。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ラジエターコアの飛び石変形防止に購入。
ワイズギアをはじめ数社からラジエターコアガードは発売されているが作りの良さを期待してタダオ製品を選択。
ラジエターコアの露出エリアだけをガードするタイプなので、取り付けにはラジエターサイドカバーの脱着が不要。
作業はすこぶる簡単でしっかり固定されます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
高速使用時の防風効果を期待して
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真でみるよりデザインは良いです。
【取付けは難しかったですか？】
慣れている人なら簡単だと思います。自分は約３０分で完了しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ストファイへの取り付けですが所詮は後付けなのでフルカウルにはかないません。
それなりの防風効果はあるかな？ってくらいです。
１２０ｋｍ／ｍ区間で何とか耐えられるかな？って感じですので過度の防風効果の期待は禁物です。
【付属品はついていましたか？】
全て問題なく付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無しです。
思ったよりもデザインが良かったので、防風効果はほどほどですが、お気に入りになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
250のシングルネイキッドからYZF-R7に乗り換えて、わずか4ヶ月で左に3回、右に2回立ちゴケ、左に1回転倒。これまでUターンで転倒したことはなかったののですが、SSのUターンの難しさに難儀をしているところです。
立ちゴケのたびに、これまでフルキットで２回購入していましたが、今回セールでパッド部分だけの補修部品を３本まとめて買いしました。
金属部分がブラックのタイプはそこそこの値段がするのですが、シルバーのタイプは不人気なのか手頃な価格で購入できます。
なお、2023型のR7はシルバーパーツも多く特段悪目立ちもせず、綺麗に収まっています。
他社のエンジンガードは数万円するものが多く、転倒しやすい人はデイトナ一択ではないでしょうか。
何度も立ちゴケをして、これからもその予定がある方、色が気にならなければ、おすすめです。MT-07用を購入したのですが、ヤマハのCP2エンジンなら、どの車体でも着くと思います。
なお、今回交換してから、全く転倒しなくなりました。ご参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
迷ってるなら使えば分かるさこの商品の良さを！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取り付けも簡単でした。
色々調整出来るので、これから乗るのが楽しみです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントシートとリアシートをお願いいたしました。
リアシートにはタンデムベルトがありますが、自分は
二人乗りをしないので、ま?なくなってもいいかと思いながら、
こちらの製品にしました。発送から1週間後製品が届き、
シートから外されたベルトが一緒に送られてくると思ってましたが、
なんと！タンデムベルトはまさかのGグリップで作製され、リアシートに
同じ状態で取付られていました。ここまでしてくれてこの値段でいいの？
また、シートもグリップがあり自分にはとてもあっているライディングポジションが
取れて、安定したコーナリングができます。
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