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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正からの交換で、ブラックゴールドをチョイス。
かっこよくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ハンドル幅が抑えられて見た目が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別専用品なので、フィッティング・取り廻し・長さなど、ジャストフィットで不満な点がありません。
ワッシャやバンジョーボルトなども全て揃っているので安心です。
私はステンレスのフィッティングを選びましたが、アルミのカラフルなフィッティングやホースのカラーも選べたりと、自分好みのカスタムが出来るのも良いです。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレスブラック
利用車種： VFR400R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別専用品なので、フィッティング・取り廻し・長さなど、ジャストフィットで不満な点がありません。
ワッシャやバンジョーボルトなども全て揃っているので安心です。
私はステンレスのフィッティングを選びましたが、アルミのカラフルなフィッティングやホースのカラーも選べたりと、自分好みのカスタムが出来るのも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
在庫あったブラックでございます、こちらに限らずアクティブレバーは色付き在庫少ない
ライバルレバーよりは細身でにぎりやすいと個人的には感じます
どちらかと言うと手前に来やすいればーなのかな？と思います、でも２５段調整付！
Vストローム２５０ＳＸにアクティブのＳＴＦブレーキレバー。
こちらのページでは、ジグサー（SF）用としか書いておりませんが、メーカーのＨＰ上ではVストローム２５０ＳＸの対応取れております。
そういった意味では結構、ジグサー用にはあって、このVストローム２５０ＳＸ用に乗ってないものが多すぎますよね。
どういった管理体制なんでしょうね？営業チャンスを減らすことになっているので勿体ないですね。('◇')ゞ
さて、本題、握り心地が直接ライバルのカナヤ製より個人的な好みなんでコッチの方がいいですね。
また、結局のお値段は高いのですがブレーキとクラッチが別々で販売されているのも、個人的には好印象です。
（⇒もっとも、両レバーセットの場合、ほんの少しでもいいので割引なんかがあればなおいいですね(^^)/）
今回はたまたま営業在庫のあった「ブラック」を選択しましたが、調整の所が赤くなっているのもお洒落ですね！
もうちょっといろんな色の在庫が多くてすぐに取り寄せできるようなことになっておれば、もっと買いやすいですけど・・・
また色味もどちらかと言うと地味と言うかビビッド系のカラーが少ないので、好み的にはもうちょっとはっきりした色があったらとか思いますね。
ま、今回はもっとも当たり障りのないブラックを買いましたので、後ろ向きな選択だったのですが、もうちょっと遊び心が・・・な?んて♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目は好みの問題ですがシンプルデザインでオーソドックスなものが好きな方には丁度いいと思いました。
角度もあってかっこいいです。大きいサイドバッグは気をつけないとかもしれません。
音はうるさすぎないけど社外品です!ていう感じで、音質がかっこいいです。十分に高揚感が得られ、やる気にさせてくれます。
ですが爆音がいい人は期待外れになると思います。
加速感に特段の変化は感じませんでした。
低速トルクが薄くなるようなこともなかったです。
むしろスタートはしやすくなった気がするーで、
回していくと純正より軽く回ってく気がするーくらいです。
自分が鈍いだけかもしれません。
ただ軽さはとても感じます。
これが本当に買ってよかったと思いました。
最後に製品の作りのクオリティは高いと感じました。
単純にキレイです。
ヤマモトレーシングさんありがとう!!!!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,189 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
良い精度の製品で見た目のカスタムとしては最高ですね！
デザインとモリワキ のエンブレムが最高です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
先にエキパイのみを交換し、その後サイレンサーも交換。
エキパイ交換感じた実用域のトルク感に加えて高回転でのパンチがあるフィーリングになった。
音量は純正よりやや大きい程度で歯切れの良い音質になる。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
標準シートだと窮屈でしんどいですが、ハイシートだとかなり楽です。ハイシートでベタつきなのでなんとなくの感覚でしかありませんが、標準シートに比べ、心なしか足がストンと下に落ちるように思います。太ももが自分のようにがっちりしてるなら、ハイシートの方が足つきがよくなるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
カッコいい。単純に付け替えるだけですが、ヨシムラの白文字がいいアクセントになります。
耐久性は不明なので、星3です
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